K1200LT修車記 (初步報告.調整試車完畢.引擎部份完成.結果 )

mp5_sd2 · mp5_sd2 在星期一六月 13, 2011 11:47 am 作了第 14 次修改

話說沒買過米漿車買台來用看看.因不是買全新的(已經和在外國買新車一樣價了)結果如下...
1.引擎部分.怠速和發動正常.但1K轉要加到2K轉時.會好像吃不到油.有點像是要熄火的放屁(不是放炮喔).而且無力.但一過了2K後一切回到正常.引擎反應都回來了.
2.傳輸部分.當引擎高於2K轉正常運轉時.大力補油要把馬力轉成速度時.引擎轉速會飆高然後車速才會慢慢跟上來.(油門保持的同時.轉速會慢慢下降.車速會慢慢上來.有點像離合器滑了的感覺)
3.漏油部分.在引擎和變速箱接合的地方會滴油.而且是有騎有滴.只是原地熱車不會滴.
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請問各位先拜.有遇過嗎?都是如何處理?謝謝
還有下文容我慢慢寫來...

mp5_sd2 · 發表於: 星期一九月 06, 2010 10:17 am 文章主題:

3.漏油部分.在引擎和變速箱接合的地方會滴油.而且是有騎有滴.只是熱車不會滴.
這個部分已經修理完畢.是變速軸承油封漏油.
一開始師傅跟我講是油封漏油所以也會造成離合器箱裡積油.一但離合器室裡積油.離合器咬合度會下滑.造成2.傳輸部分.的問題.因而只要修了3.漏油部分.其他2.傳輸部分也會沒問題了.所以就拆修啦.(零件價錢OK但工錢真的不便宜)
修理同時師傅跟我講離合器壓板有裂應該要換.所以也換了.離合器壓板.(又多一條支出了)問題是師傅拿回給我的壞零件.不是壓板.是壞的離合器片 Very Happy

試車50KM後.
油沒漏了.
但2.傳輸部分.的問題還在.師父解釋是.因為離合器板有油不能完全清洗乾淨.騎一陣子.應該就會好了.因此2.傳輸部分.算有修好還是沒修好?.

mp5_sd2 · 發表於: 星期一九月 06, 2010 11:43 am 文章主題:

1.引擎部分.怠速和發動正常.但1K轉要加到2K轉時.會好像吃不到油.有點像是要熄火的放屁(不是放炮喔).而且無力.但一過了2K後一切回到正常.引擎反應都回來了.
這個部分有點給他X.X
一開始師傅是從電腦查起.電腦告知進氣閥門在1K到2K是不穩的時有時無.所以師傅從閥門關心起.想說是不是驗車時調過而沒調回到定位造成的.(2009年底才送驗車.2010才正式掛牌)--結果-不是這問題.
再來
A.檢查火星塞--OK沒問題-師傅本來認為是他壞了還拿其他車的來先試過沒壞.又換回原來的
B.檢查噴油嘴--OK沒問題-師傅本來認為是他壞了還拿其他車的來先試過沒壞.又換回原來的
C.清理進汽積碳--師傅說都用了兩瓶清洗劑了應該OK了
D.檢察高壓線圈--OK沒問題
E.檢察高壓導線--OK沒問題
F.檢察點火電腦--OK沒問題
G.檢察O2感應器--OK沒問題-師傅本來認為是他壞了還拿其他車的來先試過沒壞.又換回原來的
H.檢查主電腦--OK沒問題-師傅本來認為是他壞了還拿其他車的來先試過沒壞.又換回原來的
I.檢察曲軸感知器-OK沒問題-師傅本來認為是他壞了還拿其他車的來先試過沒壞.又換回原來的
J.最後現在是跟人家借了一個閥門開關(黑豆乾)先掛著用.
問題是--
在試車的50KM.前10KM老問題還在.接著加98的油繼續跑.又跑了20KM後問題好像不見了.直到試車完畢通通OK.隔天冷車再次發動.XX的問題又回來了.這樣到底是啥問題阿.

以上的修理過程不是一次一起檢查得到的.是一個一個列推的.像洗三溫暖.心裡的起伏.聽說找到問題心想能解決問題了然後再來個不是.又說找到又不是.....有點給他心理煎熬說.