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黑黃蜂
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-11
文章: 779
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 發表於: 星期三 五月 26, 2010 6:26 am 文章主題: |
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彎中....油門煞車的操控本來就需細膩
尤其是大馬力或扭力大的車...
煞車力道考驗你的肌肉協調性及對輪胎抓地力的觸感
不要將後煞當成恐怖魔獸
他沒大家想像的......輕踩就會鎖死
入彎前你可以用盡前叉行程,進彎時你得放開前煞,讓前叉恢復原有行程
避免讓前輪又要煞車又要轉向....這只會讓你吃一鼻子灰 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 五月 26, 2010 3:47 pm 文章主題: |
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前輪一邊煞車一邊轉向
是蠻正常的操控
這也沒大家想像的困難
要領正確即可
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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middle
鈴木阿魯軍團 NO.978 米豆
重 車 太 子
註冊時間: 2007-03-07
文章: 3939
居住地: 深海的大鳳梨裡
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| 發表於: 星期四 五月 27, 2010 10:21 am 文章主題: |
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| 外村尚 寫到: |
看你這簽名檔很沒有說服力  t" border="0" /> |
別這樣凸曹小弟啦 
男人到了四十歲就只剩一張嘴了
再沒說服力
那真的一點殘餘價值都沒有了
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middle
鈴木阿魯軍團 NO.978 米豆
重 車 太 子
註冊時間: 2007-03-07
文章: 3939
居住地: 深海的大鳳梨裡
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| 發表於: 星期四 五月 27, 2010 10:28 am 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
前輪一邊煞車一邊轉向
是蠻正常的操控
這也沒大家想像的困難
要領正確即可 |
如果有看gp
轉播單位有時會將各車手的油門及煞車量秀出來
你可以發現他們是帶著煞車入灣的
漸進放鬆煞車力道
有些灣道會到apex點才將煞車完全放掉
雖說公道非賽道
但一些技巧也非只有在賽道內可以使用
適當的使用也可能提昇行車安全的喔
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ea002
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-12-10
文章: 62
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| 發表於: 星期四 五月 27, 2010 2:48 pm 文章主題: |
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| 所謂二段式剎車，就是開始輕扣前剎，感覺前扠下沉並探底然後再全力扣前剎，這樣不容易抱死。理由就是讓前輪給地面的壓力增大，增加摩擦係數，不容易抱死。後剎可微帶，作用是保持車身穩定，不會左右搖擺。 |
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jsean
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-07-24
文章: 721
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| 發表於: 星期四 五月 27, 2010 11:33 pm 文章主題: |
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| middle 寫到: |
如果有看gp
轉播單位有時會將各車手的油門及煞車量秀出來
你可以發現他們是帶著煞車入灣的
漸進放鬆煞車力道
有些灣道會到apex點才將煞車完全放掉
雖說公道非賽道
但一些技巧也非只有在賽道內可以使用
適當的使用也可能提昇行車安全的喔 |
說實在我看不出來位啥帶煞車入灣 可以提升安全
代煞車入灣主因 是因為入灣速度太快 所以把減速
的動作和入灣轉向一起作..減速的時候 車體的重心
整個是往前的...前輪胎比較小 為啥要把多的重量壓
在前輪.....分給粗大的後輪不是很好?....
入灣之前 減速完成 在一氣合成 輕加速出彎
才是公道該有的騎法.....帶煞車入灣
偶而玩玩不錯....想上賽道在專精吧....
真的想減少煞車反應的時間...可以取消前煞車游係
帶著前煞車入灣 遇到抓地力不佳的路面 舊有可能失去前輪
抓地力 道路上啥都有....為啥要賭運氣?.... |
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銀鳥
大 師 級
註冊時間: 2008-10-02
文章: 21437
居住地: 買賣中古汽車世界
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| 發表於: 星期五 五月 28, 2010 12:22 am 文章主題: |
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| jsean 寫到: |
說實在我看不出來位啥帶煞車入灣 可以提升安全
代煞車入灣主因 是因為入灣速度太快 所以把減速
的動作和入灣轉向一起作..減速的時候 車體的重心
整個是往前的...前輪胎比較小 為啥要把多的重量壓
在前輪.....分給粗大的後輪不是很好?....
入灣之前 減速完成 在一氣合成 輕加速出彎
才是公道該有的騎法.....帶煞車入灣
偶而玩玩不錯....想上賽道在專精吧....
真的想減少煞車反應的時間...可以取消前煞車游係
帶著前煞車入灣 遇到抓地力不佳的路面 舊有可能失去前輪
抓地力 道路上啥都有....為啥要賭運氣?.... |
我也是覺得...在道路上...要入灣前把所有的動作都做完...然後專心入灣不好嗎?
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外村尚
缺機台
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2348
居住地: 台中
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| 發表於: 星期五 五月 28, 2010 12:28 am 文章主題: |
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| 銀鳥 寫到: |
我也是覺得...在道路上...要入灣前把所有的動作都做完...然後專心入灣不好嗎?
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重點是總是有人騎在前面，後面的常常會無能為力，只好到處問撇步，搞的什麼技能通通都要用上才夠厲害  |
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middle
鈴木阿魯軍團 NO.978 米豆
重 車 太 子
註冊時間: 2007-03-07
文章: 3939
居住地: 深海的大鳳梨裡
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| 發表於: 星期五 五月 28, 2010 4:17 pm 文章主題: |
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| jsean 寫到: |
說實在我看不出來位啥帶煞車入灣 可以提升安全
代煞車入灣主因 是因為入灣速度太快 所以把減速
的動作和入灣轉向一起作..減速的時候 車體的重心
整個是往前的...前輪胎比較小 為啥要把多的重量壓
在前輪.....分給粗大的後輪不是很好?....
入灣之前 減速完成 在一氣合成 輕加速出彎
才是公道該有的騎法.....帶煞車入灣
偶而玩玩不錯....想上賽道在專精吧....
真的想減少煞車反應的時間...可以取消前煞車游係
帶著前煞車入灣 遇到抓地力不佳的路面 舊有可能失去前輪
抓地力 道路上啥都有....為啥要賭運氣?.... |
在第四頁的時候小弟有提到TRAIL BRAKING
要說又是長篇大論
小弟的表達能力又不好
所以就偷懶了
關於TRAIL BRAKING是如何提升安全的部份
可以參考Gary S. Jaehen出的sportbiking:the real world 2這本書
http://www.amazon.com/Sportbiking-World-Gary-S-Jaehne/dp/1556303882
裏面就會有說明了
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鈴木阿魯軍團 NO.978 米豆
重 車 太 子
註冊時間: 2007-03-07
文章: 3939
居住地: 深海的大鳳梨裡
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| 發表於: 星期五 五月 28, 2010 4:34 pm 文章主題: |
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| 外村尚 寫到: |
| 重點是總是有人騎在前面，後面的常常會無能為力，只好到處問撇步，搞的什麼技能通通都要用上才夠厲害 |
就怕什麼技巧通通都用上了還跑在人家後面 
這樣還算厲害嗎
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light kuo
重 車 至 尊
註冊時間: 2010-04-06
文章: 8452
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| 發表於: 星期五 五月 28, 2010 5:02 pm 文章主題: |
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| jsean 寫到: |
說實在我看不出來位啥帶煞車入灣 可以提升安全
代煞車入灣主因 是因為入灣速度太快 所以把減速
的動作和入灣轉向一起作..減速的時候 車體的重心
整個是往前的...前輪胎比較小 為啥要把多的重量壓
在前輪.....分給粗大的後輪不是很好?....
入灣之前 減速完成 在一氣合成 輕加速出彎
才是公道該有的騎法.....帶煞車入灣
偶而玩玩不錯....想上賽道在專精吧....
真的想減少煞車反應的時間...可以取消前煞車游係
帶著前煞車入灣 遇到抓地力不佳的路面 舊有可能失去前輪
抓地力 道路上啥都有....為啥要賭運氣?.... |
不會阿，帶剎車入彎可有效的增加前輪荷重，增加前輪的循跡性，
我說的是"有效的"不是"過度的"荷重哦，也因為山路充滿不確定性，
帶剎車入彎可利用剎車來調整路線，現在我在山路調整路線，
是用剎車和調整重心兩個方法雙管其下，
個人覺得只是騎法不同，沒有絕對的吧 |
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middle
鈴木阿魯軍團 NO.978 米豆
重 車 太 子
註冊時間: 2007-03-07
文章: 3939
居住地: 深海的大鳳梨裡
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| 發表於: 星期五 五月 28, 2010 5:33 pm 文章主題: |
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大家都有不同的看法真的很不錯
如此可以發現沒有標準的騎法
只有適合的騎法
會來此區的車友無非是想要精進騎乖技巧
參考別人的經驗可以減少許多摸索的時間
也有可能發現自已錯誤的地方
我也是看了一些文章之後才發現原來自已是一個這麼不成熟的騎士
大家說說自已的想法
理性的討論都是很正面的
想必也能從討論中獲益
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jsean
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2005-07-24
文章: 721
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| 發表於: 星期五 五月 28, 2010 6:10 pm 文章主題: |
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| light kuo 寫到: |
不會阿，帶剎車入彎可有效的增加前輪荷重，增加前輪的循跡性，
我說的是"有效的"不是"過度的"荷重哦，也因為山路充滿不確定性，
帶剎車入彎可利用剎車來調整路線，現在我在山路調整路線，
是用剎車和調整重心兩個方法雙管其下，
個人覺得只是騎法不同，沒有絕對的吧 |
增加尋跡性是一回事....安全又是另一回事.......
覺得好騎是一回事....理論上該不該這樣騎又是另一回事
公道上一次做好一件事 個人覺得是恰當的.....
煞車就煞車 轉向就轉向....簡單明瞭....
車體最穩定時候 就是輕加速的時候...把一些荷重
移給後輪....因為後輪天生就比較大 前輪本來就小
讓他們平均負擔工作比較不會出亂子.....
代煞車入灣不是不好...只不過是需不需要....
如果是賽道 那我覺得不只需要 而且必要
公道的話.....不需要....但是你玩玩當然ok....
m兄
你說得那本書我是沒看過.....我主要看得
是keith code A Twist Of The Wrist
如果你真的覺得您那本說說得很棒
那何不分享一下 如何代煞車入灣
又可以增加公道行駛的安全性.....
有時後盡信書 不如無書...何不就自己的觀點來討論看看？ |
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銀鳥
大 師 級
註冊時間: 2008-10-02
文章: 21437
居住地: 買賣中古汽車世界
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| 發表於: 星期五 五月 28, 2010 8:36 pm 文章主題: |
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| 外村尚 寫到: |
| 重點是總是有人騎在前面，後面的常常會無能為力，只好到處問撇步，搞的什麼技能通通都要用上才夠厲害 |
專心入灣...不要去想磨膝的事自然就快了阿......
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lagavulin
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-05-14
文章: 24
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| 發表於: 星期五 五月 28, 2010 9:38 pm 文章主題: |
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lagavulin 在 星期一 十一月 14, 2011 11:32 am 作了第 1 次修改 |
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