[改裝車介紹]Moto Guzzi V11 Cafe Racer

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在1999年推出後,Moto Guzzi V11獲得了很多評價,
主要原因就是重量過重還有品質不太好所導致.
幸運的是,2001年當Aprilia加入Guzzi旗下後,使它的質量大大提升,
但他們還是沒有設法擺脫那些多餘的重量.
所以,當Verona的Seven Motors團隊開始著手
要將V11改造成一台復古咖啡車時,減輕重量就成為他們的首要任務.



採用總排氣量1,064cc V型雙缸的V11車重221kg,
儘管有著91hp的馬力和70Nm的扭力,V11只能算是一隻沉重的野獸,
笨重的操控和煞車的過度工作,對車是個相當很大的負擔.
經過Seven Motors的研究思考,如果要將這台車作最大化減輕重量,
他們最好的選擇就是進行車台切割.



先將原廠的鋼製油箱卸下,他們拆除了車身所有東西,只剩下赤裸裸的車架.
在引擎安裝上車架能夠承受的構造中,大部分的車架都在尾端,提供座椅和尾部的支撐.
副車架是鋼管結構製成,非常笨重,所以不得不將它撤除.
切割後的舊副車架開始進行草圖設計和測量,先決定最基本的樣式和尺寸,
再移到電腦用CAD程式畫成3D圖來模擬.
直接使用CNC切銷鋁原料成型為一組副車架,直接與前車架結合!



副車架完成後,接下來就是車身的部分.
為了讓重量減輕,大量採用鋁材製作車身零件,並採用傳統金屬成型技術來打造油箱
和後整流罩.在V11的前擋泥板和號碼板的安裝鎖點部分也使用鋁.
隨著車身漸漸到位,Seven Motors團隊深深了解到鋁製車架和經典的車身
兩種不同風格融合出的美感,所以決定也用這種方式打造其餘部分.



透過特製的合金三角台來搭配升級的前叉組,也為車體輕量化提供一些貢獻.
切銷三角台頂部有個Motogadget迷你時速表,把手把端子後視鏡也來自Motogadget,
方向指示燈的位置設計於前叉的頂端,還有原廠的剎車總磅已更換成Brembo套件.
油箱上的設計也加上一些新巧思,加油孔蓋是CNC製成,
還有LED燈背光的MotoGadge M-lock免鑰匙點火系統.



由於這些改變讓重量大幅減輕,摩托車的性能也得以改善,
Seven Motors希望能解開義大利v-twins更多的潛力.
因此,他們用了一副Keihin FCR41的平板化油器,並訂製一對聲音豐厚的排氣管,
及大量使用手工製成和鋁製的零組件.



完成大幅改造後,V11變身成為一個很棒的手工藝術品,
在尾部你會發現有組嵌入式的LED左右方向燈,和一個小巧卻又不容忽視的尾燈.
剎車油杯都是由鋁製成,油箱旁的獅子頭徽章是手工製鑄鋁.
引擎前面是一個帶有鰭風格的蓋子,以匹配油箱.
摩托車的車身塗裝主要是為了襯托出大量使用的鋁製零組件.



這台車被命名為"The Revenge 03",
Seven Motors還特別對Moto Guzzi發表了一個聲明,
告知他們是如何在這個有缺陷的設計上得到改進.
無論摩托車的名字背後的意義為何,Seven Motors確實是個有能力的團隊,
把一個沉重傢伙,變成一個酷炫的復古咖啡車.




譯文 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 returnofthecaferacers

[假面黑騎士]

那麼帥

[cowerdc]

不管改的多麼好看，只要在鬼島通通都要開罰不能上路啊!