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陳彥嘉
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-04-18
文章: 356
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 發表於: 星期六 九月 06, 2008 5:11 am 文章主題: |
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| 彎中低檔換高檔勢必拉離合器,在拉離合器時原本的引擎煞車會頓時失去,車速會加快,入檔放離合器時引擎煞車的力道又回來,雖不如原本低檔位來得大,但因為這樣你在路線的規劃與修正會產生不確定性,建議將車速放慢放棄這個彎,畢竟超出自己所能控制的範圍就是危險的開始 |
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terrence
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2007-07-10
文章: 350
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| 發表於: 星期日 九月 14, 2008 11:14 pm 文章主題: |
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| 蛙 寫到: |
在下也有和樓主相同困擾. 
低檔高轉會比較踏實的感覺,耐何車車年事已高,高轉的哀號和顫抖令人不安...
高檔低轉感覺上比較輕浮,不過車車就比較沒這麼辛苦,也比較快...
另外若在彎中低檔轉高檔會危險嗎?需要精密的操控嗎?  |
不建議在過apex前換檔,也就是不要在旋迴狀態時突然外加力or力矩,容易破壞輪胎平衡.
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HaLu!!東山!!  |
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wallanceyu
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-09-23
文章: 501
居住地: 每天都塞車的地方
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| 發表於: 星期日 一月 11, 2009 10:27 pm 文章主題: |
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蠻好奇的,900RR一檔9000轉,你的時速表已經多少了??
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散步組 NO.633 |
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王董
十字路口
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-06-08
文章: 144
居住地: taiwan
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| 發表於: 星期日 一月 11, 2009 11:41 pm 文章主題: |
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這...我騎車沒在看時速的欸...全都聽轉速判斷...9000應該100左右吧
那時候試那小灣
入灣前剛好快到紅線 輕帶煞車之後入灣
估計是過APEX時8000轉 出灣一灌油門馬上就又到紅線要換檔了
不過現在覺得用二檔比較順 車架受力不會那麼大
扭動晃動情形也有改善很多 過灣效率更高
大腿跟手臂不用跟陀螺效應搏鬥.....
當然現在心臟也越來越小了 
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終於要搬家了..... |
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ponpon
每次騎車總覺得自己像是新手一樣
重 車 教 主
註冊時間: 2006-10-19
文章: 4922
居住地: 淡水小鎮
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| 發表於: 星期日 一月 11, 2009 11:45 pm 文章主題: |
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根本就是閃光文!
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250cc 小飛俠
一天到晚趴啪走
無 極 領 域
註冊時間: 2005-11-23
文章: 12420
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| 發表於: 星期日 一月 11, 2009 11:50 pm 文章主題: |
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| wallanceyu 寫到: |
| 蠻好奇的,900RR一檔9000轉,你的時速表已經多少了?? |
這樣過彎狀態
很難阿
應該說的做的不一樣吧
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謝謝指教...嘴砲群利害 |
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koberossi
重 車 車 狂
註冊時間: 2004-08-14
文章: 1868
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| 發表於: 星期一 一月 12, 2009 1:40 am 文章主題: |
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| 咖啡阿龍 寫到: |
1檔9000轉機乎馬力全開
台灣山路敢這樣騎，心臟一定很大顆技術一定很成熟
小弟騎04年 隼 輪胎用BT002 TYP3
台三線桃園到汶水 大約3檔或4檔 轉數3000轉到5000轉之間
北橫公路東眼山 三檔4000轉左右
北宜公路約三檔或4檔4000轉到5000轉
我自己這樣騎都有翻胎情況 後輪也不會晃
想必應該是一檔轉數太高或是路面不平 |
台三線桃園到汶水 大約3檔或4檔 轉數3000轉到5000轉之間
這樣會不會太低了點
都是高速灣ㄟ....... |
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kenn
看美眉
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2004-12-25
文章: 9450
居住地: 狗咬狗的台灣
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| 發表於: 星期一 一月 12, 2009 9:32 pm 文章主題: |
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900cc的車車在彎道9000轉在過彎 大大沒出國去比賽真是台灣莫大的損失啊 相信給你一台gp的廠車,車架剛性那麼好,懸吊那麼讚,輪胎是不市售的,在馬來西亞雪邦最後那個髮夾彎,大部份選手只能維持在一檔3000轉過的那個彎,大大12000應該是沒問題嘿
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136兩小時組
去兩小時,回兩小時,如有擋道,請按喇叭 |
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王董
十字路口
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-06-08
文章: 144
居住地: taiwan
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| 發表於: 星期二 一月 13, 2009 1:22 am 文章主題: |
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| kenn 寫到: |
| 900cc的車車在彎道9000轉在過彎 大大沒出國去比賽真是台灣莫大的損失啊 相信給你一台gp的廠車,車架剛性那麼好,懸吊那麼讚,輪胎是不市售的,在馬來西亞雪邦最後那個髮夾彎,大部份選手只能維持在一檔3000轉過的那個彎,大大12000應該是沒問題嘿 |
K大 我想你大大誤會我了 那個灣道容許速度高
不是雪邦那站的那個彎道情況(應該說不是髮夾灣)
(小的還有那站影片..CAPIROSSI跟ROSSI爭奪最後一個彎道時跑開了 )
車道可以兩台車並行雙車道算滿寬的 決不是大埔那種山路
(補充:是高雄旗楠路~樹科到裡嶺那段~高雄板友有人知道吧)
而且時常跑真的很熟悉
所以才有這樣試的勇氣
應該說這樣跑反而會比較慢 只是試試看低檔高轉入灣的感覺
就像是墾丁大灣大家160~180過 小弟用低檔一點的100過
雖然慢 但感覺出灣很有力
我真的出門都是被海放的 只是比較閑找一個灣道反覆試這樣.......
我這個無敵大肉腳平常騎車也都是80~120左右而已
真的很抱歉..
不知道PO這文讓很多人產生誤解而覺得我在嘴炮 
再一次跟大家道歉 小的以後PO文會再三思
最後祝眾車友騎車平安愉快....
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終於要搬家了..... |
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kenn
看美眉
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2004-12-25
文章: 9450
居住地: 狗咬狗的台灣
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| 發表於: 星期二 一月 13, 2009 10:22 am 文章主題: |
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| 王董 寫到: |
K大 我想你大大誤會我了 那個灣道容許速度高
不是雪邦那站的那個彎道情況(應該說不是髮夾灣)
(小的還有那站影片..CAPIROSSI跟ROSSI爭奪最後一個彎道時跑開了 )
.... |
那場比賽我正好在現場,這個鏡頭剛好在我面前發生,我很有幸剛好看到
ps你這種跑法傷車又費輪胎又費油,基本上來說並不恰當,用3-4檔試看看吧,速度不會降,反而會比較快,畢竟在彎與彎之間還有下一個彎,你加速再快總是還要再減速,你的時間會損失在減速上,不如維持一個比較平衡的速度,加速與減速不用如此劇烈,騎乘上會比較爽快,不過必須具備灣中不可掉太多轉速的經驗,這要慢慢去體會
ps我說的只是我的看法,並不是任何正規的騎乘技術,高手不要來幹我,說的不對也不要酸的太厲害,畢竟我的職業不是賽車手
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136兩小時組
去兩小時,回兩小時,如有擋道,請按喇叭 |
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chuckout
缺先生
重 車 車 狂
註冊時間: 2007-11-17
文章: 1788
居住地: 信義城市
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| 發表於: 星期二 一月 13, 2009 12:34 pm 文章主題: |
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 人家只敢60過彎啦~
大家都是神手真厲害...  |
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winman
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2005-03-27
文章: 8943
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| 發表於: 星期三 一月 14, 2009 9:54 pm 文章主題: |
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| 先去換輪子吧、太危險了吧.... |
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tornado5
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-10-12
文章: 73
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| 發表於: 星期四 一月 15, 2009 12:33 am 文章主題: |
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| winman 寫到: |
| 先去換輪子吧、太危險了吧.... |
小的後面也已經換016了~抓地是真的有改善些
話說016胎質兩邊好軟 聽說是002的配方不知道是真的假的  |
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暗黑影舞者
重 車 車 神
註冊時間: 2007-01-07
文章: 2255
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| 發表於: 星期四 一月 29, 2009 11:16 pm 文章主題: |
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這幾期的雜誌上教騎士入灣應該要保持高檔低轉
這樣車子才好操控,出彎時因為低轉速所以可以大補油門
我實際在山路上嘗試這種騎法果然有差別
但是車友們卻說過彎應該要用低速檔才對
用高速檔很危險
我嘗試用低速檔騎後
車子很難操控,過彎時因為低檔位所以油門只能含著
而且有時後入灣前車子煞車再加上引擎煞車
會變成灣中速度太慢而無法享受過彎的樂趣
這樣我騎乘方式是否要回到高檔低轉過彎
還是要練習低檔高轉的騎乘方式呢 |
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kaye
又被回憶驚醒...............
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-10-27
文章: 1446
居住地: 黑暗,孤寂!
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| 發表於: 星期四 一月 29, 2009 11:41 pm 文章主題: |
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| 用自己習慣的騎法去騎車吧~~~~~~ |
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