[譯文報導]2017 Honda Rebel 500試乘

admin · 重車太子 註冊時間: 2004-08-10 文章: 3604

Rebel在1985年問世,目標客群鎖定的是年輕世代的騎士,直到現在仍然如此.
以現今的消費來說,買杯咖啡或個甜點,大概就要花費一般上班族一小時的工資,
至於買一棟屬於自己的房子,對於現在的年輕人來說更是遙不可及的夢想,
所以本田希望這台車的推出能親民一點,無論是價格或是操控上,
Rebel 500基本款購價$5,999美金,配備ABS版的價格為$6,299美金.

我本身是極簡主義者,所以這台車的外型對我來說看起來非常的棒.
簡單,經典的LED圓形大燈,黑色格狀車架,搭配上淚滴造型油箱,整個非常的匹配!
顏色有黃/銀/紅色/黑四種顏色可以選擇,但奇怪的是ABS版本只有黑色.
同時還有提供更小排氣量300cc引擎車款,外觀維持巡洋艦風格.
前後輪規格尺寸分別為130/90/-16與150/90-16,
Rebel的首席工程師Keita Mikura指出,後端有點類似Indian Scout!

這款造型精緻的車款其實本田留下了許多客製化改造的空間,目的是鼓勵大家
可以依照自己的喜好設計出一台專屬於自我風格的Rebel.
後方的大型鋼製擋泥板,只需要幾個螺絲就可以拆除,能露出後方大大的輪胎,
還有獨立單座墊,如果是我我會直接把後土除拆掉,然後裝上分離式低手把.

除了外觀的不同,引擎也做了新升級,
新引擎來自於CBR500R的471cc水冷四行程的並列雙缸引擎,
經過重新調整為比較適合Rebel的低轉動力輸出,而不是運動車款高轉取向的動力曲線.
新Rebel可以擁有很多樂趣,但並不會讓你贏得直線加速比賽,可讓它有很棒的能力,
可以讓你輕鬆愉快的駕馭,維修保養起來又便宜,
加上有很大的客製化空間,能讓年輕人可以自由發揮創意改造自己的愛車,
最重要的是它還很省油,11公升的油箱容量,每公升可以跑25公里.

變速箱非常的順暢,不需要花費很大的力氣去進退檔,
離合器也很輕,但是在高速公路上時速大約100公里時,會發出一個嗡嗡的聲音,
高於或低於這個速度就沒有了,
但舒適的坐姿,還有好上手的操控特性,讓你忘了那小問題!

騎乘姿勢非常的自然,完全符合這風格的車子,
腳踏位置很置中很剛好,沒有太過突出容易磨到地上的問題,
手把的位置也非常恰當,雙手往前伸直放在手把上,剛好微彎的坐姿,
座高69公分的低座高非常的平易近人,乘坐起來算相當舒適.

靈活的操控搭配升高的腳踏位置,不會讓你太容易在彎中磨到腳,
用比較緩慢順暢的速度巡航會很簡單,但在高速下可能還是會讓你比較沒信心.
但這款車本來就是強調容易上手日常使用,所以你在交通繁忙的交通情況下,
Rebel表現可不會讓你失望的.
行程為120mm有點偏軟的前避震,在面對急煞或是顛簸的路面很容易會發現
避震不夠用的問題,但相對的,這樣柔軟的避震在騎乘上更為輕鬆舒適,
後雙避震的表現就非常的職,在彎中操控的路感非常穩定!

本田還把剎車升級,把舊款的後鼓式剎車升級為碟式剎車,
前後碟的剎車讓你對於制動更有信心,加上大尺寸的前輪,讓你重煞時更為安穩,
輕鬆地讓185公斤重的車子乖乖停下來,你可以很放心地用力拉剎車,不會遇到
在2015年騎乘哈雷Street 750有夾到手指頭的問題.
這輛車的一切都是讓人覺得負擔的起,物美價廉,同時又維持高品質,
這正是本田要回饋給大家的!

Honda Rebel 300/500車輛介紹

譯文 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 motorcycle.com