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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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 發表於: 星期日 十二月 21, 2014 8:29 pm 文章主題: 彎道小三之- 檔車改前二輪套件 |
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與左岸焊工合作,開發125~250cc檔車前二輪改裝套件,以E-mail傳零部件加工圖檔與組裝示意圖,約3個月時間,本月初終於初試車
主要做左岸無牌車市場,用戶只需拆裝螺絲即可自行改裝套件
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Buggy/kart/TTW 設計開發 |
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期日 十二月 21, 2014 8:39 pm 文章主題: |
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現在接著做泥除與菜籃
這種前後輪尺寸匹配較佳
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阿書
booklin
重 車 車 神
註冊時間: 2010-05-01
文章: 1986
居住地: 北台灣
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| 發表於: 星期日 十二月 21, 2014 9:15 pm 文章主題: |
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| 這種沒經過嚴格測試 上路安全會有疑慮吧 |
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期日 十二月 21, 2014 9:47 pm 文章主題: |
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| 阿書 寫到: |
| 這種沒經過嚴格測試 上路安全會有疑慮吧 |
咱2011改好小B剛好趕上墾丁越野會師,以老肉身做安全測試了！ 
這是俺的第3代設計才量產
你以為路邊阿貓阿狗,說造車就造車,台灣兩家生產彎道小三都是義大利設計,道路法規剛通過三輪合法上路,等哪家車廠何時自己生出產品來
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期日 十二月 21, 2014 10:50 pm 文章主題: |
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如果再去墾丁試車,伯仔拍算按捏創,獨立多驅動輪才好應付濕滑崎嶇山路
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ca5495 在 星期一 十二月 22, 2014 8:44 am 作了第 1 次修改 |
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期日 十二月 21, 2014 11:10 pm 文章主題: |
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當然車廠開發有動作,印尼與大陸及國內都有仿或疑似參考咱第一代原型車
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期日 十二月 21, 2014 11:33 pm 文章主題: |
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還有這一隻量產的山寨大B小三電動車,側傾不足30度只能市區慢行
大陸網友參考咱圖自製的更多,廢品場淘舊貨粗糙拼裝不值一提
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期三 十二月 24, 2014 2:48 pm 文章主題: |
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無法度,大概山東較冷,這幾天只換了個後輪,這師傅白天得上班,業餘時間才搞小三
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ballcat
我就是球啦.....
重 車 教 主
註冊時間: 2004-08-23
文章: 4902
居住地: 寶瓶座螺旋星雲
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| 發表於: 星期三 十二月 24, 2014 3:49 pm 文章主題: |
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請問阿 , 像這樣都是與車身縱向垂直
要是像汽車的多連桿方式 , 作出有不同角度的定位 , 會不會更穩定???
然後避震只靠中心那跟橫向的當主避震嗎??
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如果有以冷笑話作為動力的車子....... |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21204
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期三 十二月 24, 2014 4:11 pm 文章主題: |
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| 直接買ATV不就好了----------這樣麻煩是為什麼省錢嗎 |
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期三 十二月 24, 2014 4:22 pm 文章主題: |
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| ballcat 寫到: |
請問阿 , 像這樣都是與車身縱向垂直
要是像汽車的多連桿方式 , 作出有不同角度的定位 , 會不會更穩定???
然後避震只靠中心那跟橫向的當主避震嗎?? |
台廠"阿豬肉"ADIVA義大利改款設計
 
老美改裝工作室改款
都比咱發表時間晚
懸掛連桿幾何
不同幾何結構有不同的對應設計
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ca5495 在 星期三 十二月 24, 2014 4:31 pm 作了第 3 次修改 |
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期三 十二月 24, 2014 4:27 pm 文章主題: |
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| maxcar 寫到: |
| 直接買ATV不就好了----------這樣麻煩是為什麼省錢嗎 |
那麼多廠家開發彎道小三,怎都不找AV中間插個T省事?
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21204
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期三 十二月 24, 2014 5:03 pm 文章主題: |
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| 四輪也可以傾斜阿---------不困難還更穩-- |
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期三 十二月 24, 2014 6:13 pm 文章主題: |
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| maxcar 寫到: |
| 四輪也可以傾斜阿---------不困難還更穩-- |
四輪當然很容易傾斜,只是傾錯邊過頭就  t" border="0" />
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ca5495
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-10-18
文章: 229
居住地: 台中
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| 發表於: 星期五 一月 02, 2015 1:40 pm 文章主題: |
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閒閒罔弄!
後搖臂改懸臂式輪軸容易換胎,更適合長途Rally,簡化的調鏈裝置使搖臂製作容易些
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