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chiang-cl
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-09-20
文章: 25
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 發表於: 星期三 四月 28, 2010 5:02 pm 文章主題: 請問騎車時雙腳擺放的位置 |
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我發現自己一般直線道路騎乘時
左腳鞋子中心踩踏桿,腳尖是放在打檔桿旁邊外面,要勾,踩時以腳掌為軸轉進來勾踏
右腳也是一樣,腳尖放在剎車旁邊外面,要後煞時再以腳掌為軸轉進來踩
但這樣就變成一路腳尖朝外,,請問一般直路左右腳該踩哪裡,
是不是應該用拇指跟球的位置踩住踏桿中心,讓腳尖位在打檔桿及煞車踏桿的後方,讓兩腳尖朝前,只是這樣一來,要打檔和後煞車,是不是會很慢,很不順....
再來,山路時的收腳尖是左右腳都收,還是內側灣道腳收....
那如果像在北宜公路很多連續彎路時,是不是就一路收著腳尖騎,當要打完檔後馬上又恢復收腳尖呢?
感謝解惑! |
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20073
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期四 四月 29, 2010 10:42 am 文章主題: |
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平常騎乘只要角可以夾好油箱就好了~腳尖隨便啦
我在山路時側掛時則是內側墊腳
連續彎時體位當然要換來換去
但是習慣後側掛動作都一次到位
是不致於會來不及變換姿勢啦  |
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銀鳥
大 師 級
註冊時間: 2008-10-02
文章: 21437
居住地: 買賣中古汽車世界
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| 發表於: 星期四 四月 29, 2010 2:45 pm 文章主題: Re: 請問騎車時雙腳擺放的位置 |
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| chiang-cl 寫到: |
我發現自己一般直線道路騎乘時
左腳鞋子中心踩踏桿,腳尖是放在打檔桿旁邊外面,要勾,踩時以腳掌為軸轉進來勾踏
右腳也是一樣,腳尖放在剎車旁邊外面,要後煞時再以腳掌為軸轉進來踩
但這樣就變成一路腳尖朝外,,請問一般直路左右腳該踩哪裡,
是不是應該用拇指跟球的位置踩住踏桿中心,讓腳尖位在打檔桿及煞車踏桿的後方,讓兩腳尖朝前,只是這樣一來,要打檔和後煞車,是不是會很慢,很不順....
再來,山路時的收腳尖是左右腳都收,還是內側灣道腳收....
那如果像在北宜公路很多連續彎路時,是不是就一路收著腳尖騎,當要打完檔後馬上又恢復收腳尖呢?
感謝解惑! |
直路的時候怎樣輕鬆就怎放阿...... 
山路我是左右腳都墊腳尖....因為需要打檔的時候一定不是在"彎道內"...而是在直路上....所以打完檔再墊回來就好了阿........
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sky1200
狂暴男子漢
大 師 級
註冊時間: 2007-11-13
文章: 53240
居住地: 岯組-奇司-ZRX阿凱
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| 發表於: 星期四 四月 29, 2010 3:27 pm 文章主題: |
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殺彎很忙低
有時很像在跳舞
姿勢一直左右變換
掂腳可以讓你側傾的角度更大
也不易磨到腳尖而嚇到
膝蓋的伸縮更具彈性
老話一句..自己體驗看看
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何小胖
我吃飯的時候也很帥
重 車 教 主
註冊時間: 2008-06-16
文章: 4790
居住地: 土城
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| 發表於: 星期四 四月 29, 2010 8:43 pm 文章主題: |
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在市區自己爽就好了 我三不五時還把雙腳給他放下來在那邊晃阿晃 
北宜我倒是有磨到過腳尖 雖然我真的騎不熱血 
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aeroblade
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-18
文章: 1069
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| 發表於: 星期一 五月 10, 2010 6:57 pm 文章主題: Re: 請問騎車時雙腳擺放的位置 |
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| chiang-cl 寫到: |
我發現自己一般直線道路騎乘時
左腳鞋子中心踩踏桿,腳尖是放在打檔桿旁邊外面,要勾,踩時以腳掌為軸轉進來勾踏
右腳也是一樣,腳尖放在剎車旁邊外面,要後煞時再以腳掌為軸轉進來踩
但這樣就變成一路腳尖朝外,,請問一般直路左右腳該踩哪裡,
是不是應該用拇指跟球的位置踩住踏桿中心,讓腳尖位在打檔桿及煞車踏桿的後方,讓兩腳尖朝前,只是這樣一來,要打檔和後煞車,是不是會很慢,很不順.... |
基本上我都是一直收腳尖(戰鬥狀態時)
不管直路或彎道
要打檔時或踩煞車時 才往前 打完檔又收回來
| chiang-cl 寫到: |
再來,山路時的收腳尖是左右腳都收,還是內側灣道腳收....
那如果像在北宜公路很多連續彎路時,是不是就一路收著腳尖騎,當要打完檔後馬上又恢復收腳尖呢?
感謝解惑! |
我是左右都收腳尖
很多連續彎道時 更是須要如此吧
收腳尖的時候
腳踏組的後面 都有一個翼狀的鐵片
身體重心轉換時
如右灣後 再進左灣時
把左腳跟內側(向彎道那一側的腳跟) 抵住那個翼狀鐵片用力
同時外側(右側)大腿靠住油箱那部分 要用力
借力讓整個身體往左(屁股是虛坐狀態的)
同時配合逆操舵
我都是這樣在騎的
不曉得 這樣講 看不看的懂
哈~~ |
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valthorens
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-05-16
文章: 1186
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| 發表於: 星期一 五月 10, 2010 8:48 pm 文章主題: |
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變換姿勢時，可以參考一下
英國賽車學校要求學員做的方式，不論如何變換，都不要影響車身動態平衡...
[youtube:8d6b7cba59]http://www.youtube.com/watch?v=zt9lB-LErQ4[/youtube:8d6b7cba59]
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aeroblade
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-18
文章: 1069
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| 發表於: 星期一 五月 10, 2010 9:08 pm 文章主題: |
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| valthorens 寫到: |
變換姿勢時，可以參考一下
英國賽車學校要求學員做的方式，不論如何變換，都不要影響車身動態平衡...
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啊咧 那我的身體重心轉移方式不就錯了
不過在騎山路的連續彎道
那些彎道有時是一個接著一個的 沒有空隙
我如果不利用靠著油箱的大腿來施力
來使身體往反方向變換姿勢
那樣真的很難轉移重心
畢竟在車子還沒直立時 身體就在轉移方向了
單靠腳蹬腳踏的力量 我恐怕很難作到
山路連續彎道的快速轉移重心
樓主 歹勢啦
我都自己騎
上面我講的可能有錯 當負面教材就好
哈 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 五月 12, 2010 8:57 pm 文章主題: |
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連續S彎要改變方向
以逆操舵為主要驅動力量
身體姿勢只是配合重心調整
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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ㄚ弘
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-10-17
文章: 85
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| 發表於: 星期六 五月 15, 2010 5:37 pm 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
連續S彎要改變方向
以逆操舵為主要驅動力量
身體姿勢只是配合重心調整 |
這..
真的說的太好了  |
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ea002
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-12-10
文章: 62
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| 發表於: 星期四 五月 27, 2010 2:54 pm 文章主題: |
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| 逆操舵難度太大了，小弟還不會呢。 |
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middle
鈴木阿魯軍團 NO.978 米豆
重 車 太 子
註冊時間: 2007-03-07
文章: 3939
居住地: 深海的大鳳梨裡
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| 發表於: 星期四 五月 27, 2010 3:37 pm 文章主題: |
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| ea002 寫到: |
| 逆操舵難度太大了，小弟還不會呢。 |
你不是不會
只要你會騎車你就已經在使用他了
它是一個物理平衡原理
只是你不知道而已
而為什麼在重車上要強調它呢???
因為重車的重量大、速度快
在高速下反而是很穩定的
這時你要讓它快速的傾倒不易
此時就必需用逆操舵來破壞車身平衡傾倒協助過灣
所以別想的那麼難
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cwsung
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2009-02-28
文章: 216
居住地: 台北
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| 發表於: 星期四 五月 27, 2010 7:00 pm 文章主題: |
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| ea002 寫到: |
| 逆操舵難度太大了，小弟還不會呢。 |
騎車的人都會使用逆操舵
只改變重心無法有效使車轉向
Keith Code設計了一種車來證明
請看下面影片1:02之處
[youtube:dfd6f3b649]http://www.youtube.com/watch?v=XAeFrk7CU_w[/youtube:dfd6f3b649]
Keith Code是California Superbike School的教練
出了一系列騎乘技巧的DVD和書籍
有興趣可以找來看看
在CSS還有可以練習滑胎的車
http://www.superbikeschool.com/machinery/slide-bike.php
有錢有閒真想去美國上這些課...... |
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sj6135
自在 簡單 快樂 ＠ 騎車
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-12
文章: 3884
居住地: 獨走..是騎士最真實的模樣
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| 發表於: 星期四 五月 27, 2010 7:16 pm 文章主題: |
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移動的物體就有慣性...小車重量輕用身體容易帶..重車重.. 自然是用車帶人容易..
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