[站內報導]2016 Ducati 959 Panigale

[admin]

杜卡迪推出了最新的中階跑車 Panigale 959 , 引擎增加了排氣量,對
應了嚴格的EU4廢氣排放標準,以及車架的些微修改,達到更佳的車身剛性平衡!





959 Panigale 透過加長延伸的汽缸行程來增大排氣量,
從57.2mm增加到60.8mm, 缸徑仍然維持在100mmm。行程增加,
曲軸必須重新設計, 新的潤滑系統和連桿, 有DLC塗層的活塞。
壓縮比不變維持在12.5:1。有助於將馬力從148P提升至157P(10500轉時,
扭力從73提升至79.2。引擎榨出更大的馬力,並不代表要更常的保養,
汽門間隙的檢查也只需要每24000KM 才需要做!



其他升級像是滑動/輔助離合器, 每個汽缸多加了一個燃油噴射器。
讓959能夠符合Euro4的噪音標準, 條狀綾紋的設計運用在缸頭和缸蓋上,
更新的正時皮帶。在有些國家(不是美國), 會使用另一種的雙消音器的排氣管。



搖臂和車身鎖點降低4mm。前傾角,拖曳距則不變維持24度,96mm,
但軸距長了5mm ,來到 1431mm , CNC加工的腳踏感增加更好的摩擦力,
外型也變得更為新穎. 重新設計的前罩搭配了新的大燈,新的方向燈,
還有更大的進氣衝壓孔! 乾燥重量從原本的372磅增加到了376磅 ,
(根據原廠表示,美國版本比歐洲版本輕了11磅) , 這些重量的差別主要是來自於不同
的排氣系統, 有趣的是歐洲版本是兩支排氣管,跟日本一樣,為了應該EU4的標準!



當然在電控方面承襲家族DNA使用了：DUCATI快排換檔系統（DQS），
三種乘騎模式的選擇(比賽,運動,濕地)，電子油門，三階段的Bosch ABS ，
DUCATI循跡控制系統（DTC）和引擎剎車控制（EBC）

顏色部分提供了:
Ducati 紅,搭配上黑色輪框 ,還有
北極白搭配紅色輪框,兩種顏色的選擇!



重點提示:
新款955 cm³ 引擎
輔助滑動是離合器
符合Euro 4* 環保標準
三種騎乘模式( 比賽, 運動 ,濕地)
DUCATI 安全模組( ABS防鎖死剎車系統 ,DTC循跡控制系統,EBC引擎剎車控制系統 , DQS快排換檔系統)
Sachs 防甩頭
使用DUCATI 著名的Desmo 氣排氣系統技術
更長的保養里程每24000km才需要檢查汽門間隙,12000km 才需要做一般的例行保養
杜卡迪數據分析儀+ GPS（DDA+ GPS）有GPS功能的紀錄器,可以記錄車手在賽道的各種資訊,下載到電腦分析優缺點!
前SHOWA 全可調倒立前叉,後SACHS 側置式全可調避震
前Brembo一體式雙卡鉗,配備320mm碟盤, 後245mm碟盤
輪框採用10幅3.5吋的前輪和5.5吋的後輪, 輪胎
Pirelli Diablo Rosso Corsa胎: 前輪尺寸120/70 ZR17, 後輪180/60 ZR17。




編譯 MAX小凱

[asaGuitar]

已經是公升級了.......

這樣算中量級跑車嗎?!
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2021 TRS ONE RR 300

[Tchaikovsky]

[tysonlin]

剛剛去看了Ducati網站看Superbike 959 Panigale 介紹 Superquadro,
不管是賣一般區域還是美國, 正時都是用chain drive (正時鍊條), 而且不是很舊的 belt drive(正時皮帶).
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眼球向上鞋尖朝外手肘落下扣拉換移倒放

[dallasoriginal]

比早年的高階跑車cc數還要大了~~~~

該不會過2年中階跑車下一代是996?
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DEnnis 阿峻

[小邱邱]

我猜以後有可能會一樣的排氣量,然後分成V2和V4

[oq781109]

外觀都差不多

[jamal]

沒三年就出一款新車
舊車情何以堪阿

[asaGuitar]

舊車二手價就大跌個幾十萬這樣⋯
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2021 TRS ONE RR 300