【退檔補油】如何完成?

[三芝大豬]

[ㄚ帆]

[踮腳尖阿朗]

爬完整篇，看完頭昏昏 ，明天來去試試

[陳彥嘉]

我開自排車過彎時沒甚麼引擎剎車,也可以開很快

開手排車過彎降檔時雖有引擎剎車,也沒快到哪裡

這種經驗用在檔車上面.....

對過彎後輪一定得有動力表示存疑

進彎拉離合器....出彎再補油放離合器也沒甚麼不可(年輕時都用這種方法騎)

或許很多人認為是錯的,但也未必一無可取,各種方式都可以試試看

才知道哪些方式比較適合自己

只要你檔位配比得好,後輪就不會瞬間滑一下,

滑離的裝置只是要避免人為的錯誤操駕而衍生出來的

只是納悶的一點....通常街車的扭力較大,最大峰值也出現在較低的轉速

出彎補油應該更容易滑胎,為何很少街車配備此裝置呢

可否請"榮大"幫忙解惑

[anv006]

[外村尚]

[suarong阿榮]

2B：彎中油門的收放，因為鍊條上下鬆緊易位
必然產生挫動，影響安全
特別是傾角大且速度快時，收油非常危險
不如熟練的後煞車來得好
但是
如果沒有熟練的後煞車技巧
就穩當點，看清出彎處再安穩過彎
至於為什麼過彎要維持動力輸出
我的看法是
彎中輕加速的狀態
後輪抓地力比較大
需不需要這股抓地力
看個人狀況需求，如果慢慢逛大街
也沒有一定操作方式
_________________
要認識一個人，就點選其發言資料

[陳彥嘉]

謝謝兩位前輩的指教.......

[mattttam]

[ㄚ帆]

[黑黃蜂]

我經常用後煞車.......

不知為何許多人避之唯恐不及!!!

我都先含住後煞車,再開始對前煞車施力

前煞車力道越大車身向下潛時,後煞車隨之減少力道

個人覺得這樣能穩定車身,不會讓前叉老是壓到底

身體也較不會往前傾而增加手脕的壓力

但是後煞車不要突然快速去踩它,即使不用力也會鎖死的

慢慢的施力....你會有意想不到的感覺,即使力道再大一點也不會鎖死

這是我的使用心得.....請前輩指教 !!!!!!

[益豪]

好董了

[黑黃蜂]

分享一下我升降檔不拉離合器的心得:

升檔:相信很多人已經會了,為了要更順,不管你當時的油門催多少,只要回一點點...一點點
喔!!!(回油前可以用力的頂住換檔撥桿,就在回油的瞬間...會很自然的升檔)

降檔:油門全鬆到開始有加到油的感覺,這中間不是有小小的間距嗎???
你只要含著油門,也就是節流閥要開前,只加到一點點油,好像又沒加到油
此時實施點力在換檔撥桿上,當你含著油門後鬆開油門的瞬間就可以降檔了
不知大家看得懂嗎!!!!尤其是過彎時上坡發現轉速下降要降檔時,只要回這麼一點點
你就可以降檔取得好的檔位加速...........不用拉離合器,哈哈哈哈!!!!!


.........................................希望對大家有幫助

[黑黃蜂]

上面所論訴的退檔方式,不管你油門的深淺都可以運用,因為只要回一點點點油就好
不知習慣降檔補油的前輩,小弟這種方式能否取代你們的習慣XD......

[borg]

簡單來說，進檔不拉離合器是在回油的瞬間，退黨不拉離合器卻是在加油門的瞬間，其中的奧義還是要想像一下變速箱的做動方式就可以明白了

不過，雖然懂得它的明白，我還是習慣拉離合器退檔
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