MotoCity阿光
亞 洲 車 神
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 發表於: 星期二 九月 27, 2016 3:28 pm 文章主題: [站內新聞]MAXXIS全新17吋重車胎發表! |
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國內輪胎第一大廠MAXXIS正新輪胎.於9/26日發表三款17吋重車輪胎
分別是600cc以上重車專用的運動休旅胎MA-ST2
以及300cc輕檔車專用的M6233/M6234性能胎.正式進軍重車輪胎市場
讓國內車迷朋友可以用國產實惠價格享受到高性能的輪胎產品!
MAXXIS輪胎於9/26日在南港萬怡飯店舉辦了17吋新胎發表會
邀請國內二輪媒體與經銷商.正式發表MA-ST2以及M6233/M6234重車輪胎
接下來就帶您了解這三款新胎的特色!
發表會一開始首先由MAXXIS-賴經理致詞
MA-ST2輪胎是MAXXIS耗費近三年的時間研發.導入最新技術所推出的新胎款
這也是MAXXIS第一款採用鋼絲結構的重車輪胎.首批在歐洲上市就獲得廣大的
回響及好評.相信各位體驗過MA-ST2輪胎之後.將會對它的性能表現感到滿意
也對MAXXIS更有信心!
接著由陸翔企業-黃董事長致詞
以往MAXXIS在重車市場一直沒有推出相對應的產品.隨著MA-ST2輪胎的上市
並在歐洲市場獲得了極高的評價.陸翔企業便積極和MAXXIS公司爭取
將這款性能出眾的MA-ST2輪胎引進國內.讓車迷朋友體驗MAXXIS輪胎的魅力!
接著由MAXXIS研發部-施課長來為大家介紹全新MA-ST2以及M6233/M6234輪胎
的製胎技術與性能特色!
MAXXIS MA-ST2 輪胎介紹:
MAXXIS MA-ST2的產品定位是屬於SPORT TOURING運動休旅胎
對應600cc~1300cc大型重型機車使用.比起前一代的M6029
在運動性能上有大幅提升.相信從運動到休旅車款.都能讓騎士感受到
MA-ST2輪胎帶來的優異、穩定的騎乘感受!
在胎紋的設計上.採用V型主溝搭配胎肩複數橫溝的設計,來強化濕地的排水性
此外.這次主要在胎面導入了3D Sipe技術.透過3D形狀的溝槽設計.在激烈操駕時
能夠互相咬合.抑制胎面變形.有效提升雨天的過彎抓地力
在材料部份.在胎面導入高強度鋼絲材質.讓輪胎的操控性比前一代提升了15%
讓整體的操控性變得更好.另外在胎邊採用了高硬度三角膠增加過彎穩定性
在胎型的設計.在前輪部份比前一代提升了2%輪胎外徑
在後輪部份則是提升了3.5%輪胎外徑.這部份有助於提升操控時的靈活性
同時提升過彎的最大傾角以及接地面積.使過彎更加穩定
透過相同條件下的接地壓力測試.前一代M6029的接地壓力會在20[N/CM2]
與60[N/CM2]浮動.而MA-ST2則分佈在40[N/CM2]上下.這表示MA-ST2輪胎
無論是在直行或是過彎時.輪胎都能提供均衡、穩定的抓地力表現
在產品開發前期.會透過FEA分析儀進行模擬.進而再做調整.以達到產品最佳化
在最終成品的表現.比前一代M6029.在抓地力部份提升了21%
在輪胎配方(膠料)部份.採用第五代SSBR膠料.其膠料分子比前一代更細小
讓分子的結構更緊密更穩定.再搭配Silica矽質配方.有助於提升乾/濕地的抓地力
在整體的評價上.透過雷達圖的顯示.我們可以看出MA-ST2比起M6029
無論是在操控性、乾地抓地力、濕地抓地力、剎車等各方面的表現上
都有大幅度的進度
MAXXIS還特別請德國知名的Motorrad Test Center
針對MA-ST2輪胎.進行賽道與公路的性能測試
Motorrad Test Center.使用KTM 990 SMT與HONDA CB1000R的測試結果
我們可以看到MA-ST2(紅線).在各方面的表現上都優於Bridgeston T30輪胎
MAXXIS也請德國車輛認證中心做獨立.公正的第三方檢測認證
在2015~2016年間.MAXXIS一共做了63部的車輛認證
車款包括了日系.歐系的熱門車款.從600cc~1300cc的跑車到休旅車款
由於測試的車款眾多.以下僅列舉YZF-R1和GTR1400的測試報告
藉此說明.MA-ST2輪胎無論是裝在跑車到休旅車上.都有優異的性能表現
在每款車型的測試報告中.有詳細記載測試的時間、地點、季節、測試者
到輪框規格、輪胎品牌、輪胎規格、胎壓等等.在下方則會做出這款輪胎的評比
在YAMAHA R1的輪胎測試評比中.在直行部份.從時速150km/h到299km/h
MAXXIS MA-ST2分別獲得9分到10分的高分
在彎道部份.從時速100km/h到170km/h.MA-ST2也獲得了8分的不錯成績
在KAWASAKI GTR1400的輪胎測試評比中
雖然是車重超過300公斤的大型休旅車.但是在各項的評比中
除了在直行299km/h項目拿到7分.其他項目都有8~9分的水準
專業機車媒體MCN評鑑
新MAXXIS Supermaxx ST(MA-ST2)無庸置疑地.絲毫找不到缺失的地方
令人印象深刻.且多樣性的測試.機車範圍從GSR750和Z800.到1000cc延伸到
ZX14R和Hayabusa.都有非常令人驚艷的測試表現
MAXXIS MA-ST2 建議售價如下：
120/70 ZR17 建議售價NT$3,200
160/60 ZR17 建議售價NT$4,200
180/55 ZR17 建議售價NT$4,300
190/55 ZR17 建議售價NT$4,400
讓我們來欣賞一段MAXXIS MA-ST2的影片介紹
MAXXIS M6233/M6234輪胎介紹:
MAXXIS也發表了全新EXTRAMAXX系列M6233與M6234輪胎
適用300cc黃牌輕檔車.有別於前一代PROMAXX系列偏重於通勤屬性
新一代的EXTRAMAXX系列.將運動性能再提升.搭配後輪是採用複合膠料設計
提升整體的抓地力表現.讓車迷朋友體驗更安全騎乘樂趣!
在胎紋設計部份.M6233(前輪)與M6234(後輪)均採用縱向胎紋設計
搭配胎肩密集的胎紋分佈.有效提升濕地的操控性能
3D Sipe技術在M6233和M6234中也有使用到.能加強胎面的剛性
讓直線與彎道都更穩定同時具有良好的抓地力
在M6233的輪胎結構方面.採用高強度功夫龍無接頭單條纏擾設計
加上高伸張胎體簾紗以及胎邊採用高硬度三角膠.組成強韌的胎體
增加高速的穩定性及操控性能.在輪胎的外層採用特殊膠料配方
可增加濕地抓地力性能並減少磨耗提升耐用里程數
在M6234的輪胎結構方面與M6233相同
但是為了提升後輪的抓地力.M6234的胎面採用複合膠料設計
在胎面中心部位採用低滾阻配方.減少滾動阻力同時提升耐用里程數
在兩側胎肩部位.採用高抓地力配方.進而提升過彎時的抓地力
在膠料的特性方面.M6233與M6234採用改良型S-SBR膠料
與補強材料緊密結合.強化整體的結構.進而提升抓地力的表現
在整體的評價上.新的EXTRAMAXX M6233與M6234.相較於前一代
操控性增加80%.剎車效能增加60%.操控路感增加40%.濕地抓地力提升60%
透過胎型的改變以及膠料配方的進化.也讓輪胎減少磨耗.擁有更長的使用里程
NAXXIS M6233與M6234是專為300cc輕檔車設計.適用車款包括了:
YAMAHA R3/MT-03、KAWASAKI NINJA300/Z300、SYM SB300/T3
等車款都可安裝
MAXXIS EXTRAMAXX M6233/M6234 建議售價如下：
M6233 110/70-17 建議售價NT$3,000
M6234 140/70-17 建議售價NT$3,600
最後.MAXXIS長官們一起合影.為本次發表會畫下完美的句點!
接下來.我們將會針對MAXXIS EXTRAMAXX M6233/M6234輪胎進行道路試駕
屆時再與大家分享測試心得.敬請有興趣的朋友們.持續關心重車論壇的新聞動態!
採訪: MotoCity阿光 |
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