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重 車 太 子
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 發表於: 星期二 六月 21, 2016 9:09 am 文章主題: [譯文報導]Aprilia Tuono 大戰 KTM Super Duke R |
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2016 終極街車大戰
Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs. KTM Super Duke R:誰勝誰負呢?
在眾家大廠環伺中,如果要說KTM Duke R 與 Aprilia Tuono1100是世界上
最棒的街車,那它們究竟有什麼能耐呢?
之前我們也曾做過終極街車的測試比較,我們找來了BMW S1000R ,
DUCATI 水冷的Monster 1200s , kawasaki 最新的Z1000 ,
KTM Super Duke R ,還有移動藝術品MV Brutale 1090RR ,
在Chuckwalla Valley賽道做過一連串的測試之外,
還回到蜿蜒的山路,市區,還有高速公路,做一個測底評比,選出最佳的街車之王!
身為一個熱愛運動性能的騎士.當我們看到兩部車停在一起時.
我們心中不免發出疑問? 哪一部車的性能.能真正符合我的需求呢?
S1000R主要在自動化可調的電子懸吊和精緻的的引擎.
而KTM排氣量1301cc的猛獸則吸引了更大族群的騎士,
這些車都讓我們想要同時可以放進車庫裏面的車子!
Aprilia迷人的Tuono V4R,與BMW及Super Duke R 是我們2012年評比出的
Literbike Streetfighter Shootout.這三台都是我們騎了會傻笑的好車,
為它們排名時卻又充滿主觀性的激烈票選以及經過我們客觀的評分結果.
Tuono受到我們喜愛因為它熱情鼓舞的引擎和它的賽車車架,
但比起它的敵手, 在馬力、舒適度和功能性都稍顯不足.
BMW在我們的評分上獲得佳績, 因為它的價格比KTM少$2000,
但我們共同的結論是在這級別中Super Duke R是最佳的套組,
也是有史以來我們最喜歡的摩托車之一。
Super(b) Duke打動了我們, 所以我們將它票選為我們2014年的年度摩托車.
而且要把握每一次可能騎乘這台奧地利烈馬的機會,
在EBR倒閉前, 我們有將EBR 1190SX拿來跟KTM V型雙缸的Streetfighter Comparo
來作比較, 令人驚訝的是, KTM再次拿到最高榮譽。
之前的這種街車比較經驗,讓我們對於這種高端的運動街車測試比較,充滿了興趣,
我們考慮過Ducati相當新的Monster 1200 R,
但巴塞隆納的男人們說到, 他們的車不屬於這個類別.
所以我們在這要找出Aprilia是否擴大升級全新Tuono V4 1100來對抗
似乎不可能擊敗的Super Duke R, 拿下應得的寶座.
最新的Tuono 增加了77CC的排氣量, , 顯著的增大它的中斷輸出的動力,
也提供了更俐落的幾何轉向, 流體力學以及舒適度也都有大幅改善.
對於價格趨勢, 我們選擇了全新1100 Factory版本,
它增加了Öhlins避震套件到Tuono裡, 而零售價為$16999。
在2016的Super Duke套件裡KTM默默的加上Bosch的彎道ABS.一個非常棒的功能
其他所有的SDR規格都照2014年測試時的一樣維持不變,
其零售價也維持在2015年的價格, 只比它的義大利競爭對手貴了$400。
所以你肯定想知道哪台車是最好的? 好吧, 我不想打破這驚喜, 我們將在本周揭露,
但我必須說這結果就如同連體嬰般的那麼相近！沒錯, 分數就是這麼的接近,
除了引擎類型和製造國家, 還有些微的差異讓它們彼此不同.
參考以下扣人心弦的照片和影片, 你可以享受的度過這周末。
KTM有, 但Aprilia沒有的:
彎道ABS
單搖臂
油量表
加熱握把
可調式離合器拉桿
兩個顯示幕
鍛造側支架
前避震器的上端就可以調整壓縮/回彈
高速壓縮阻尼調整後避震
舒適的乘客座椅(RR Tuono座椅比Factory的更大)
Aprilia有, 但KTM沒有的:
快排
牽引力控制系統中 有獨立防孤輪控制
點火開關關閉後, 牽引力控制的設置將保持不變
可手動調整TC級別
可以在騎乘中邊調整TC
可調的ABS
預載可調的前叉
光滑的氮化鈦塗層前叉管
可調式換檔桿/後剎桿
小型整流罩/風鏡
獨立的坐罩(也包含後座的)
對於這兩台, 我們都希望有的, 至少作為選配:
大一點的螢幕
彩色的屏幕顯示
鍛造輪框
降檔快排
半自動懸吊
巡航系統
譯文: MAX小凱
編排: MotoCity小嫻
來源: motorcycle.com |
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