上一篇主題 :: 下一篇主題 |
發表人 |
內容 |
hosw516
小綿羊騎士 (輕型免許)


註冊時間: 2012-08-30 文章: 135
|
發表於: 星期二 九月 30, 2014 10:06 am 文章主題: 四缸已平衡,但怠速不穩 |
|
|
最近清洗化油器換了火星塞空濾,做了四缸平衡,怠速負壓約20kpa
四缸都調到差不多,但轉速還是不穩,偶爾還會自己提速到快2000轉。
請問這是什麼情況,是怠速混合比沒調好嗎?也依照手冊調到圈數了。
但轉速提升很快,一加油門就上去。
hosw516 在 星期二 九月 30, 2014 10:41 am 作了第 1 次修改 |
|
回頂端 |
|
 |
hosw516
小綿羊騎士 (輕型免許)


註冊時間: 2012-08-30 文章: 135
|
發表於: 星期二 九月 30, 2014 10:29 am 文章主題: |
|
|
提速部分似乎是油門線太緊
清完化油器時我有用目視將四個節氣門開度,調到目視差不多位置。
回裝後發動怠速蠻穩定的,但後來接了表頭,發現第一缸負壓底很多,就調整12缸平衡螺絲,但順時針轉蠻多圈,第一缸負壓才上來。這部分感覺怪怪的,這樣第一缸節氣門開度應該開比較大。 |
|
回頂端 |
|
 |
sj6135 自在 簡單 快樂 @ 騎車 重 車 太 子


註冊時間: 2008-03-12 文章: 3884 居住地: 獨走..是騎士最真實的模樣
|
發表於: 星期二 九月 30, 2014 5:13 pm 文章主題: |
|
|
開度越大..負壓越小...
怠速時..2.3 缸 和 1.4 缸 負壓 不同..
看手冊... |
|
回頂端 |
|
 |
ㄚ灰
雄 霸 車 壇


註冊時間: 2008-06-22 文章: 7496 居住地: 台北不是我的家
|
發表於: 星期二 九月 30, 2014 5:17 pm 文章主題: |
|
|
sj6135 寫到: |
開度越大..負壓越小...
怠速時..2.3 缸 和 1.4 缸 負壓 不同..
看手冊... |
手冊有記載 _________________ 1856&SF.S |
|
回頂端 |
|
 |
hosw516
小綿羊騎士 (輕型免許)


註冊時間: 2012-08-30 文章: 135
|
發表於: 星期二 九月 30, 2014 10:02 pm 文章主題: |
|
|
好我在好好看看!
怠速混合比會影響怠速嗎 |
|
回頂端 |
|
 |
MotoCity小高 摩托車是筆.道路是畫布 無 極 領 域


註冊時間: 2004-08-10 文章: 10740
|
發表於: 星期二 九月 30, 2014 10:09 pm 文章主題: |
|
|
hosw516 寫到: |
好我在好好看看!
怠速混合比會影響怠速嗎 |
怠速混合比如果跑掉
回油就會聽到碎炮聲
並且越稀怠速就會越低.但濃到一個程度怠速也會開始降低
這我自己的經驗跟您分享 _________________
 |
|
回頂端 |
|
 |
124578 陳先生 腳踏車騎士 (無照駕駛)

註冊時間: 2014-01-19 文章: 46
|
發表於: 星期三 十月 01, 2014 12:09 am 文章主題: |
|
|
之前也是怠速會不穩
做了化油器清潔,4缸平衡,混合比螺絲沒調整
熱車後怠速不會飄了,但是冷車剛發動時,怠速偏低,有一點掉轉
回油一直都有碎炮聲 |
|
回頂端 |
|
 |
hosw516
小綿羊騎士 (輕型免許)


註冊時間: 2012-08-30 文章: 135
|
發表於: 星期三 十月 01, 2014 3:22 pm 文章主題: |
|
|
所以混合比照手冊調整後,理論上應該就不太會影響轉速。
所以四缸平衡好,但轉速會忽上,加油後回油轉速有時候會偏高然後再下降,
該會是什麼問題?
如果節氣門開度一樣,負壓就會一樣嗎?
前面還有個負壓模,上面是靠彈簧,如果節氣門開度一樣,但負壓模開度不同,負壓不同。
因為在清洗完化油氣我將節氣門開度調成差不多,但裝上去接負壓表發現第一缸的負壓偏低,於是順時針調整平衡螺絲,轉兩圈左右,這應該將第一節氣門開大,這時後負壓才上來。這點蠻奇怪 |
|
回頂端 |
|
 |
sj6135 自在 簡單 快樂 @ 騎車 重 車 太 子


註冊時間: 2008-03-12 文章: 3884 居住地: 獨走..是騎士最真實的模樣
|
發表於: 星期三 十月 01, 2014 9:11 pm 文章主題: |
|
|
hosw516 寫到: |
所以混合比照手冊調整後,理論上應該就不太會影響轉速。
所以四缸平衡好,但轉速會忽上,加油後回油轉速有時候會偏高然後再下降,
該會是什麼問題?
如果節氣門開度一樣,負壓就會一樣嗎?
前面還有個負壓模,上面是靠彈簧,如果節氣門開度一樣,但負壓模開度不同,負壓不同。
因為在清洗完化油氣我將節氣門開度調成差不多, 但裝上去接負壓表發現第一缸的負壓偏低,於是順時針調整平衡螺絲,轉兩圈左右,這應該將第一節氣門開大,這時後負壓才上來。這點蠻奇怪 |
轉兩圈可能過頭了..過頭了...整個會連動...
剛開始調時..可以先 順.. 逆轉..半圈..看看負壓表有甚麼變化..
==================
怠..低速調混合比..會影響轉速...混合比越佳.. 轉速越高..四缸要有耐心... |
|
回頂端 |
|
 |
yoshifumi
大 師 級


註冊時間: 2004-08-13 文章: 23028
|
發表於: 星期四 十月 02, 2014 3:23 pm 文章主題: |
|
|
還有一種可能你的真空表不準!  |
|
回頂端 |
|
 |
hosw516
小綿羊騎士 (輕型免許)


註冊時間: 2012-08-30 文章: 135
|
發表於: 星期五 十月 03, 2014 5:18 pm 文章主題: |
|
|
手冊是寫一個誤差內,所以調成一樣應該也合格,至於表頭誤差應該不用擔心,因為這是工業級,且有交叉使用比對,沒問題 |
|
回頂端 |
|
 |
rock91
1300cc級騎士 (大型重型)

註冊時間: 2010-03-17 文章: 1452 居住地: 台北 南港
|
發表於: 星期六 十月 04, 2014 1:30 am 文章主題: |
|
|
sj6135 寫到: |
開度越大..負壓越小...
怠速時..2.3 缸 和 1.4 缸 負壓 不同..
看手冊... |
後來新版手冊已經都統一負壓 了  |
|
回頂端 |
|
 |
|