[騎乘專題]如何自我提升騎乘技巧

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自滿絕對是自我進步最大的阻礙，這個道理無論在人生當中
或是針對騎車這件事情，都絕對是可以成立。
假設您在同一個場地裡已經累積非常多的時間與圈數(經驗)，
相信每一個彎道或直線都會有屬於您自己的一個參考點，例如說
大直線後入彎的剎車點、連續彎道的雙Apex點等等，
如果您可以穩定與準確的在每一個單圈當中都不會錯過這些參考點，
這只能說您很穩定，但是到了一個程度之後，這樣的穩定並不能使你繼續進步，
因為您沒有做更多嘗試，試著跳出自己的舒適圈繼續挑戰更多的可能
來尋求進步，所以如果一旦騎車騎久了遇到這樣的瓶頸，
往往都是自己已經在舒適圈中太久而不自知。
有趣的問題來了，那到底要怎樣的把這些記憶熟悉的參考點做調整，
才能讓自己能夠在安全無虞的狀況下繼續提升自己的騎乘技巧呢?

最直白的說，與所有參考點直接有關聯的就是自己騎車的技術，
騎車是一個流暢的過程，無論車速快慢，每一個環節都會讓後續造成影響。
比方說，在同一個熟悉的場地或路段上，如果能夠提升自己剎車的技巧，
配合上更高一些的過彎速度，以及更早的岀彎加速時機，這樣每一個彎
少掉的零點零幾秒，加總起來就是一個單圈幾秒鐘的進步。
所以回到文前提到的參考點的問題，最安全保險的方式就是循序漸進的
用小幅度的調整配何長時間的重覆練習，不要只專注在時間上面，
讓自己的身心與技巧能夠整體的提升。
整體騎乘技巧提升帶來的好處，絕對不是單單練習一個彎道
看看自己能夠多晚煞車進而削掉一點點單圈時間這種方式能夠相比。
因為根據過去的經驗，前者帶來的好處是全面性的騎乘技巧提升，
後者這類的方式往往適得其反，非但無法做出更快的單圈，有時還會
讓自己在彎道中有過高的車速而導致危險，非常不推薦。


圖說 : 騎乘技巧提升必須是全面性，如果只強迫自己在每一個彎道的剎車點
都延後個三十公尺，用這樣的方式非但不會進步而且還很危險。

整體騎乘技巧的提升也不是全然不必冒險，如同剛剛提到的
舒適圈一定必須要跳離，只不過切忌躁進。
不管是在自己早已熟悉的場地或是路段上，所有自己熟悉的參考點都必須改變，
從入彎剎車點開始，試著稍稍的延後半公尺這樣開始，如果這樣的調整
還能夠讓自己用同樣熟悉的速度進出彎道，就表示這是一個正面的調整，
慢慢的熟悉之後繼續用同樣的方式更進一步的將煞車參考點往後移。
安全依舊是一個大原則為前提，雖然要跳離舒適圈，但並不代表必須承擔高危險，
進步需要時間與練習累積，就如同您不知道已經跑了熟悉的賽道多少圈，
還是跑過熟悉的山路多少趟，才能夠像今日一般能夠牢記每一個彎道與角度，
所以要慢慢的全面性的修正改變，因為騎乘技巧是一個整體，絕對不是
光光把一樣東西練好就可以，更重要的是騎士的身心狀態也必須一起成長提升，
還有伴隨著技術提升而需要的車輛調整等等，多年後再回顧
就會發現這些過程其實就是騎車最大的樂趣來源，與促使你不斷騎車的動力。




譯文 : Wei2go
編排 : M.C.S
來源 : Sportrider.com

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