[站內新聞]杜卡迪Scrambler專用.鯊魚工廠K1S後避震介紹

[MotoCity阿光]

國內知名改裝避震器大廠-Shark Factory鯊魚工廠
新推出了DUCATI SCRAMBLER專用K1S後避震器
備有預載可調以及回彈25段的調整功能.讓SCRAMBLER
能保有乘坐的舒適性.更進一步提升動態操控的表現
接下來就讓我們來看看K1S避震器的開箱與安裝介紹!


說到DUCATI SCRAMBLER.這部全新設計的復古車款
回歸了摩托車最原始的設計概念.強調更單純的騎乘樂趣與美感
搭載全新改良的803cc L2氣冷雙缸引擎.順暢的動力.搭配低座高、輕盈的車重
無論是新手還是有經驗的騎士都能享受輕鬆無負擔的騎乘樂趣!


雖然SCRAMBLER是一部輕鬆好上手的車.但是當您入手一段時間之後
隨著您對車況的了解與信心的增加.車子是越騎越好.速度也隨之增快
但是您會發現.每當車速提高到一定程度.車身的不穩定感就會變得劇烈
甚至已經接近危險邊緣.這個跡象已經說明.您車上的避震器已經到達極限
該是做升級的時候了!
現在Shark Factory鯊魚工廠針對DUCATI SCRAMBLER開發了專用後避震器
備有預載可調以及回彈25段的調整功能.能夠有效提升SCRAMBLER的過彎性能
接下來.透過開箱.為您介紹這款K1S後避震器的功能與設計!

鯊魚工廠K1S後避震器開箱介紹

K1S目前使用與X2系列相同的包裝外盒
包裝內容物有: 後避震器、上托盤/預載調整棒以及保固卡(提供2年保固)


DUCATI SCRAMBLER專用的K1S後避震器
是採用單筒式的結構設計. 伸側/回彈部份可做25段的調整
避震器上座與下座採用6061-T6鋁合金切銷加工製成
表面施以陽極硬化處理.兼具美觀與耐用性
筒身-使用6061-T6無縫鋁管CNC切銷加工製成.內部再使用塘孔加工
降低筒身與活塞的摩擦係數.在表面再做陽極硬化處理.防止氧化增加表面硬度
活塞-採用鋁合金CNC切銷活塞
軸心-採用鍍硬鉻材質製成
彈簧-採用高彈性矽鉻合金鋼.製造過程中經過預壓處理.使彈簧不易彈性疲乏


考量到DUCATI SCRAMBLER有限的避震器安裝空間
因此K1S後避震器在設計時.取消了外掛氣瓶的作法
特別將避震器上座內置了氣室.除了具有氮氣避震的特色之外
也展現了鯊魚工廠精密設計的功力


在避震器的下座備有伸側/回彈的調整旋鈕.可做25段的調整
另外.避震器的上下座、托盤、筒身、彈簧、下旋鈕均有提供客製化的選色服務
讓車友可以依照個人喜好來製訂


K1S避震器下座採用材質更好的滾珠軸承.提升耐用性

鯊魚工廠K1S後避震安裝示範

採訪當日剛好有車友委請鯊魚工廠代為安裝K1S後避震器
因此順便拍下了整個安裝流程和大家做分享
工作人員首先利用天車將SCRAMBLER吊起以便做後避震器的更換


由於避震器下座的螺絲孔被後腳踏支架擋住
因此要先將這部份拆卸


拆卸了後腳踏支架後.就可以進行避震器上下座螺絲的拆卸與取出


接著換上K1S後避震器.再依序將上下座的螺絲鎖上


再鎖回後腳踏支架後.就完成後避震器的更換啦!


安裝完成的K1S後避震器
車主特別選用紅色的上下托盤令外觀更加搶眼!


接下來工作人員為車主進行避震器的調整


首先是預載調整.也就是調整彈簧本身的壓縮度
這項調整將會參考車主平常是單人騎乘還是經常雙載.而有不同的設定
預載調緊.坐起來的感覺就越硬.反之預載放鬆就會更Q彈


接下來是伸側/回彈的調整.這部份將引響避震器壓縮之後的回彈速度
當車輛在遇到不平路面時.避震器就會壓縮進行吸震接著回彈到原本的長度
若回彈阻尼不足.避震器會回彈很快.當遇到下一個路面起伏.車身就會反覆彈跳
因此調整適當的回彈阻尼.可減緩彈跳.增加車輛的穩定性；而K1S後避震器
備有25段的回彈調整.讓車主可依需求自行設定.在不失去舒適性的情形下
提供更穩定的操控快感!


DUCATI SCRAMBLER專用K1S後避震器現在已經上市!
官方建議售價為$9800元 (以上價格不含安裝工資)


下期我們將進行SCRAMBLER裝配K1S後避震器的道路試駕
想進一步了解鯊魚工廠K1S後避震器帶來的騎乘感受嗎?
請持續關注重車論壇的測試報導!



採訪: MotoCity阿光