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aqw68
車 界 無 雙
註冊時間: 2009-02-11
文章: 5451
居住地: 台中
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 發表於: 星期日 十二月 30, 2012 12:31 pm 文章主題: |
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湯淺 就很好用了 
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k1200rs |
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wheeler
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-12-27
文章: 31
居住地: california
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| 發表於: 星期日 十二月 30, 2012 5:08 pm 文章主題: |
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頂,頂,頂,受益良多,非頂不可,謝謝.
若早一週看到貴文,就不會花180美金買bmw原廠電池給我的大鳥了,嗚........ |
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Louis73
Injoying Honda GL700 & R65RT,R1100RT, R1150R
亞 洲 車 神
註冊時間: 2009-05-25
文章: 2931
居住地: 台北縣
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| 發表於: 星期日 十二月 30, 2012 7:28 pm 文章主題: |
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偶也要向"普龍供"大大按
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50K CLUB~~我是路易斯~嘿嘿~就愛遊山玩水ㄟ |
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大斑馬
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-11-24
文章: 126
居住地: 台北
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| 發表於: 星期一 十二月 31, 2012 7:08 pm 文章主題: |
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聞道有先後，術業有專攻~
論壇多奇人啊~~佩服!佩服!!
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~品嚐各家鉅作，仍是雙缸對味~ |
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exceedmark
叫我超標啦！
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-02-26
文章: 678
居住地: 岸之鹿港
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| 發表於: 星期二 一月 01, 2013 7:10 pm 文章主題: |
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風險一:拿鉛酸電池的充電器去充鋰電池!
原始的發電整流設計肯定是給鉛酸電池的!
風險二:當BMS失效時,不會通知你的!
發電機電流突波燒燈泡,燒relay是常有的事;
當電流突波燒鋰電池的BMS時......
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[img]https://www.soonnet.org/V69610-32079987[/img] |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11420
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| 發表於: 星期三 一月 02, 2013 2:56 am 文章主題: |
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| exceedmark 寫到: |
風險一:拿鉛酸電池的充電器去充鋰電池!
原始的發電整流設計肯定是給鉛酸電池的!
風險二:當BMS失效時,不會通知你的!
發電機電流突波燒燈泡,燒relay是常有的事;
當電流突波燒鋰電池的BMS時...... |
最終~
爆炸 ?
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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ttnkaasy
頭城T100-騎帥不騎快
重車玩家級
註冊時間: 2009-03-23
文章: 1550
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| 發表於: 星期三 一月 02, 2013 9:17 am 文章主題: |
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| 真的長知識了!感謝前輩辛苦的分享! |
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飛鴿傳書
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-06-08
文章: 681
居住地: Earth
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by
感謝賜圖
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-13
文章: 997
居住地: 人吃人ㄟ所在
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| 發表於: 星期五 一月 04, 2013 9:35 pm 文章主題: |
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請問"卜隆貢"大大
新電瓶因過度放電(偷吃電)
要如何救回來??
已經連續慢充兩天
電壓依舊10volt 
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只會說~不會做 |
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firefox
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-04-07
文章: 513
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| 發表於: 星期五 一月 04, 2013 9:52 pm 文章主題: |
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| 鉛酸過放沒救了，換吧 |
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波爸
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2010-02-18
文章: 244
居住地: 新北市
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| 發表於: 星期五 一月 04, 2013 11:57 pm 文章主題: |
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| 安全駕駛 寫到: |
1.回文能如此冷靜理智,又有條有理,段落分明,不頂一下不行.
2.感謝回答有關深循環電池問題.
3.小弟的汽車最近換了鉛鈣電池,對此不知有何建議? |
+1 |
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yen_kofu
無 極 領 域
註冊時間: 2007-11-15
文章: 11420
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| 發表於: 星期六 一月 05, 2013 3:45 am 文章主題: |
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| by 寫到: |
請問"卜隆貢"大大
新電瓶因過度放電(偷吃電)
要如何救回來??
已經連續慢充兩天
電壓依舊10volt |
啥牌新電瓶 ?
可以~我救過EXIDE的‘GEL’batteries
照正規的說法~
老舊的或者受傷電瓶會燒發電機，然後一發不可收拾~我說的recursive
當然也一樣燒您的機(煞車機子，電腦機子~等等)
照正規的說法~
過度放電discharged指11.9V含以下，if your battery has been discharged 3 times or more, it is sulfated硫酸化。12.2V(50%)就要換電瓶。12.7V(100%)才正常。12.4V(75%)正常 但是需要充電及測試。
Due to older battery high internal battery resistance the charging system has to Due to older battery high internal battery resistance the charging system has to work harder.
While good batteries absorb voltage spikes. older and/or defective batteries may produce voltage spikes that can cause damage to the voltage regulator/rectifier's thyristors.
This would create a high voltage /or low voltage output and may cause the charging system to ultimately fail.
因為~老舊電瓶的內電阻會增高，會讓充電系統工作困難。
好的電瓶會吸收電壓的凸波，老舊的或者受傷的電瓶會產生凸波，凸波會把發電機裡面的電壓調整器和整流器等功率晶體燒掉。
因而產生過高或者過低的輸出電壓，結局就是燒毀並讓整個充電系統完蛋~recursive~有如貪腐的結局就是燒毀並讓整個政府系統完蛋~然後貪腐更加猖獗~又讓政府系統更加....。
火燒車不是新聞，我家就一台機車在行進中火燒車，儀表板整個燒起來，出了三輛救火車，在台北公館 !
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人族當有超越一切的東西 若有悖 法律改 民族讓 國家低頭 |
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純一
重 車 天 皇
註冊時間: 2009-01-10
文章: 5604
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| 發表於: 星期日 一月 13, 2013 8:52 pm 文章主題: |
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真的受益良多~~
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給自己~
要按下送出時再想一下~
這樣的發言妥當嗎? |
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Pulonkon
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-12-07
文章: 108
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| 發表於: 星期二 一月 15, 2013 11:53 am 文章主題: |
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| by 寫到: |
請問"卜隆貢"大大
新電瓶因過度放電(偷吃電)
要如何救回來??
已經連續慢充兩天
電壓依舊10volt |
電池跟人一樣~只要還有一口氣在, 就還有救, 但是如已經斷氣了, 那就讓它”一路好走吧”!
如果硬要救, 好吧…來用脈充神功吧! 不管是過放或是電池用久了, 電池表面就容易產生氧化鉛, 也有人稱之為 “硫化”, 因而造成蓄電能力降低或電阻阻抗增高, 此時可以使用 電源供應 器, 進行 脈波充電, 也就是 Hi - Low - Hi – Low的高低電流交錯, 去衝擊鉛版上附著的東西~氧化鉛, 但是…這個衝擊以12伏特12安陪/小時的電池為例, 高電流可設定在 4A, 低電流維0.5A, 頻率不用太快, 每秒一次即可, 約持續半小時, 看看救不救的回來, 但是…如你沒有專業的儀器, 自己用手調, 等你轉到來…手應該痠死了吧. 再者~如此這般對電池, 只是延長他一點點壽命罷了, 畢竟電池已受過重傷, 電池~換了吧! |
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明泰bb
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重 車 車 神
註冊時間: 2004-08-16
文章: 1991
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| 發表於: 星期二 一月 15, 2013 12:52 pm 文章主題: |
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實在是太專業了!!
感謝~真的比上課所還要多ㄚ^^
再次感謝
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