[新車介紹]2017 Street Scrambler

[admin]

2017全新的Triumph Bonnevilles已經推出了.
但目前仍未正式在市場上銷售.因此沒有太多的人有機會體驗這部全新車.
與一年前上市的Street Twin為攣生車型.但造型更為討喜也更有風格.
在我們的每個測試評比中.凱旋全新車系都名列前茅,令人滿意.


Street Twin使用的是排氣量900cc的「高扭力」雙缸引擎,
而非在T120,Bobber和Thruxton上配置的1200cc雙缸引擎,
Triumph決定在全新的Scrambler也搭載使用這顆引擎.
它是顆很棒的小引擎(實際上是900cc),在Street Twin大概有53匹馬力,
雖然以數據看來馬力並不是多強勁,但低於3000rpm就能產生
58 lb-ft豐沛扭力,它的動力輸出表現相當不錯.





那排氣管意味著它非常適合越野使用,即便車輛的其它部份並不是這樣.
Triumph告訴我們 它和Street Twin是一樣的,
兩個450cc氣缸都是用單節氣門體,這讓混合物保持高速率;
油門反應是無可挑剔,廢氣排放低於歐洲四期標準,在正常使用的油耗是60+mpg.
(不是雜誌測試用法,我們不斷停止又開始,像瘋子一樣騎車和拍了80多張追焦照)

Triumph強調他們希望能讓每個人都輕鬆駕馭Scrambler.即使是新手都能好上手.
座高比之前低了33mm,降低為792mm的座高,讓身高173cm的我也能雙腳踏地,
全新Scrambler加入了來自60年代復古越野車的概念,與現今車的越野車
大不相同,完全打破你對越野車的既定形象.
如果你有足夠的天賦,你可以把任何車輛都騎得很盡興,很越野.

我只騎這台Scrambler大概20分鐘,感受到它絕對有越野的能力,
但畢竟120mm的避震行程的離地間隙有限(低座高當然就無法有太長的行程)
這會讓你不會想離一般道路太遠,輕度越野是OK的.





為了讓Scrambler的幾何結構能合用於Street Twin的相同車架,
Triumph在後面鎖上了較長的避震器,然後用了直徑21mm的前叉套管.
19吋鋼絲輪框的前輪,搭配一個更淺的傾角與109mm長的拖曳距來幫助穩定,
為了進一步增加穩定性,這些更長的避震器配用的是更硬的彈簧,
在延伸和壓縮中都略微增加的阻尼,但仍舊只有120mm的行程,4.72英吋.

新的Scrambler有個比過去更大的改進,Triumph的規格表顯示乾重為454磅.
去年我們把我們加滿油的Street Twin放上MO的官方秤上秤重,
顯示出來的數字比Triumph聲稱的重了39磅.
在Scrambler上使用相同的校正因素加上3.2加侖的汽油,大概是493磅,
雖然也算是滿重的,但是比起舊款的已足足少了25磅.

隨著這樣的輕量(相對來說),新款Scrambler看來似乎比舊款有更多的結構完整性,
在遇到坑洞和騎乘在岩石路面上,車輛都沒有太過顫動難以控制,
或是像舊款那樣大聲咆哮.
如果你身型跟我差不多,大概也會覺得它的寬把手設計得很不錯,
無論是坐著或是站著時落手的很舒適,腿部夾腳的感覺則讓我覺得這匹戰駒有點瘦.
厚實的低轉動力在低速越野使用時真的非常好用,瞬間補油時車輛也相當容易控制,
這要歸功於滑動離合器和換檔毫不費力的五速變速箱.

對於像我這樣有越野技巧不純熟的人,增加巡跡控制是一件好事.
熟練的人可以輕易把它關閉,要來表演個完美的動力滑胎也沒問題,ABS也可關閉.





回到一般路面,Metzeler Tourance dual-sport胎的抓地表現依舊稱職
當然它的轉向不像Street Twin那麼快,但是進入彎點依然相當快,
並且讓右側兩根高懸的漂亮排氣管咆嘯也是相當有樂趣.
再說一次,它所湧現出來的動力真的讓人感覺不止54匹馬力.
就像一台老Ducati,這台車比較喜歡留在一個較高的檔位,
你可以順著扭力波出彎而不用拉高轉速(這是件好事情,因為它轉速只有6500rpm)
它甚至彷彿像是一台有270度曲軸的Ducati.

它不是一台真正的街跑或是越野車,它是一台Scrambler
擁有一個時尚外表,在日常騎乘上又能輕易上手,並有多用途的車輛.
寬把和直挺的坐姿,與平坦寬敞,乘坐起來非常舒適的坐墊讓你輕鬆穿越市區交通.
雖然120mm避震行程對越野騎乘來說是較差,對市區來說就很理想,
19吋的前輪對偶爾崎嶇的路線來說也很適合.



雖然它看起來像是經典的60年代Triumph Scramblers,但更容易在日常生活使用.
Triumph說日後保養只需要每1萬英里換一次油即可,但我不認為我可以對一台
全新的摩托車這樣做.

但這部改款的Scramblers.確實是在材質與引擎設計上.下了很多功夫
讓這部車不需要特別的照料與保養.也可以正常且順暢的騎乘到很高的里程.
這是當代造車工藝的進化成果.

我唯一要抱怨的是價格:去年被我們大為稱讚的Street Twin售價$8700.
全新Scrambler的售價則是$10,700起,還有消光軍綠和紅色.
救我個人而言,我看不出這額外的$2000是多在哪?
不過如果Street Scrambler打中你的點,你不會失望的!


========2017 Street Scrambler ========
引擎形式 四衝水冷併列雙汽缸 8汽門單凸輪軸
全長(mm) 2178mm
全高(mm) 1120mm
軸距(mm) 1446mm
車寬(mm) 831mm
座高(mm) 792mm
全重 206公斤
總排氣量 900cc
供油方式 電子噴射供油
啟動方式 電發 五速
壓縮比 10.55:1
最高馬力 55 HP (40.5kW) @ 6000rpm
最大扭力 59.0 lb-ft (80Nm) @ 2850 rpm
油箱容量 12L
傳動形式 鍊條
前懸吊系統 Kayaba 41mm前避震，120mm
後懸吊系統 Kayaba雙槍懸吊，120mm
輪胎(前) 100/90-19
輪胎(後) 150/70-R17
前煞車系統 310mm單碟配nissin2活塞卡鉗ABS
後煞車系統 255mm單碟配nissin2活塞卡鉗ABS


譯文 Chiu71
編排 M.C.S
來源 motorcycle