[站內報導]安全帽新科技-抬頭顯示

[admin]

Nuviz的創辦人Malte Laass表示:"我們不僅僅是推出一款新產品,實際上
現正推出的是一個新系列產品."
這家位於聖地牙哥的公司在聖地牙哥航空航太博物館自豪的向媒體介紹,
首款用於摩托車的多功能頭戴式顯示器-Nuviz HUD,
具備有導航,通訊,相機,音樂等豐富實用的功能.

抬頭顯示技術用於安全帽這想法,在市場上等待多年,之前大家殷殷期
盼集資成功的Skully安全帽可以開始正式量產上市,
但Skully卻因長期以來財務問題(錢燒光了),公司又求售失敗,
最終宣告破產,該產品也因此無法生產而胎死腹中.
還好現在有了Nuviz,以全新的平視顯示技術通過商業許可,使尖端技術得以實現.

Nuviz表明他們不是做安全帽的,但身為愛騎車的騎士,對大部分
市場上首選的品牌安全帽都有一定的了解.
Nuviz HUD元件可以安裝在你的安全帽下巴處,提供電話、音樂、導航和相機功能,
全部都透過HUD光學技術實踐其功能.
沒錯,它當然有一點重量也會有點體積,但我們認為公司未來會解決這個問題!
聽起來,Nuviz已經在透漏未來展望,產品也會繼續發展.


Nuviz HUD有什麼優勢?實用的工具整合,所有資訊都可以一目了然,而不必往下看

Nuviz的首席設計師Valtteri Eroma提到"這是第一個,但不會是唯一的一個."
這不是說目前的備配就該被忽略,雖然尺寸和重量大家可能需要習慣一下.
但光學顯示和功都十分優秀.
讓Nuviz順利投入這個市場,兩年前Nokia的縮編扮演著相當的重要推手角色.
Nuviz現任首席設計師Eroma當時在Nokia公司已有15年的設計資歷,
當微軟所有公司在2015年裁員潮時,Nuviz從中挖掘了包含Eroma,共10幾位
頂尖設計師和工程師一起加入公司進行研發.

Nuviz在2017年初獲得了Pierer Industrie AG的財務支助後,又得到重大的推動.
Malte Laass解釋了與持有KTM和Husqvarna摩托車控股公司Pierer Industrie
的關係,Eroma間接暗示Nuviz即將有更多發展的提示.


Nuviz創辦人-Malte Laass

"我們很幸運他們能作為Nuviz的戰略投資者,能有一個熟悉此行業的投資者
是非常好的."Laass說:"這對我們相當重要,展望未來,希望有機會整合摩托車
各車輛的電子產品,以及未來更多的合作."

有關Nuviz是如何將適應平視顯示技術的空間感,這就必須提到他們的母公司-
Holoeye Systems,Inc.他們在諸如軍事和航空業等專業市場上創造了嚴重的威脅.
如果你對Nuviz HUD的實際光學感到好奇,可以點下面連結進去看看
Holoeye Systems LCOS微顯示器的技術.Holoeye Systems,Inc.


Nuviz工作人員幫助我們建立HUD進行配對安裝

顯示器的顯影會在你的視野中徘徊,出現在距離大約15英尺的地方,視角很自然.
一但裝置安裝好後,可以稍微上下左右的進行調整.
Nuviz也小心確保安全帽風鏡可以在HUD安裝後能自由開啟和關閉.

用戶介面很像智慧型手機,沒有太多複雜的地方,你直接就能使用它,這非常直覺.
再次感謝Nuviz來自Nokia衍生的設計團隊.
該元件透過Nuviz的app與智慧型手機配對,並與安裝在你手把上的控制器連線,
控制器非常簡單,四個按鈕對應顯示屏上的功能,中間有一個撥動開關.


HUD元件與手動控制器和智慧手機透過Nuviz app進行配對.
安裝程序有點麻煩,但是一旦完成並開始運行介面後,一切就很簡單順利.

說明所有的產品功能和組件,還有設置過程可能會有點冗長,
所以我們整理了以下Nuviz HUD的基本要點:

*導航
地圖是採用Here maps的系統,與BMW、Mercedes和Audi使用的是同一平台.
你選擇的地圖(按國家或地區)將會下載到設備本身,而不是從你的手機連結出來.

*相機
安裝相機後,可以調節HD相機的角度,你可以在拍攝照片或紀錄之前,
在顯示屏幕中預覽相機取景內容,用控制器一鍵就能拍照,照片隨即同步傳送到
你的手機,而影片就需要手動做移轉.
Nuviz HUD配備了一張32G的micro SD記憶卡;如果你打算大量拍攝影片,
那建議你升級為較大容量的記憶卡.

*電話&音樂
Nuviz HUD配有耳機/麥克風裝置,或者你也可以將自己的裝置插入AV插孔.
可以在顯示屏上選擇音樂和接聽電話的功能.控制器也具有靜音按鈕.


Nuviz現任首席設計師Valtteri Eroma介紹了全新Nuviz HUD的功能

在產品推出時,我們已經對Nuviz HUD進行一些抽樣調查,
之後我們將花更多一點時間在使用摩托車平視顯示幕的實測上,
我們會讓你了解更多實際使用的感想!



譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 cyclenews