2006化油器版Scrambler 900【騎乘心得】

[李賽文]

【好山好水看不足，馬蹄催趁月明歸】 ~Triumph Scrambler 900 【騎乘心得】

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http://tw.myblog.yahoo.com/simon-lee/article?mid=15783

既然【Scrambler 900】上兩支顯眼的排氣管令人難以忽視，那我們就從這裡開始說起吧！

這兩支橫亙在【Scrambler 900】右側車身腰際的巨大排氣管既是「視覺焦點」、是「迷人之處」、是「此車線條的畫龍點睛之作」，------同時也是一種「心理障礙」，只見外表卻不曾親近過【Scrambler 900】的人總會有：『一定很燙吧？』、『會燙到大腿吧！』、『跨下會很熱吧！』~~這種猜測；如同：『學校中那位漂亮的女同學一定有眾多追求者吧！』~這種看似理所當然的推理-----。其實【Scrambler 900】的空冷引擎熱度並不會比一般嬉皮車來得更高，對有經驗的騎士來說就算穿著短褲騎乘【Scrambler 900】也不會有什麼問題，只是正常情況下我們並不會穿短褲來騎重機，簡單穿上牛仔褲與防摔外套在市區轉溜就相當適合與有型，只有在穿上寬大的尼龍雨褲時才有被燒破褲子的可能，想入手此車卻對此有疑慮的車友可能多些「近距離的瞭解」會比「理所當然的推理」來得有幫助！不然就要多上「李賽文的部落格」來看看了~~呵呵！

【Scrambler 900】上的單顆儀表是以英里為主標示的速度表，沒有轉速表，沒有油表，也沒有油量警示燈；顯得一派簡潔並頗具復古風味，以功能而言，這顆儀表提供的資訊不多，不過這並不影響這車的騎乘樂趣。樂趣之一，來自這車的引擎排氣聲浪，「270度點火的並列雙缸引擎」加上「傳統化油器」與「手工直通尾管」~~這樣的組合，造就【Scrambler 900】在引擎排氣聲浪有「低頻的震撼感」與不遜於「哈雷之聲」的表現，想了想最近騎過的「並列雙缸」車種~~【ER-6n】、【Versys 650】、【F800R】-----這些車的聲浪都算不上迷人好聽，但【Scrambler 900】卻在聲音的享受上~「爽度很高」、「令人迷醉」！相信外觀與原廠相差不大的訂製手工改裝尾管也為「聲浪的爽度」上加分不少才是！

光看數據，僅有「區區」55匹馬力的【Scrambler 900】當然不會是「性能怪獸迷」與「速度機器愛好者」的菜，在可操控的範圍內，170km/h左右已是【Scrambler 900】速度的極限，如果你能接受「150km/h以內的安全極速」與「高速彎道不超過120km/h」，那麼~【Scrambler 900】可能會給足你在速度之外的其他樂趣。

【Scrambler 900】，270度點火的並列雙缸引擎~「不同步的曲軸作動」帶來引擎運作的律動感，與騎士的「互動感」良好， 在寬大的台三線上李賽文用三檔油門且轉且放的方式，在90km/h~120km/h的速度來回遊走，頗有「騎馬馴牛」的牛仔風情，人車之間的「互動感」十分爽快，這種「互動感」正是此車樂趣之二。

在操控上，有5個檔位的【Scrambler 900】，離合器力道輕手，入空檔也爽朗明確，檔位可用的Range (速域)很廣，這是強調低扭輸出車種的特性；慢速操控性良好，有著「一上車就上手」的「野狼」特性；在山路彎道中，「同傾」或「反向壓車」過彎都行，扭力輸出的勁道與哈雷的【Sporster 883】相當，前煞表現合乎這類復古車型之需，後煞車則比李賽文預期的來得犀利，整體煞車效果比【Sporster 883】略勝一籌，由於「底盤較高」、「排氣管高懸」，在過彎極限與與操控靈活性上也比【Sporster 883】好些。前19吋後17吋輪框，則是多功能車的標準設定，搭配「公路/越野兩用胎」的使用，在路面兼容性上則比一般街車多些餘裕，雖說輕度越野或旅途中遇到的「產業道路」、「無舖裝路面」~~這類「Off Road」路段難不倒【Scrambler 900】，不過~不要忘記這是傳統雙槍避震的復古車，真的要專程去挑戰越野路段這類節目還是留給林道越野車比較好！

整體來說~【Scrambler 900】除了擁有迷人聲浪與經得起時間考驗的經典外觀，同時又有「中型多功能車」的能耐，可說兼具「感性與野性」的雙重特質，一言以蔽之：『【Scrambler 900】是部係出名門、具有復古風味、造型經典的中型多功能車！』-------像是「留著滿臉鬍子，有著良好的家世與教養，不修邊幅卻並不拉塌的英國探險家」，與之相處愈久，愈能見其內涵，耐人尋味~~無怪乎車主老漢每次騎車回來總是大呼：『好爽！好爽！』~~讓李賽文聯想起這句：「好山好水看不足，馬蹄催趁月明歸」~~看來若不是天色已晚，老漢還真捨不得策馬回家呢!! (完)


〈後記〉~在數番的試車行程之後，李賽文與車主老漢共同的結論是：「前叉的反應偏硬，應該還有提升空間！」~~在老漢換了前叉油與施以巧手改良之後，整車的懸吊表現更上一層樓，老漢總算露出滿意的笑容。喔對了~~此車的油耗是 1公升跑10英里 ~也就是說 16km /L~~提供給各位參考！