[站內新聞] Brutale 675-MV的入門首選

[MotoCity阿光]

Brutale 675是MV AGUSTA於2012年新推出的中量級運動街車
它雖然是Brutale家族中排氣量最小的成員.可是性能與備配卻沒有因此而縮減
扔然是同級之冠! Brutale 675搭載了F3跑車上全新研發的直列三缸引擎
經過街車化的調教後.馬力調降至113hp/12500rpm.但扭力卻提早釋放.讓動力帶更寬廣
車重也比F3輕上了10公斤.(只有163公斤).讓Brutale 675有著更輕巧靈活的操控特性


Brutale 675也搭載了MV最先進的電子系統.這套來自MotoGP技術的MVICS系統
包含了電子油門、點火程式以及循跡系統的控制.備有四種動力模式和八段的循跡控制
而2015年式的Brutale 675.配備了EAS快排系統.進檔和退檔免拉離合器
也備有ABS防鎖死煞車


Brutale 675的車架、底盤系統都是直接從F3移植過來的好料
包括了:Marzocchi 43mm倒叉、Sachs預載回彈可調的後避震、
Brembo輻射式對四卡鉗、十爪鋁合金輪圈和Pirelli 天使胎

接下來就讓我們來看看Brutale 675的細部介紹:

Brutale 675的正面.除了經典的美型大燈之外.上方有個小頭罩
頭罩的兩側有類似導風翼的設計.頭罩上還有Brutale 675的名牌.成為辨識的特色


煞車拉桿採用油壓式.拉桿的間距也可做調整


右手把開關設計得十分精緻
上方為以引擎開關.下方是啟動鍵和MAP選單鍵


左手把的開關有MENU設定鍵、遠近燈、喇叭和方向燈


儀表板部份.中間是資訊顯示幕.右側是空檔燈和引擎檢測燈號
資訊幕上顯示的有:轉速、TC循跡模式、檔位、動力模式、時速、水溫、
時鐘、總里程、單次里程紀錄...等等


從這個角度可以看到精緻的鋁合金手把、固定座和三角台
另外前叉是採不可調整的設計


油箱的前緣有進氣口的設置.提升引擎的進氣效率


造型優美的油箱設計.容量有17.5公升
油箱的下緣大角度的收窄.有利於騎士雙腳的夾靠


座墊採一體式的設計.配合車身.修飾得流線有型


優美的車身線條至車尾收窄.搭配科技感的ㄇ字型LED燈條


粗壯的Marzocchi 43mm倒叉.在重煞時的表現相當好


前煞車採用320mm雙碟配上Brembo輻射式對向四活塞卡鉗
並配有新型的ABS防鎖死煞車系統
前輪的規格為120/70-17


原本這具直三引擎是著重在尾段的出力.經過調教後.讓中段的輸出表現更好
更有利於在街道上行駛.最大馬力為113hp/12500rpm.扭力則有7.24kg-m/10600rpm


配備了EAS快排系統.進檔和退檔免拉離合器.是15年式的新亮點


後懸吊採用Sachs預載回彈可調的後避震


三出的排氣管也是Brutale 675美型的設計之一.而且浪聲十分高亢悅耳


單搖臂的設計.除了有方便拆裝的特點之外.也讓後輪更有視覺的張力
後煞車採用220mm單碟配上雙活塞卡鉗
後輪的規格為180/55-17


Brutale 675就如同MV AGUSTA所有車款一樣.有著另人難以抗拒的美學設計
雖然承襲了F3跑車級的性能和頂尖的電控系統.但Brutale 675卻調教得更適合街道騎乘
讓騎士更得心應手.也是MV車系中.價格最親民的一款好車；
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正是入主MV的最佳時機.敬請把握良機!


採訪: MotoCity阿光