阿魯K9/L5 BPF前叉調較請教
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鈴木阿魯軍團 NO:1127 國保

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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註冊時間: 2012-10-08
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發表發表於: 星期六 十月 04, 2014 4:54 pm    文章主題: 引言回覆

dhlneil 寫到:
騎乘重量約66~70kg,
目前設定預載逆時鐘到底回2,
com右到底回4,tin回1.5
後預載和後com tin都還沒動
還有後預載需架高才能調嗎,感覺很緊

不用 先鬆上面 把它放上去 再轉下面 下面卡在彈簧上會比較緊 調完再把上面鎖下來
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MildONE
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
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發表發表於: 星期五 十一月 21, 2014 12:13 am    文章主題: 引言回覆

ten_____1turns from stiffest 
com_____4turns from stiffest 
preload___2turns from softest 
小弟70kg 加裝備可能+-5kg
原設定是4-5-5 忘了(原廠設定)
改1-4-2後,明顯看到作動痕跡高原本的痕跡高出很多。
1.速度較高時70-100感覺過灣前輪導向很穩定比較不會撇
而使用原廠設定時 過灣前輪總是有種會突然吸下去的軟腳感
爬了一下文應該就是像前面說的想做傾角
可是前輪抓不住的打滑感覺,過灣路線因前輪不穩定
而導致好幾次灣中收油煞車GG,原廠設定一次就改1-4-2了
使用1-4-2稍微登到窟仔鳥蛋已經足夠蛋蛋的哀傷……<img src=t" border="0" />
2.1-4-2低速時60以下,一整個痛苦(路不平)明顯感受到力量一直反回手臂
有時誇張點還會震一個熊熊補到油門。Surprised
路感是真的很明確過灣也是滿有穩定感,但是也回饋太大了點,
使用原廠設定則是壓到窟仔反應則是較舒適無感
原廠設定時進灣偶爾又也會覺得前輪有點軟腳的fu
想請教各位大師想再軟一點的話該調哪一個數值呢? Surprised
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發表發表於: 星期五 十一月 21, 2014 10:53 am    文章主題: 引言回覆

MildONE 寫到:
ten_____1turns from stiffest 
com_____4turns from stiffest 
preload___2turns from softest 
小弟70kg 加裝備可能+-5kg
原設定是4-5-5 忘了(原廠設定)
改1-4-2後,明顯看到作動痕跡高原本的痕跡高出很多。
1.速度較高時70-100感覺過灣前輪導向很穩定比較不會撇
而使用原廠設定時 過灣前輪總是有種會突然吸下去的軟腳感
爬了一下文應該就是像前面說的想做傾角
可是前輪抓不住的打滑感覺,過灣路線因前輪不穩定
而導致好幾次灣中收油煞車GG,原廠設定一次就改1-4-2了
使用1-4-2稍微登到窟仔鳥蛋已經足夠蛋蛋的哀傷……<img src=t" border="0" />
2.1-4-2低速時60以下,一整個痛苦(路不平)明顯感受到力量一直反回手臂
有時誇張點還會震一個熊熊補到油門。Surprised
路感是真的很明確過灣也是滿有穩定感,但是也回饋太大了點,
使用原廠設定則是壓到窟仔反應則是較舒適無感
原廠設定時進灣偶爾又也會覺得前輪有點軟腳的fu
想請教各位大師想再軟一點的話該調哪一個數值呢? Surprised

可以說說尼低輪胎種類嗎 hero
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發表發表於: 星期五 十一月 21, 2014 2:01 pm    文章主題: 引言回覆

回文哥 輪胎是惡魔bsb…兩次剛使用時都覺得還滿黏的,但兩次大蓋都是騎個3-4000公里就覺得好像有點衰退,胎皮騎乘感覺會變比較硬了點,不知道是我錯覺還是……有其他推薦的胎嗎?
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發表發表於: 星期五 十一月 21, 2014 2:43 pm    文章主題: 引言回覆

MildONE 寫到:
回文哥 輪胎是惡魔bsb…兩次剛使用時都覺得還滿黏的,但兩次大蓋都是騎個3-4000公里就覺得好像有點衰退,胎皮騎乘感覺會變比較硬了點,不知道是我錯覺還是……有其他推薦的胎嗎?

BSB這條胎的性能不錯,由於這條胎是比賽指定用胎,但是其配方也蠻適合用在台灣的道路上的,可以稱之為賽道用胎道路適用版本,不過既然是賽道用胎,耐磨耐久度不似一般運動等級的輪胎來的耐用,其實各牌性能胎皆然 Smile
目前尼已使用3~4000公里,一般道路使用不像賽道的環境,尼無法時刻用滿輪胎的周邊,長久之下,常用胎用與未常用胎面會形成一些角度,除了懸吊的調整之外,變形的胎面也會造成路感的不適,為追求良好的路感,換胎是必需的!!
不過在此,偶個人推薦便宜又好用的普利司通R10供尼參考看看了 hero
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發表發表於: 星期六 十一月 22, 2014 10:06 pm    文章主題: 引言回覆

KZ1300 寫到:
有的,以下是K9~L1 1000的後避震器原廠數據,供尼參考 hero

預載原廠彈簧長度值=184.3mm


回彈(先順時針轉到底,再逆時針2圈又3/4圈)


低速壓縮(先順時針轉到底,再逆時針2圈又1/4圈)


高速壓縮(先順時針轉到底,再逆時針3圈)


懇請文大更新圖床 Surprised Surprised Surprised
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發表發表於: 星期日 十一月 23, 2014 12:31 am    文章主題: 引言回覆

所以……請教文哥1-4-2太硬 想調軟該調哪一個數值呢
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歐魯
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發表發表於: 星期一 十二月 01, 2014 8:55 pm    文章主題: 引言回覆

小弟有個疑問..
照小星星前輩提供的原廠數據...
GSX-R1000L2
BPF STD
Spring adjuster: 5.5
TEN: 4
COMP: 5.25
後避震跟L1一樣
.........................................................
ten_____1turns from stiffest
com_____4turns from stiffest
preload___2turns from softest
..........................................................
比照前輩們提供的數據...是不是比出廠設定還要硬啊???
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家緯
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文章: 12

發表發表於: 星期日 一月 04, 2015 7:47 pm    文章主題: 引言回覆

NIKKO.張 寫到:
hehe 可以請教一下,L2後避震的相對調整位置(回彈,預載,壓縮)及調整方式嗎?
我著裝後重量約71~72kg,謝謝 Smile





請問這內ㄧ字可以轉 外面ㄧ圈是不是也可以轉!
因為我看起來這好像調高.低速!(內低速.外高速)
小弟對重車比較不懂 請各位前輩指教!!
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KZ1300
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文章: 31586

發表發表於: 星期日 一月 04, 2015 10:10 pm    文章主題: 引言回覆

家緯 寫到:
請問這內ㄧ字可以轉 外面ㄧ圈是不是也可以轉!
因為我看起來這好像調高.低速!(內低速.外高速)
小弟對重車比較不懂 請各位前輩指教!!

高低速可調只有K7~K8 1000才有,K9以後都取消此調整功能 hero
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家緯
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文章: 12

發表發表於: 星期日 一月 04, 2015 10:44 pm    文章主題: 引言回覆

KZ1300 寫到:
高低速可調只有K7~K8 1000才有,K9以後都取消此調整功能 hero

所以那外圈六角是沒用的!因為它有點的記號
我以爲可以調..謝謝! die die die
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發表發表於: 星期日 一月 04, 2015 11:02 pm    文章主題: 引言回覆

家緯 寫到:
所以那外圈六角是沒用的!因為它有點的記號
我以爲可以調..謝謝! die die die

Surprised Surprised Surprised
家緯~抱歉,一時不察,剛剛查了一下,K9以後的後避震器是可以調整壓縮高低速的 Smile
在此傳達錯誤的資訊深感抱歉了 Surprised Surprised Surprised
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家緯
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發表發表於: 星期一 一月 05, 2015 1:23 am    文章主題: 引言回覆

KZ1300 寫到:
Surprised Surprised Surprised
家緯~抱歉,一時不察,剛剛查了一下,K9以後的後避震器是可以調整壓縮高低速的 Smile
在此傳達錯誤的資訊深感抱歉了 Surprised Surprised Surprised

哈哈!沒關係啦...大家互相學習 交流!
可是話說 哪個是低速 哪個是高速呢! hehe hehe
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squallhart
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發表發表於: 星期二 九月 15, 2015 5:30 pm    文章主題: 引言回覆

根據說明說~內圈為慢速外圈為高速!
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發表發表於: 星期日 十一月 08, 2015 11:19 pm    文章主題: 引言回覆

阿魯L3 體重68kg。
前後普利司通RS10

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com_____4turns from stiffest
preload___2turns from softest

感覺前叉比原廠硬很多,慢速容易感受到路面小碎震.
進出灣很安心
_________________
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