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jim0919545070
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-06-28
文章: 95
居住地: 山城
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 發表於: 星期六 一月 26, 2013 8:29 am 文章主題: 家庭式off road |
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[youtube:9cea46d492]http://www.youtube.com/watch?v=-eHcbvBotOA[/youtube:9cea46d492]
真牛B 
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我是清潔工 |
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燕廣
重 車 車 狂
註冊時間: 2011-05-07
文章: 1891
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| 發表於: 星期六 一月 26, 2013 12:12 pm 文章主題: |
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不籟阿
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oldklein
牛哥
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-09-28
文章: 21
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| 發表於: 星期六 一月 26, 2013 7:14 pm 文章主題: |
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讚!讚!讚!  |
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cuv978
永遠的小咖
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-13
文章: 3089
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期六 一月 26, 2013 11:36 pm 文章主題: |
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這部是Beta的「EVO」,猜得沒錯
排氣量應該是290cc
Beta在台灣已經很久沒有人代理了...
Scorpa在歐洲被買斷
Sherco在台灣也不好找
Montesa其實是HONDA製作，而且專出「4T」
JTG嘛...(好啦，剩這部小咖我沒騎過~)
現在在台灣還買得到新車的
除了大家比較熟知的GASGAS之外
就剩「OSSA」這家頂尖的噴射慢車了～
小咖我使用TXT RAGA300攻武嶺
OSSA的「TR 280i」
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/
cuv978 在 星期日 一月 27, 2013 11:12 pm 作了第 1 次修改 |
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cuv978
永遠的小咖
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-13
文章: 3089
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期日 一月 27, 2013 1:29 pm 文章主題: |
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忘了提：
Beta的頭段和kick都設計在「左邊」！
很多人大概頭幾次騎都會很不習慣~
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/ |
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cuv978
永遠的小咖
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-13
文章: 3089
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期日 一月 27, 2013 11:00 pm 文章主題: |
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這是Beta今年款 & 去年款
13年式(1)
13年式(2)
12年式(1)
12年式(2)
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/ |
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cuv978
永遠的小咖
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-13
文章: 3089
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期日 一月 27, 2013 11:10 pm 文章主題: |
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應該這裡所有的車友都曉得：
1、技術車俗稱「慢車」
2、技術車的側柱都在「右邊」
3、技術車的濕重，最多不超過「75kg」。乾重甚至會「小於60kg」！
4、4T的排氣大概都320~350cc；2T排氣則從250~320cc不等
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/ |
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來至南邊的台灣
重 車 天 王
註冊時間: 2006-02-06
文章: 4114
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| 發表於: 星期一 一月 28, 2013 12:29 am 文章主題: |
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[youtube:25ff81883a]http://www.youtube.com/watch?v=MKZJtaKBBZ8
看正規比賽吧!!
 [/youtube:25ff81883a] |
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cuv978
永遠的小咖
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-13
文章: 3089
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期一 一月 28, 2013 1:37 pm 文章主題: |
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| 來至南邊的台灣 寫到: |
http://www.youtube.com/watch?v=MKZJtaKBBZ8
看正規比賽吧!!
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南台灣哥貼的影像檔裡面
最後機車組捧著獎盃的
就是Montesa的現役廠車選手「Toni Bou」！
Montesa的廠車
全部是由「HRC」以
4行程單缸引擎基礎研發製作
相當高竿！
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/ |
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cuv978
永遠的小咖
重 車 達 人
註冊時間: 2010-02-13
文章: 3089
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期二 一月 29, 2013 12:06 am 文章主題: |
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像這場近似表演性質的Trial Indoor International
除了也拜後製的剪接之外
技術車的賽事，其實是也排在「FIM賽會」中的一項
看著大鵬灣場地、那麼多車友的奔走爭取
奈何硬體條件就是時不我予...
技術車的特性、需要的軟硬體、人力資源、場地設備需求等
在台灣應該會最容易發展得起來，但卻不然～
大凡車友 / 消費者還是陷在「看起來帥、聲浪很猛、4T環保」的迷思當中
還有兩項最關鍵的：
1、「騎技術車需要練習極基本的基本功！很必要，卻最枯燥乏味又累人」！
說實話，這實在是太考驗入門初始的耐性了～
2、「不能掛牌」！所以不能騎在路上耍帥，非車載不可！可是自己
的愛車都是改得漂漂涼涼的自小客！想載也載不了~
唉～小咖我夜一深、話就多...抱歉抱歉～
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小咖http://tw.myblog.yahoo.com/cuv978/ |
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digital3c
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-12-14
文章: 936
居住地: 風城
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| 發表於: 星期二 七月 29, 2014 8:56 pm 文章主題: |
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| cuv978 寫到: |
應該這裡所有的車友都曉得：
1、技術車俗稱「慢車」
2、技術車的側柱都在「右邊」
3、技術車的濕重，最多不超過「75kg」。乾重甚至會「小於60kg」！
4、4T的排氣大概都320~350cc；2T排氣則從250~320cc不等 |
抓破頭想不通
技術車上武嶺是走公路還是爬山涉水上去阿
是從埔里一路站著騎上去嗎 |
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p55cktx
冬天是隼巡弋的季節
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-01-20
文章: 346
居住地: 高處不勝寒的地方
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| 發表於: 星期二 七月 29, 2014 9:19 pm 文章主題: |
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當然是用車載上去....到停車場後卸下來再騎車上牌樓,油箱那麼小,光用騎的撐不到下個加油站.
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Xciting 500 ,Hayabusa ,HONDA X4 |
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digital3c
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-12-14
文章: 936
居住地: 風城
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| 發表於: 星期二 七月 29, 2014 9:39 pm 文章主題: |
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技術車油箱應該有4-5公升 順順騎應該50-60公里沒問題吧 
另外大家跑林道為什麼不用技術車呢 輕巧好操縱 倒車一隻手就扶起來
還是車身幾何或傳動變速不適合  |
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p55cktx
冬天是隼巡弋的季節
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-01-20
文章: 346
居住地: 高處不勝寒的地方
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| 發表於: 星期二 七月 29, 2014 9:45 pm 文章主題: |
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光是要用站著騎沒椅子坐,要騎到林道入山口就累了....
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Xciting 500 ,Hayabusa ,HONDA X4 |
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alljack
重 車 車 神
註冊時間: 2008-07-28
文章: 2130
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| 發表於: 星期三 七月 30, 2014 12:07 am 文章主題: |
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[youtube:29bf4ccd2e]http://www.youtube.com/watch?v=93IpuoWjjfY[/youtube:29bf4ccd2e]
我比較喜歡屁孩風格  |
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