[新車介紹]2018 ZX-10R SE

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KAWASAKI車廠於2017年底的義大利米蘭車展
發表了旗下WSBK冠軍超跑的配備升級版本ZX-10R SE


這一世代的ZX-10R於2016年釋出.並於2017年推出配備
Marchesini輕量輪框的10RR版本.
而2018年推出的升級版本ZX-10R SE.最大的賣點就是標配前後電子式懸吊
這套電子懸吊由SHOWA懸吊廠與川崎共同開發. 除了保留原有的
Balance Free Rear Cushion氣瓶懸吊.另外還增加了一組電動油壓阻尼調整器
可以透過把手的控制鍵.電控改變三種懸吊軟硬設定.軟硬表現都在毫秒間完成


三種懸吊模式分別是Road一般道路模式(偏舒適).Track賽道模式(硬調).
還有Manual純手動模式而除了手動模式.道路與賽到模式.都是會動態即時修正
懸吊的阻尼軟硬度的.


ZX-10R SE配備的電子懸吊.內建了感應Sensor.透過車上配置的IMU(動態慣性偵測)
獲得當前車輛的移動狀況.是減速.加速.或過彎.傾角多深等數據.能以毫秒的速度
改變懸吊阻尼.以獲得最佳化的避震與車體支撐效果.


SE除了配置電子懸吊是最大賣點.另外還標配了10RR專用的Marchesini鍛造輪框
另外升降檔的電子快排.皆為標配.全新ZX-10R SE將於2018年上市.


2018 ZX-10R配備專有名詞

S-KTRC=牽引力控制系統(怕你滑出跑道.介入煞車跟油門)
Sport-Kawasaki TRaction Control

KLCM=起步彈射模式(怕你起步孤輪翻掉)
Kawasaki Launch Control Mode

KIBS=智能煞車介入系統(動態偵測運算ABS的介入時機.防後輪浮舉)
Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KQS=快排(免離合與保持油門開度下進行換檔動作)
Kawasaki Quick Shifter

KEBC=檔煞力道控制(收油門時的降轉阻力對後輪自轉影響的調整)
Kawasaki Engine Brake Control















引擎形式 水冷四行程DOHC 16汽門四汽缸
全長(mm) 2090
全高(mm) 1115
全寬(mm) 740
軸距(mm) 1440
最低地上高(mm) 135
座高(mm) 835
淨重 206
總排氣量 998cc
供油方式 Keihin 47*4電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 13.0 : 1
最高馬力 200ps @ 13,000rpm
(210ps with ram air effect)
最大扭力 84ftlb (11.6kg-m)@ 11,500rpm
油箱容量 17公升
傳動形式 濕式多片防滑離合器
6檔快排鏈條傳動 換檔快排
前懸吊系統 43mm倒叉120mm行程DLC鍍色 電子調整.氣瓶
後懸吊系統 水平連桿單槍114mm行程高低速電子調整
輪胎(前) 120/70 - ZR17-M/C
輪胎(後) 190/55 - ZR17-M/C
前煞車系統 330mm雙碟煞 配4活塞卡鉗Brembo M50
後煞車系統 220mm單碟 配單活塞卡鉗

編譯:M.C.K