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內容 |
Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20073
居住地: MOMO園
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 發表於: 星期三 十二月 27, 2017 9:25 am 文章主題: |
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| Rothmans Club 寫到: |
承 Rom大的首拆與首駕
小弟不專業試乘有下面的心得:
~恕刪~ |
林大哥不虧是本田大老，寫出這麼生動詳實的心得 
小弟自嘆弗如  |
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Rothmans Club
成大機研社老社友
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-05-16
文章: 504
居住地: 台灣桃園國際機場
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| 發表於: 星期三 十二月 27, 2017 10:12 am 文章主題: |
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| Rom 寫到: |
林大哥不虧是本田大老，寫出這麼生動詳實的心得
小弟自嘆弗如 |
不不不,我的僅是自我心得分享而已,85RR的大鵬灣紀錄要靠版主來創造!!!
新店黃先生已經說出1:55秒台的目標了
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招牌工
阿銜
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-12-14
文章: 119
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| 發表於: 星期三 十二月 27, 2017 6:13 pm 文章主題: |
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| 獨孤行 寫到: |
油箱蓋不密合的問題
台本這批車已解決了嗎??? |
台本延後交車就是在處理這個
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起步的新手 熄火的高手 |
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半邊分
教 授 級
註冊時間: 2008-10-04
文章: 13509
居住地: 中台灣海邊
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| 發表於: 星期三 十二月 27, 2017 10:37 pm 文章主題: |
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我就是用不銹鋼螺絲
比原廠的強
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看 不 到 別 人 的 車 尾 燈 |
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20073
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期四 十二月 28, 2017 10:05 am 文章主題: |
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喔~很強很厲害啦  |
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joe1073
重車玩家級
註冊時間: 2008-06-24
文章: 1618
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| 發表於: 星期四 十二月 28, 2017 1:17 pm 文章主題: |
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| 半邊分 寫到: |
我就是用不銹鋼螺絲
比原廠的強
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強在哪裡 ?
輕? 不銹? 強度 ?? 壽命 ?? |
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半邊分
教 授 級
註冊時間: 2008-10-04
文章: 13509
居住地: 中台灣海邊
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| 發表於: 星期四 十二月 28, 2017 10:59 pm 文章主題: |
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| joe1073 寫到: |
強在哪裡 ?
輕? 不銹? 強度 ?? 壽命 ?? |
耐銹
以裝5年
圓場螺絲含緊
再出1個力道
就斷了
白鐵都不會這般翠落
要輕這1~2公斤沒意義
_________________
看 不 到 別 人 的 車 尾 燈 |
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半邊分
教 授 級
註冊時間: 2008-10-04
文章: 13509
居住地: 中台灣海邊
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| 發表於: 星期四 十二月 28, 2017 11:08 pm 文章主題: |
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| Rom 寫到: |
| 喔~很強很厲害啦 |
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看 不 到 別 人 的 車 尾 燈 |
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skywing168
勤奮的台灣人
重車玩家級
註冊時間: 2007-12-21
文章: 1541
居住地: 地球上
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| 發表於: 星期五 十二月 29, 2017 8:03 am 文章主題: |
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樓主自己都寫了：【何況馬力由小變大難，但由大變小容易許多】
看來要恢復馬力確實有點難了  |
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◎阿燦◎
一條龍套裝服務公司~採購專員
無 極 領 域
註冊時間: 2008-06-20
文章: 10833
居住地: 宜蘭台北~兩地跑
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| 發表於: 星期五 十二月 29, 2017 9:10 am 文章主題: |
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| skywing168 寫到: |
樓主自己都寫了：【何況馬力由小變大難，但由大變小容易許多】
看來要恢復馬力確實有點難了 |
你可能搞錯樓主的想法了⋯ |
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20073
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期五 十二月 29, 2017 9:22 am 文章主題: |
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| skywing168 寫到: |
樓主自己都寫了：【何況馬力由小變大難，但由大變小容易許多】
看來要恢復馬力確實有點難了 |
我是指相對於原廠研發製造出大馬力車種之後(高難度)
和為了要因應台灣的陋規改為低馬力輸出時(低難度)
後者難度明顯低得多，而要恢復原本的馬力也只要知道方法就可以迅速改回
從另一方面來看~
若是原本就是一台85匹輸出的車輛，你要改造成191匹
這難度絕對比上述將原廠封印(85匹)給解封(191匹)還要來的高出許多..... |
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Colins
無 極 領 域
註冊時間: 2005-10-24
文章: 11479
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| 發表於: 星期五 十二月 29, 2017 9:25 am 文章主題: |
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哇!!看完好想騎喔~~~~  |
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skywing168
勤奮的台灣人
重車玩家級
註冊時間: 2007-12-21
文章: 1541
居住地: 地球上
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| 發表於: 星期五 十二月 29, 2017 10:02 am 文章主題: |
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| Rom 寫到: |
我是指相對於原廠研發製造出大馬力車種之後(高難度)
和為了要因應台灣的陋規改為低馬力輸出時(低難度)
後者難度明顯低得多，而要恢復原本的馬力也只要知道方法就可以迅速改回
從另一方面來看~
若是原本就是一台85匹輸出的車輛，你要改造成191匹
這難度絕對比上述將原廠封印(85匹)給解封(191匹)還要來的高出許多..... |
哦哦～了解，看來我誤會了 
那希望恢復馬力的費用不會太離譜，以及恢復後的馬力不要太弱，不然就~@#$%^&* |
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Rothmans Club
成大機研社老社友
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-05-16
文章: 504
居住地: 台灣桃園國際機場
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| 發表於: 星期五 十二月 29, 2017 10:12 am 文章主題: |
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要恢復191其實不難,端看車主要不要花心血和金錢而已
很多方法都已經有人想好了並進行中...
在台灣 只有領到那面牌才是最難的!!! |
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腳踏車騎士
kera
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2012-04-13
文章: 362
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| 發表於: 星期六 十二月 30, 2017 11:13 pm 文章主題: |
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| 4萬~ 就2樣~~電腦跟進氣岐管~ 一樣有保固~~ 就是這樣~~~~ |
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