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Alejandro
Alex
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-13
文章: 270
居住地: 虎山
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 發表於: 星期五 十月 12, 2012 9:35 pm 文章主題: 平衡反轉軸 |
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之前看國產小檔車T2在討論
原來在ER6里是長這個樣子
曲軸前面那支 
某網路文章轉貼:
"「反轉平衡軸」以二倍於曲軸的速度旋轉，利用高速來產生足夠的動能，這就能抵消掉活塞和曲軸所產生的震動，可說是從引擎內部直接解決震動問題的最佳良方。更平順、更細緻，工程師們想到了利用「反轉平衡軸」的反向運轉，來抵消掉活塞和曲軸配重所引起的震動。"
but 看那齒比 ER6 好像是1:1同速
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山不轉路轉
Alejandro 在 星期五 十月 12, 2012 10:16 pm 作了第 4 次修改 |
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Alejandro
Alex
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-13
文章: 270
居住地: 虎山
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| 發表於: 星期五 十月 12, 2012 9:38 pm 文章主題: |
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自插頭香
想提高轉速的 可以把配重車小一點 但是震動可能隨之加大!!
以上純屬不負責改裝觀點 
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山不轉路轉 |
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土城阿焜
FB請搜詢 王風孑
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-07-29
文章: 624
居住地: 台北
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| 發表於: 星期六 十月 13, 2012 9:02 am 文章主題: |
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SV1000的震動也是這麼大嗎!?
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熟女無限好,只是近黃昏! |
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Alejandro
Alex
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-13
文章: 270
居住地: 虎山
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| 發表於: 星期六 十月 13, 2012 10:36 am 文章主題: |
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| 土城阿焜 寫到: |
| SV1000的震動也是這麼大嗎!? |
SV1000是V型 振動點應該不一樣
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山不轉路轉 |
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土城阿焜
FB請搜詢 王風孑
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-07-29
文章: 624
居住地: 台北
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| 發表於: 星期六 十月 13, 2012 11:11 pm 文章主題: |
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ER6是4000轉左右!
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Alejandro
Alex
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-13
文章: 270
居住地: 虎山
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| 發表於: 星期六 十月 13, 2012 11:45 pm 文章主題: |
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以前玩國產小刀
沒有這個設計
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山不轉路轉 |
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土城阿焜
FB請搜詢 王風孑
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-07-29
文章: 624
居住地: 台北
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| 發表於: 星期日 十月 14, 2012 9:41 pm 文章主題: |
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小刀是啥!?
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熟女無限好,只是近黃昏! |
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babokuro
注意！ER6車系有斷汽門的疑慮！
車 界 無 雙
註冊時間: 2004-08-12
文章: 5235
居住地: 台北市
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| 發表於: 星期一 十月 15, 2012 7:45 am 文章主題: |
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KATANA 150嗎？
不過平衡軸這個設計理念好像也不是新的東西，有好幾款國產小檔車(停產&現產)如愛將、飛狼等都有。 |
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小山貓
狂暴?! 哦有嗎??="=a
大 師 級
註冊時間: 2009-08-18
文章: 21198
居住地: K隆星
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| 發表於: 星期一 十月 15, 2012 9:05 am 文章主題: |
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震習慣就好了...
當氣血循環機用... 
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Alejandro
Alex
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-03-13
文章: 270
居住地: 虎山
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| 發表於: 星期一 十月 15, 2012 9:07 am 文章主題: |
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小刀 = Suzuki Katana GS 125/150
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山不轉路轉 |
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kepippen
ER6N要長大喔!!
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-09-01
文章: 1392
居住地: 不能說的秘密
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| 發表於: 星期三 十月 17, 2012 12:17 pm 文章主題: |
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我只能說~~區軸配重平衡重做搭配凸輪跟點火系統可以提升性能
但是我認為不太划算~所以我沒再繼續衝~~ |
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