[站內新聞] 2016 Ducati XDiavel DVT 發表

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就在杜卡迪思考著如何進攻美國巡航車種市場時. 終於推出這台全新XDiavel.
功能強大讓你有種打不過它就加入它的氣勢. 當然這也不完全表示它只適合巡航.
它依舊保有杜卡迪強大的動力表現. 同時這是第一台杜卡迪採用皮帶傳動的車種.
這也是第一次針對低速時的騎乘感受所設計的全新車種.




實際上"X"代表的是低速, 生活方式, 巡航文化, 腳踏前置設計的騎乘刺激感,
高科技, 及義大利美學與動能全部結合在一起的象徵.

有著Desmo Variable Timing加持的全新1262cc Testastretta V型引擎.
擴廣了引擎在各個轉速領域時的動力表現(如同去年Multistrada DVT的手法).
讓車子在低速時同樣充滿著樂趣. Ducati XDiavel 5000轉時就輸出了最大扭力
95磅呎. 相對於前一代的Diavel必須到8000轉才能出現.
而最大馬力也來到了156匹馬力.




這具新引擎不僅低速時的表現讓人更加滿意. 也帶來更生活的享受. 高度設計的飾板.
水冷幫浦的位置也重新擺放隱藏在V缸後方. 外觀上也比以往更加搶眼.
腳踏的位置比以往再更往前伸展. 可調整四種位置. 椅墊有五種設置.
而手把則有三種設置. 這樣的配置總共可以搭配出60種不同的騎乘姿勢.
讓人可以依照自己最喜歡的方式調整出最舒服的騎乘方式.



甚麼是"Black"呢? Domenicali在EICMA的發表會上問著. 對於杜卡迪來說.
這是一個移植典範精神的表現. 在一個講求長途跋涉時的舒適度及低速時也
擁有樂趣的新領域中樹立一個典範. XDiavel可以很快地就給予駕駛者飽滿的動力.
也可以讓駕駛者不需要思考太多的環節. 就可以輕易地駕馭它並享受騎乘所帶來的樂趣.



另外Domenicali非常自豪地指出這台車可輕易地做出40度的傾角.
加上Brembo單活塞卡鉗
(S Version搭配M50卡鉗). 濕重也就是裝滿4.75加侖的汽油後. 總重量來到545磅.
每18000英里做一次汽門清潔.




如同其他杜卡迪晚期的車種. XDiavel使用
Bosch Inertial Measurement Unit (IMU),
Ducati Traction Control (DTC), 騎乘模式, Bosch Cornering ABS,
定速裝置, ...等等來確保駕駛者在各種狀況時兼具性能及安全性.





特點
首部採用皮帶傳動的DUCATI車款
Desmodromic Variable Timing (DVT) : 搖臂式可變汽門正時引擎
比起Diavel.排氣量增加63.6cc.主要用於強化扭力.於5千轉爆發.最大馬力降低6匹
配備DUCATI POWER LAUNCH(DPL).起步最佳化/彈射起步
坐墊提供上20mm下10mm前後各22.5mm可調/握把前後三段可調(25mm為單位).
最大過彎傾角40度


引擎形式Testastretta 11°
水冷四行程 L型雙汽缸 8汽門
軸距(mm)1615
最低地上高(m)130
座高(m)755
乾重220 (247濕重)
總排氣量1262cc
供油方式Mitsubishi 噴射供油系統
啟動方式電動
壓縮比13:1
最高馬力156hp / 9,500rpm
最大扭力13.1kg-m / 5,000rpm
油箱容量18
傳動形式皮帶
前懸吊系統Marzocc hi 50mm倒叉 120mm
後懸吊系統
achs單槍連桿式 120mm
輪胎(前)120/70 ZR 17
輪胎(後)240/45 ZR 17
前煞車系統320mm雙浮碟配
Brembo 4活塞卡鉗 (abs)
後煞車系統265mm單碟配雙活塞卡鉗


譯文: SabCat
來源: motorcycle.com