KTM FREERIDE 250 R 發表
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xingtian0512
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xingtian0512

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發表發表於: 星期五 八月 30, 2013 12:36 pm    文章主題: KTM FREERIDE 250 R 發表 引言回覆

http://www.ktm.com/freeride/freeride-250-r/highlights.html#.Uh3771PLIVB

可惡
毒橘子
碳每戶馬(台) <img src=t" border="0" /> Sad Surprised 8)
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阿曲

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發表發表於: 星期五 八月 30, 2013 1:03 pm    文章主題: Re: KTM FREERIDE 250 R 發表 引言回覆

92.5kg what Smile
這叫別人怎麼玩呀 Surprised
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蟑螂

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蟑螂

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發表發表於: 星期五 八月 30, 2013 1:31 pm    文章主題: 引言回覆

山道一哥的名言~~車都沒問題,都是人的問題 Sad
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xingtian0512
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xingtian0512

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發表發表於: 星期五 八月 30, 2013 7:41 pm    文章主題: Re: KTM FREERIDE 250 R 發表 引言回覆

阿曲 寫到:
92.5kg what Smile
這叫別人怎麼玩呀 Surprised



請開字幕
雖然看不懂 Sad

[youtube:cf841c8e5a]http://youtu.be/YsX6u4fXtck[/youtube:cf841c8e5a]
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xingtian0512
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xingtian0512

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發表發表於: 星期五 八月 30, 2013 7:44 pm    文章主題: 引言回覆

蟑螂 寫到:
山道一哥的名言~~車都沒問題,都是人的問題 Sad


萬一不小心走錯路跟錯團~
至少可以討回一些優勢 Question Question 8) 8) Sad Sad <img src=t" border="0" /> <img src=t" border="0" /> hoho hoho hehe hehe

[youtube:120e6d7b34]http://youtu.be/q5vxmMWu3zw[/youtube:120e6d7b34]
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發表發表於: 星期五 八月 30, 2013 11:03 pm    文章主題: 引言回覆

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palmpilote
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發表發表於: 星期六 八月 31, 2013 1:35 am    文章主題: 引言回覆

簡單的說,影片的重點就是
4衝的350有改幾個地方
1.煞車升級
2.換了一組新胎,針對Freeride設計的,不像以前直接用技術車的胎
3.電系稍微修改,空間更小
大家期待的電發升級...應該沒變...
2衝的新250R重點如下
1. 轉速大概到9000轉
2. 腳踏可以微調
3. 這邊減一點那邊減一點,整體減到不含方向燈、大牌時92kg
4. 大概比350便宜500歐,總代理這次也會有佛心價嗎?
5. 因為引擎設計不同,所以油箱會比350大一點,空濾也大一點
6. Overdrive檔有調整過...但是看影片覺得應該不太能期待極速
按照官方的定義,Freeride車系是off-road的入門車,所以我覺得250R不應該是跟350來比,而應該是和2衝的EXC來比較,比較容易掌控,比較好騎。因此這個"R"比較不像是說250R的性能一定比350要好到哪裡,真的有差應該是那7公斤差距所造成的感覺吧...


palmpilote 在 星期一 九月 02, 2013 7:54 am 作了第 1 次修改
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蟑螂

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發表發表於: 星期六 八月 31, 2013 12:02 pm    文章主題: 引言回覆

xingtian0512 寫到:
萬一不小心走錯路跟錯團~
至少可以討回一些優勢 Question Question 8) 8) Sad Sad <img src=t" border="0" /> <img src=t" border="0" /> hoho hoho hehe hehe



你的漢草
不管騎哪台
都有優勢吧 Question
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發表發表於: 星期六 八月 31, 2013 2:43 pm    文章主題: 引言回覆

騎車也是有身高優勢的
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cuv978
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發表發表於: 星期六 八月 31, 2013 3:31 pm    文章主題: 引言回覆

小咖我無意掀起筆戰喔!

這是OSSA Explorer
13年式的實車已經在64場地偶有可見
小咖我也有幸試騎過
雖然說無緣一試KTM的勁車
不過這部OSSA Explorer
小咖我覺得可以是慢車之外的第2部好車









這裡開始的是規格表
記得最末一行的乾重
寫的是74KG。



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發表發表於: 星期六 八月 31, 2013 3:48 pm    文章主題: 引言回覆

忘了提:
這部OSSA Explorer
是一部電噴車(即不意倒車時,沒有化油器的液面問題)。

按該廠傳統:
@汽缸後移
@車架即油箱 & 水箱擋板
@排氣全段內縮至車身內,惱人的倒車燒燙問題不再
@附儀錶、喇叭、大小左右燈、後座腳踏
@相當親民的820座高

http://www.ossamotor.es/EN/models.php?idMoto=339
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發表發表於: 星期六 八月 31, 2013 4:05 pm    文章主題: 引言回覆

xingtian0512 寫到:
萬一不小心走錯路跟錯團~
至少可以討回一些優勢 Question Question 8) 8) Sad Sad <img src=t" border="0" /> <img src=t" border="0" /> hoho hoho hehe hehe

http://youtu.be/q5vxmMWu3zw

畫面中的各位大咖
每位身長至少都有175以上
操作車輛實在是老神在在
小咖我自己五短身材
只能挑矮一點的車才敢學習了 Sad
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景仔

150cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期六 八月 31, 2013 10:48 pm    文章主題: 引言回覆

請問台灣買的到嗎,價錢多少,謝謝,我也是五短身材,座高82,不錯的選擇
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發表發表於: 星期日 九月 01, 2013 9:41 am    文章主題: 引言回覆

景仔 寫到:
請問台灣買的到嗎,價錢多少,謝謝,我也是五短身材,座高82,不錯的選擇

景哥您可以逕自連結
亞洲車神的FB:
https://www.facebook.com/ya.cheshen?fref=ts
同亞洲車神連繫詢問

目前OSSA台灣的總代理
只交由亞洲車神負責
因為車種稀少,所以目前都採「接單進口」為之。

實車的部分,現在64場地內
「小史」大哥是OSSA的TR300i、Explorer各有1部
而這部Explorer,目前也是台灣唯一的1部

各位大大在64場地內同樂時
應該都很有機會遇上,聊上幾句 & 順道參考一下
OSSA的設計邏輯。
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/
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發表發表於: 星期日 九月 01, 2013 10:03 am    文章主題: 引言回覆

palmpilote 寫到:
簡單的說,影片的重點就是
4衝的350有改幾個地方
1.煞車升級
2.換了一組新胎,針對Freeride設計的,不像以前直接用技術車的胎
3.電系稍微修改,空間更小
大家期待的電發升級...應該沒變...
2衝的新250R重點如下
1. 轉速大概到9000轉
2. 腳踏可以微調
3. 這邊減一點那邊減一點,整體減到不含方向燈、大牌時92kg
4. 大概比350貴500歐,總代理這次也會有佛心價嗎?
5. 因為引擎設計不同,所以油箱會比350大一點,空濾也大一點
6. Overdrive檔有調整過...但是看影片覺得應該不太能期待極速
按照官方的定義,Freeride車系是off-road的入門車,所以我覺得250R不應該是跟350來比,而應該是和2衝的EXC來比較,比較容易掌控,比較好騎。因此這個"R"比較不像是說250R的性能一定比350要好到哪裡,真的有差應該是那7公斤差距所造成的感覺吧...


感謝分享 Smile Smile Smile
不知道這個輪胎呆玩能不能買的到 hero hero hero
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