[試車報告]ADIVA AD3三輪敞篷黃牌速克達

admin · 重車太子 註冊時間: 2004-08-10 文章: 3578

是否嚮往黃牌重機的便利性.機動性與豐富的騎乘樂趣
但卻又擔心天雨路滑.騎摩托車總是提心吊膽.
並且還要忍受日曬雨淋的辛勞?

現在有一款黃牌重機.擁有全新三輪底盤.
抓地力一流.濕地騎乘安心.並且配備敞篷設計
太陽照不到.雨水也滴不著.同時擁有300cc大型重機
的動力性能.讓您更輕鬆.更悠閒也更安心的享受騎乘樂趣
這樣的車款.是不是很吸引您?

這是來自義大利的摩托車品牌Adiva摩托車廠
於2016年推出的全新敞篷大型速克達-AD3

Adiva在90年代.原本是義大利一家專營運動重機的車廠Benelli
旗下的一個速克達部門.有別於一般速克達的設計方向
Benelli賦予Adiva一個特別的任務.就是專營生產可遮風避雨的
頂篷式速克達.至此.每隔幾年.Adiva就會在義大利米蘭車展上
推出配備頂棚與大型置物空間的車型.這是Adiva的特色
也是這個品牌的專利設計車型.

近年來.Adiva落腳台灣.並且與台灣車廠合作引擎系統
並結合自家專利的車體.懸吊結構與專利的敞篷設計
全新推出了一部安全與舒適兼具的全新三輪車款.名為-AD3
AD3主要以歐洲地區為銷售市場.但由於車體是在台灣生產製造
因此台灣也與歐洲同步上市.讓在地車迷也能一享這部車的創新設計.
以下是重論騎乘這部車的心得..分享給車迷

造型

AD3選擇台灣做為第一個海外生產基地.
但整部車的設計與配置.仍由義大利工程師操刀.
因此我們可以看到這部車的外型設計.有別於路上常見的國產
速克達造型.少了一些尖銳菱角的線條.整部車呈現的是圓潤飽滿
的車體設計.車頭像是一台瘦身版本的轎車.但繞到車尾看
卻又是一部道道地地的黃牌大型速克達.
造型雖然不若日系大型速克達那麼具備跑格.
但渾圓的造型非常耐看.獨特的設計也非常吸睛
騎在路上總是引來周圍注目的眼光.

在筆者看來.AD3的造型設計.大量的參考了汽車元素
但並不是刻意要把AD3設計的像是一台縮小的汽車
而是要讓習慣使用汽車的駕駛人.在轉換使用這部AD3時
能非常熟悉與快速的適應這部三輪車.
甚至當筆者第一次跨上AD3時.都感覺自己坐上了一台汽車.

騎乘

在關棚的狀態下坐進AD3.低矮且舒適性優異的的坐墊
再加上儀表與龍頭的位置極高.握把的高度幾乎到達胸口
另外在風鏡的設計上.為了能與頂棚做銜接.鏡身的高度超過
了頭部.左右兩側也包覆到把手.幾乎是完全阻隔了風雨與身體的接觸
這樣的配置讓這部車的包覆感非常強烈.真得很像進入駕駛艙一般
如果您平常習慣以汽車代步.並且鮮少碰觸摩托車的話
坐上AD3會讓您有熟悉的乘坐感.

另外值得一提的是.雖然這是一部三輪設計的大型黃牌重機
但其實車體的重量與寬度.都不會太重與突出.
即便是女性車主.如果您騎得動一般150cc速克達.這台絕對沒有問題
另外在車陣中穿梭這部車也沒有問題.試車當天我們使用的採訪車是
Honda的FORZA300.基本上FORZA鑽得過去的車陣與車縫
這台車都迎刃有餘.對於都會使用而言.這部三輪車的尺寸配置非常棒!

性能

發動引擎.使之運轉前進.
這部AD3的油門反應與輸出騎感.甚至轉速聲浪都非常熟悉.
因為ADIVA採用的是國內車廠-光陽工業的299cc水冷引擎
這顆引擎同時使用在光陽車款Nikita300車上.

因此這部AD3.有Nikita300的性能表現.如果您曾經體驗過這部
光陽重機.相信您對這顆29.7ps馬力引擎的加速表現不陌生.
安裝在AD3上頭亦然.轉下油門.使之全速挺進.FORZA300
追得很辛苦.

出乎意料地.這部看似沉重的AD3.配備了Nikita300的共用引擎
加速性能表現的非常優異.並且由於這顆引擎是在台灣研發設計的
因此再適合台灣道路使用環境不過了.無論是起步瞬間的力道
中速補油的加速感.都讓人有隨傳隨到的感覺.

AD3的性能表現是很OK的
但值得一提的是.這部車的油門開度很大.幾乎轉到超過半圈才
轉到油門底.如果能縮小一點油門的開幅.相信引擎反應會更直接
在快速道路或長途定速騎乘時.油門也不會轉的那麼辛苦.

操控

AD3配備了獨特的前雙輪後單輪設計
前雙輪掌管操控轉向.後單輪負責驅動.而前雙輪的配置
是ADIVA的專利設計.左右均採鋁合金雙A臂懸吊結構.而避震器則是
橫置於兩輪中央.串連左右兩搖臂.

這樣的設計.讓AD3的龍頭非常輕巧.在暫停駐車時.
幾乎感覺就像是一台150cc速克達.騎乘狀態下過彎
也不用像其它車廠所推出的三輪車款.因為前輪的設計結構問題
需要用到推頭或逆轉舵等操控技巧.來適應前輪的轉向特性
AD3完全沒有這些問題.一般的兩輪速克達怎麼彎.怎麼轉
騎這部車就用同樣的方式操控即可.

但差異在於.AD3在彎道中的表現.更穩定且指向性也更好
如果您騎乘一般的兩輪重機.在彎到一半的時候.發現前面的路況是
有水漬有坑洞.這時候您只能選擇減速.或更改轉向路徑.
來避開因為路況問題可能造成的轉倒危險.

但騎乘AD3.就沒有這方面的顧慮.無論彎中遇到的是水漬還是凹凸不平
的路面.只要不是誇張到連用步行的都難以通過.AD3基本上都迎刃有餘
這樣的優勢.換來的就是更棒的騎乘樂趣與安全感.

敞篷設計
除了優異的性能與穩定的三輪設計.AD3最吸引人的
就是它配備了可收納的頂棚配備.這部車的頂棚是ADIVA的專利設計
您不會在其他摩托車款上看到.而ADIVA對這頂棚的研發.從90年代就開始了
因此我們在AD3車上看到的這組頂棚.是經過數十年的淬煉與研發.成熟度非常高
首先在收放的部分AD3的頂棚是採摺疊收納設計.過程中不需要拆裝與上鎖零件.
收棚時.只要解開固定於風鏡上緣的扣具.往後摺兩折就可以收納於後座行李箱內.
並且您也不用拆下來放入行李箱.只要打開行李箱.就可以很輕鬆的收摺進去
真是非常厲害的設計

而拉棚也同樣簡單.打開後座行李箱.將頂棚往前攤開兩摺.
再將類似行李箱的扣具.固定於風鏡的上緣.即可完成關棚.
收起或展開頂棚的速度.絕對比您穿上雨衣快速許多.而有了這個頂棚
無論是大太陽.或是陰雨天.亦或是寒冷的冬天
沒有比加了屋頂的AD3.更棒的摩托車設計了.怎麼說呢?
有些人選擇下雨天.開車通勤.可遮風避雨但必須忍受一路塞車
有些人選擇下雨天.騎車通勤.可更有機動性的避開塞車.卻一路濕黏悶汗
而如果您選擇下雨天.騎乘AD3通勤.可以遮風避雨.也更有機動性.
更快速安全的上班下班.回到溫暖的家.是不是很棒?

其他

除了不錯的性能.優異操控且安全的三輪設計.還有超貼心的敞篷設計
AD3還有許多值得分享的設計.
譬如這部車的煞車效能.非常不錯.因為是三輪三煞車設計.比起一般摩托車多了一
組煞車系統.因此煞車效果很卓越.並且即便是很大力的壓下煞車.
也不怕車子滑倒.非常安心.但右腳的腳煞車設計的有點多餘.使用性低
煞車效果也沒有比左手煞車來的優異.

另外就是行李廂空間.非常實用.在關棚的狀態下.可以放入三頂安全帽
收納能力幾乎可以跟大型休旅車比拼.不過如果在開棚的狀態下
頂棚收納於行李廂空間.會占據大約3/1的空間.也因此會限縮收納能力

除此之外.配備灑水功能的雙臂雨刷.手煞車.多功能的USB插座
還有暖氣風孔等.都讓這部車的使用性與便利性加分.

聊了這麼多.還是要分享一些筆者個人覺得這部車還值得加強的空間
首先.因為三輪車先天的侷限.這部AD3的傾角到達一個角度後.
感覺像是定住一樣.沒有緩衝間距.可能有些彎.您覺得可以用更快
更深的角度通過.但車子到達安全極限.您怎樣都無法壓得更深了.
當然這對於遊山玩水或通勤用途而言.是完全沒有影響.
但如果您想要透過AD3來趟山道激烈操駕.這部分是值得注意的
最後就是這部車遇到路面較大不平時.龍頭的拉扯感比一般摩托車重
這也讓避震器的舒適性降低.

在山道中很棒.在都會車陣中遊走亦然.緊奏的前雙輪設計
讓這部車不會像一般大型三輪車一樣. 因為車身寬度問題.只能跟汽車塞成一團
基本上黃牌速克達重機能通過的車縫.這台車都沒有問題.
另外這部車的引擎由台灣光陽公司製造設計.光陽自家車款也使用這顆引擎
因此後續的保養.維修.待料完全沒有問題.您甚至可以騎著這台酷炫的AD3
到一般的國產摩托車行換機油與簡易保養.
無論是休閒用途.或是通勤使用.可以遮風避雨的ADIVA AD3，
都是很棒的選擇!值得您參考。

【規格表】
引擎型式：300.c.水冷單汽缸引擎
最大馬力：29.7ps/7750rpm
最大扭力：3.07kg-m/6250rpm
變速箱：CVT無段變速
長寬高：2180×700×1759mm
軸距：1560mm
座高：700mm
前剎車:220mm單碟配雙活塞卡鉗X2
前輪:130/60-13*2
後輪:150/70-13
建議售價為$35萬

攝影 MotoCity阿光/小高
騎乘 MAX小凱
文字 MotoCity小高
校稿 Rin
車輛提供榮秋重機