2013 aprilia新車試駕

MotoCity阿光 · 亞洲車神 註冊時間: 2005-10-13 文章: 2819

6/9日上午.我們來到了 aprilia 新車體驗會
總代理-摩托之星.已經將場地準備就緒
試乘路線是由1個右彎4個左彎和一個小直線所組成.屬於中低速度的場地
無論是新手、老手都可以在安全的範圍內輕鬆體驗。

透過本次活動.我們分別體驗了 aprilia RS4 125 、SR MAX 300、SRV 850
三種不同級距與定位分明的新車款.所帶給車主的騎乘感受。

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RS4 125

這是一部排氣量僅125cc的純種仿賽車
使用一顆水冷四行程.雙凸輪軸四汽門高效率引擎
搭配電子式電腦供油系統.鋁合金鋼圈.41mm倒立式前插
與前後碟式煞車(前輻射卡鉗)系統.六速傳動配AQS快排

整體用料等級極高.這也同時反映在高速下深彎時
所能提供的強大穩定性
並且此車的煞車系統配置拿捏得非常得宜.不會急停撞牆
也不會軟腳無力.騎士可非常精準的透過拉桿壓度做減速動作
而前輻射卡鉗的配備.通常是配備於公升等級的仿賽車種
運用於RS4 125能在過彎時稍微使用煞車而不影響循跡角度
這對靈巧型車種無疑是如虎添翼

我實際跨上這部RS4 125.座高比想像中的低很多.來到820mm
身高大約165cm的騎士都可輕鬆的單腳全著地.握把位置
以跑車而言不算太低.但也不合適長途騎乘.而因為車寬較窄
因此腳踏桿不需刻意的拉高位置避免磨地.因此腳踏板位置
比起一般跑車都來的低.反而倍增了舒適性
起步力道稱不上強大但輸出綿密.不需刻意拉高轉速即可始動

引擎的平衡設定不錯.震動抑制的極低.但125cc的引擎天生性能受限
補下油門後的反應不大.轉速爬升效率只能用順暢來形容
但這對於新手是一大利多.代表您能有更充裕的時間
針對路況做出最佳的操控與速度配合

進入彎道.可以很明顯的感受到這部車雖然看似細高.但重心
其實壓得極低.車手完全不需耗費很大的力量控制龍頭與車身
如同行雲流水般的透過肩膀與腰部的擺動即可輕鬆控制入彎
出彎角度.非常過癮.

在速度上.雖說引擎不夠暴力.但搭配六速變速箱仍可將車速拖到極高
而100km/h以上的高速下.這部輕巧的125cc擋車敗高剛性車架
所賜穩定性真是好.即便大力壓下煞車.rs4 125仍可穩穩地急停
正可說明一部車的優異與否.絕對不僅在於馬力的大小
操控性.彎道性能.循跡性.穩定性.與煞車性能的整體配合
才能造就完美的操控樂趣..

rs4 125或許不是一部可以讓車主享受直線加速刺激的車種
但如果您是一位檔車新手.或是技術本位的老手.甚至是體型
較為苗條的女性車主.這部車比起一般重機或速克達能帶給您
更多的騎乘樂趣與安全性能.

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SR Max300

這是一部設定為跑旅型的中型速克達
首先他有一個非常類似APRILIA當家超跑RSV4 FACTORY
的車頭造型設計.而整部車的線條配置前低後翹.跑格十足

採用水冷單汽缸四汽門SOHC 278.3cc引擎
讓最大22匹馬力在7250轉時爆發.扭力來到2.35公斤米
數據看似平靜但實際騎乘起來性能非常強悍
加速性十足.尤其起步到80km/h的加速可謂一氣喝成
非常過癮.起步瞬間的力道也比起一般速克達強力許多
初速油門控制力道要稍微拿捏

除了性能優異.SR MAX的舒適性也讓人津津樂道
坐墊設計的極寬敞平坦.感覺好像坐在高級電腦椅一般.四平八穩
卻不減舒適性.但也因為坐墊的設計為寬版.這也影響了
腳部著地時的角度.身高175CM的車主恐怕也必須單腳尖著地
對東方人體型而言這是此款車較為不親民的地方

除了性能優異.坐姿舒適.操控性也是SR MAX的強項
採用的是35MM粗徑前插搭配三段可調的雙槍式後懸吊.
並配備前輪15吋(過彎取向)後輪14吋(性能輸出取向)的寬胎
高速過彎穩定性非常好.

過程中稍微壓下煞車也不會有浮動的不適性
再加上坐墊與腳踏位置的平整設計
過彎時的壓車動作可以做的很大.享受如同打檔跑車般
的戰鬥性壓彎.非常有樂趣

SR Max300是一部全方位的跑旅型速克達.可用於上班通勤.
在車陣中穿梭決不費力.車寬也非常適中.引擎溫度也
抑制得非常好.也可用於彎道鬥車.無論是性能與操控性
都在水準之上.更可用於長途旅行遊山玩水.舒適與收納
大空間絕對讓您滿意

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SRV850

SRV定位為大型速克達休旅車型.
使用的是一顆V形雙汽缸SOHC 8汽門水冷引擎
拜839.3cc與雙汽缸設定.引擎來到76匹/7750轉
扭力更是於6000轉爆發7.8公斤米.性能甚至壓過
一些600cc級中量打檔街車.可謂旗艦級速克達車款

SRV850的車重不輕.來到249公斤.靜止狀態下的確
可以感受到此車的份量.收起駐車架並扶正車身需要
施一些力氣.但只要輪胎一轉動.立刻感覺到輕巧許多.
除了極慢速轉頭時.龍頭較為重手以外.幾乎感覺不到
此車的份量

起步的動力有作抑制.因此瞬間出去的衝力感覺比sr max300還小
但正覺得起步力量怎麼才還好的同時.一股強大的動力
從後輪如湧泉般散發.瞬間整部車如同高速火車般衝了出去
瞬間加速力道非常的驚人

而為了支撐這樣的車重與馬力
srv850的車台剛性與煞車系統也配置的非常好.車身在
時速120km/h巡航狀態下.穩定性有如一部60km/h速度下的
125速克達.再加上馬力大.高速時轉速極低.幾乎感受不到
來自引擎的震動

而壓彎時雖然沒有max300的輕巧性.但卻更添了穩定性
讓整個壓彎過程非常有安心.少了漂浮感讓車手可以更放心
的用更高的速度過彎.

舒適性更是srv850的重頭戲.碩大的騎乘空間與寬版的坐墊配置
騎乘起來像是開汽車一般舒適.再搭配強大的動力性能表現
讓srv850堪稱大型速克達的完美之作

活動花絮:

現場展示 aprilia 特仕版花色以及御用改裝套件

來自 X3 MOTO 的精緻改裝車.吸引全場車迷的目光

OZ鎂框真是閃閃動人!

Austin的GP管.不僅聲浪兇猛.也更有廠車的架勢

象牌輪胎也來展示最新性能胎

Arai 安全帽反應日圓匯率.推出驚喜優惠價.高階選手帽$18000元起

入門款的QUANTUM-J也推出了選手花色

RAM4最新的杜漢配色也抵台了

今天活動的ShowGirl

結語
一整天的試乘活動圓滿結束.在台灣總代理的安排下
我們體驗了三款aprilia現役熱門市售車款.
也透過這三款車的魅力.讓我們感受到aprilia這家義大利
車廠能獨佔歐洲市場.銷售量多年長紅的原因所在.

無論您是一位檔車新手.或是熱血車主.更或是熱愛
遊山玩水.享受騎士逍遙的車主.aprilia都能滿足您的
使用所需.並且絕對不會讓您失望.

採訪:MotoCity小高、MotoCity阿光