FZ6S動力提昇篇(2014-09-09 FZ6S改鈦合金汽門0% orz)

[許子陵]

2014-09-09 FZ6S改鈦合金汽門0% orz


http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=144189&postdays=0&postorder=asc&start=270
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2013-12-22 FZ6改YEC廠車電腦 100%


http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?p=5171432#5171432

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2013-12-09 YEC R6電腦完成60%

http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=144189&postdays=0&postorder=asc&start=240


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因為工作繁忙經過了近半年之久~我終於忍不住
今天趁著假日終於把線組接上車測試了
首先換上r6的汽門飾蓋(r6連飾蓋都有偷輕)
因為r6的飾蓋上有多一個，鎖凸輪位置感知器的鎖點
然後裝上直接點火的獨立考爾
因為噴油嘴線組我沒有買
所以用跳線的方式接好


終於弄好測試發動
因為水箱拆了
所以發動一下子馬上把她熄火
再來的工作就是把
大燈.方向燈.風扇開關.煞車燈.喇叭的線組"生出來"(因為廠車線組通通沒有==")
還要把線組位置重新分配
所以最近要封車不騎了
改好後在來分享一下15500轉的快感
[youtube:128b362f61]http://youtu.be/LEfQLitAtn4[/youtube:128b362f61]


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遲遲沒有動工的解限轉在最近要動工了
我買了一組YAMAHA YEC出給YZF-R6用的廠車用電腦和線組
準備改到FZ6上面
所謂廠車用的就是沒有大燈 .方向燈.風扇開關的線組 t" border="0" />
所以要想辦法生出來
因為要順便改直接點火
所以還缺考爾還有R6的碼表
所以這次的改裝應該會弄很久
先PO出來預告一下


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2012-10-23
引擎改好後已經過了快一年
其間引擎溫度一直控制的很好
沒有抓溫度~沒爆震
雖然油耗從原本的1L/18~20變成1L/14~16
不過車子要會跑本來就比較吃油
果然好的map帶你上天堂
寫不好的map帶你的引擎進廢鐵廠
已經過了一年是該寫寫心得報告
改裝好後最最遺憾的是轉速無法破解到15500轉
如果能達到15500轉
我想馬力在多個10PS不是問題
破解轉速的問題也不是無解
礙於要花太多COCO目前沒有預算而做罷!(未來有機會解限轉)
目前我的齒比配製有兩組
前15後46齒輪比3.06
前16後46齒輪比2.8875
r6原廠前16後48齒輪比3'
裝前16齒時很明顯感受到起步3000轉以內扭力比較差
裝前15齒感覺到最合適
我想是因為比較接近r6原廠的終傳比
因為fz6的一檔到六檔齒比完全更跟03-05的r6完全一樣
曲軸的一次減數比(曲軸齒輪接離合器外齒=一次減數比)
15齒的終傳比最為接近原廠r6的齒比
所以會感覺配製的比較好~
我有騎過04年r6前16後46
起步不會重托
我想是因為fz6比r6要重上20幾kg(這也是為什麼我一直把車上的零件簡化偷輕的關係)
而且r6軸距又比fz6要短上3cm以上
不過我改車並不是要為了比跑車強
的確跑車出廠後他的體質就已經很優良
你可以發現很多東西都斤斤計較
連卡鉗螺絲都鑽孔偷輕
連側駐的底座都是鋁合金製品
所以我的車是街車當然要跟街車比
以目前的設定前陣子跑了一趟台東
在某條大直線朋友的一代z1000 127ps被我海放
在大鵬灣大直線跟朋友的ducati 848evo 140ps跑平手
有人會認為說這樣改不如換跑車
我的心態是我這台車是獨一無二
是我自己的作品
騎別台車永遠有人跟你相同的車
騎著她!永遠跟別人不同
改裝她只是為了證明我可以
不是那種用嘴巴落引擎
(還有以後要作弊起做全套07年R6引擎上的編號是2CO不是5SL吹牛請先打草稿)
還當面跟我嗆聲說我改的汽缸頭沒用...我實在有夠無言的
如果真的有落引擎~我也只會稱讚你行~怎麼那麼厲害!
如果只出一張嘴我實在不知道該跟你說甚麼....

以上是我的心得
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2012/02/16今天去了一趟屏東威X車業上馬力機測試一下順便在細部調校
出來的結果
果然沒有讓我失望
輪上馬力拉了123ps











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我的FZ6引擎第一階段的改裝有:

高流量空濾.直通觸煤.雷射管尾段.強化彈簧

現在進入第2階段~差不多1年前就有在小小的計畫
這次改裝的重點放在
進排氣拋光
HI CAM
壓縮比12.2 提高至12.4
加大鋁合金水箱(訂做中)
因為我的車是07年款有O2
壓縮比也增加不大
看原廠電腦能不能自行修正
不行的話!供油電腦是我後續還要加裝的選項

或許有人會認為這樣會不會影響引擎壽命
其實這在汽車改裝手法中是很入門的改裝
又加上我HI CAM是流用YZF-R6(其實還有汽缸頭)
對耐用度不會造成太大的問題

趁農曆7月封車
缸頭趕緊扛下車



該拆的全部拆一拆



FZ6缸頭長這樣



跑2萬5KM左右沒啥積碳(我沒清潔過呦!)
汽門乾淨的跟新的差不多
可能我長期加福X的代鉛劑的關係吧!(可以滋潤保護汽門座)



很剛好我師父那有一顆殺肉的R6引擎
去跟他買缸頭回來拋光
粗柸


抱了好幾天的缸頭它終於亮了




原本長這付德性 t" border="0" />



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8/30
今天汽缸床墊片終於到了



剛好今天又是下雨天客人比較少
還好前置作業已經先做好
該洗的~該清潔的都已經作好
中午弄到晚上終於完成


多了2個鎖點
因為目前水箱還沒到
所以我用水管插著讓水流到引擎裡面降溫
發動後發覺原地拉轉時轉速攀升比以前要快速很多
因為進排氣重疊角加大的關係我以為待速會不穩定
結果竟然沒發生待速不穩的問題
其他的要等水箱到後
我在來分享




因為沒水箱插著水管發動
工作溫度不夠不敢拉太高轉所以意思一下就好了

影片
http://www.facebook.com/video/video.php?v=1990086680997

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9/20完工試車心得
今天把水箱裝好了
出去試車時給我的第一個感覺3千轉以下變虛了
因為我的車有改強化彈簧所以油門如果補不夠.感覺快熄火了
6-7千轉過後馬力扭力比以前要飽足許多
我在一檔6-7千轉回油在摧時突然的孤輪讓我嚇一跳~我真的不是故意的
現在高轉的動力延伸性比原本的要好上許多
不過已經一個多月沒騎車了
這讓我對我自己的車不夠熟悉
這星期日打算跑一趟遠程在細細的品味一下那種味道到時在上來分享我的心得

PS:本來想把行車記錄器拍一下試車過程不過怕被開單所以做罷
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http://blog.xuite.net/spoon1111/twblog

[malik]

拋的好亮
進排氣頓時應該非常的順暢
馬力感覺提升了不少....

[speeder14543]

中...
子陵大...FZ6有沒有辦法改雙油門線...?

[許子陵]

[蛋花]

FZ6可以流用R6的缸頭


前陣子還在Z-club看到有人為這個戰翻天說



另外問一下 集氣箱想要加大容量或進氣量的話 有啥方法呢?

[speeder14543]

[許子陵]

[蛋花]

[盧魚]

許大

加30%左右的彈簧可以不改油壓嗎 ?

小胖好像是這樣改
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因緣會遇時 , 果報還自受

[肥蛹菌]

聽說.....YOSHIMURA跟台灣某家廠商在合作研發賽車級油門線~~

技術是直上八耐廠車....不過好像沒有針對YAMAHA車系....

不過,好像.貌似...可以特地為FZ6開發一條油門線~~~~~

股溜股溜的~~~~
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[speeder14543]

[bojo]

感覺會變很強~~~

期待完工 試車心得

[許子陵]

[許子陵]

[許子陵]