[改裝特輯]暴力哈雷

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當Harley在一個月前宣布Dyna停產的消息後,各方哀號聲四起.
但我們希望那些人能將他們的摩托車帶進二手車改裝市場,因為
Dyna是一台非常適合打造手工車的一款車.

這幾年來,我們看到不少殺手級的新作品 – 尤其是葉韋廷(Winston Yeh)的
硬派風格改裝,而NCT最近又有新生代出爐了.
"Eleanor"這部有著drag直線加速車風格和全面升級的懸吊系統
外觀既有侵略性格,卻又低調的FXD.



Eleanor是2009年的FXD Dyna Super Glide,它從加州被運往
位在奧地利,阿爾卑斯山東部的Feldkirchen工作室.

店長David Widmann說:"我們想要給Harley一個全新的樣貌,
讓它擺脫一般常見的風格和配色."



但這並不是一般外觀改裝這麼簡單:Dyna被拆解,引擎被卸下,並由配合製造商
Manuel Tilke將車架進行了大幅度的修改.

縮小的副車架不多不少剛剛好,足以支撐一個藍色的單人皮革座椅.
和皮革座椅相同藍色也被用於油箱、車身條紋和剎車卡鉗.
前剎車卡鉗是Brembo;後面的雙活塞卡鉗上面還標有"Eleanor".



David透漏說:"油箱是我們前幾個月從Harley Street看到的,令人驚訝的是
它竟然完全合用,我們只是修改了安裝鎖點位置."

在避震上則是要花點功夫.原廠的49mm鋁製前叉已拆除,換上更高規格的
Showa倒立式前叉,而彈簧圈的後避震也升級成Öhlins掛氣瓶的避震器.



雙槍後避震中間竄出的Akrapovič排氣管尾段.取代了原本右置排氣管,
連接汽缸的排氣頭段則是往下放,跟車架底部做一個平行的放置.

引擎已徹底翻修,但內部都是原廠的.有96cu (1,584cc)的排氣量,
讓整體輸出扭力更棒!



如果你離合器放得快一點,強大的扭力可能會讓後輪空轉,但米其林新的
Power Super Moto高抓地力的輪胎配方會讓不必太擔心.
前輪規格是120/70-R17,後輪是160/60-R17.



新的電子系統核心是Motogadget m.unit控制箱,全部都是由NCT訂製.

Motogadget還提供了搭載在大燈的安裝支架,前方向燈和微型按鈕m.switch元件
它們坐落在輕質的碳纖維LSL手把上.汽缸和油杯是來自Galespeed和Rizoma.



就像我們看到最棒的塗裝一樣,這是一個簡單但又專業的工作:油箱和新的擋泥板
以及側板全都用上特別的青銅色,而黑色則用於車架和硬質的部件.

Eleanor完全能展現NCT的頂級工藝表現,是幾週前歐洲摩托車週的頭條之一.
目前它是David每天坐騎,"它是一台性能很棒又很舒適的手工改裝車"他這麼說.




譯文 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 bikeexif

[史迪奇RSV4]

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