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yuhsibubu
yuhsibubu
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2013-09-18
文章: 24
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 發表於: 星期二 三月 31, 2015 3:48 pm 文章主題: 關於儀表CO值的問題 |
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各位大大，最近安裝了LV管，發現可以從儀表調整CO值
但似乎發現大家都是說C1-C4代表四個汽缸的CO值
可是我在國外網站爬文發現
老外都覺得是代表個轉速區間
數值則是代表增加幾%的供油
C1 for idle rpm to 3000 rpm, oem setting is -5
C2 for 3000 to 7000 rpm, oem setting is 20
C3 for 7000 to 10000 rpm same 20
C4 for up to 10000 rpm is 2
Number is %, if 20 it mean 20% rich
不知道各位前輩能否指點一下呢?
還有我的油箱蓋無法站立，是要換油箱蓋嗎?(他會自己蓋起來無法撐住)
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TT義文
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-08-31
文章: 225
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| 發表於: 星期六 四月 04, 2015 6:50 am 文章主題: |
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| 這個我也很好奇,不過大家對co值的調整好像都不怎有興趣,可能都直上電腦吧 |
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wufunsho
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 396
居住地: 吉貝耍
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| 發表於: 星期六 四月 04, 2015 8:13 am 文章主題: Re: 關於儀表CO值的問題 |
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| yuhsibubu 寫到: |
各位大大，最近安裝了LV管，發現可以從儀表調整CO值
但似乎發現大家都是說C1-C4代表四個汽缸的CO值
可是我在國外網站爬文發現
老外都覺得是代表個轉速區間
數值則是代表增加幾%的供油
C1 for idle rpm to 3000 rpm, oem setting is -5
C2 for 3000 to 7000 rpm, oem setting is 20
C3 for 7000 to 10000 rpm same 20
C4 for up to 10000 rpm is 2
Number is %, if 20 it mean 20% rich
不知道各位前輩能否指點一下呢?
還有我的油箱蓋無法站立，是要換油箱蓋嗎?(他會自己蓋起來無法撐住)
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你引述的是YEC的資料
正確的我用示波器做過測試，是調整單缸沒錯~
C1=第一缸的噴油濃/稀
你去看MT-09，它的CO值設定只到C3
_________________
YAMAHA 2011年 YZF-R1
SUZUKI 2014年 Burgman 650 |
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許子陵
重 車 天 皇
註冊時間: 2005-09-25
文章: 5503
居住地: 打狗
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TT義文
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-08-31
文章: 225
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| 發表於: 星期日 四月 05, 2015 10:46 am 文章主題: Re: 關於儀表CO值的問題 |
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| wufunsho 寫到: |
你引述的是YEC的資料
正確的我用示波器做過測試，是調整單缸沒錯~
C1=第一缸的噴油濃/稀
你去看MT-09，它的CO值設定只到C3 |
厲害  |
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skywing168
勤奮的台灣人
重車玩家級
註冊時間: 2007-12-21
文章: 1541
居住地: 地球上
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| 發表於: 星期四 三月 10, 2016 12:18 am 文章主題: Re: 關於儀表CO值的問題 |
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重覆發到......自刪 
skywing168 在 星期四 三月 10, 2016 12:21 am 作了第 1 次修改 |
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skywing168
勤奮的台灣人
重車玩家級
註冊時間: 2007-12-21
文章: 1541
居住地: 地球上
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| 發表於: 星期四 三月 10, 2016 12:20 am 文章主題: Re: 關於儀表CO值的問題 |
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前天去驗排氣,我的FZ6S S2有點在不合格邊緣,突然想到CO值可調,回重論搜尋到這篇文章,但是,那個.........
報告許兄,我看了第29頁和30頁很多次,確實提到C1 C2 C3 C4是對應不同的轉速區間&節流閥開度，完全沒有提到是對應不同氣缸的字句...........
那A安吶,是許兄誤看?還是我誤看? |
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