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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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 發表於: 星期三 十月 24, 2012 12:05 pm 文章主題: |
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| vhsin964 寫到: |
其中很多項目，只要看一眼，然後在工單打勾就完成。
其中那項鋼絲圈幅條檢查不是說特工設備不夠，無能為力嗎？
我現在比較困擾的是鋼絲圈幅條檢查，我有幅條扳手，但是完全沒調整經驗，不敢動手。
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良心的建議~
別使用這把~
我是苦主 
這把雖然可以對應很多尺寸但會刮花輪框~
我後來買另一種，雙邊開口各有一種尺寸。
還加買RK的鋼絲扭力扳手 
宜蘭狼 在 星期三 十月 24, 2012 12:16 pm 作了第 3 次修改 |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21174
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期三 十月 24, 2012 12:07 pm 文章主題: |
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沒錢不要騎嗎
跟汽車保養差不多
車價也跟汽車差不多
沒前速客達也可代步 |
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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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| 發表於: 星期三 十月 24, 2012 12:09 pm 文章主題: |
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| 宜蘭狼 寫到: |
良心的建議~
別使用這把~
我是苦主
這把雖然可以對應很多尺寸但會刮花輪框~
我後來買另一種，雙邊開口各有一種尺寸。
還加買RK的鋼絲扭力扳手 |
收到，工具問題容易解決。
但是哪裡要放鬆，哪邊要調緊？
有參考資料或補習班嗎？
_________________
http://duc-caferacer.blogspot.tw/ |
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 24, 2012 12:17 pm 文章主題: |
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| vhsin964 寫到: |
收到，工具問題容易解決。
但是哪裡要放鬆，哪邊要調緊？
有參考資料或補習班嗎？ |
我是參照2008 XL883/1200C 手冊
鋼絲頭扭力=55 in-lbs (6.2 Nm)
至少要有這數字(超過一些沒關係，別小於這個)
其它年份的車我手上沒有相關資訊，需要依車型維修手冊查詢為主。
一般來說除非是框有嚴重歪斜，或是重新編框才需要放鬆鎖緊來校準偏擺，否則日常保養檢點我只有使用RK出的鋼絲頭扭力扳手，測一下鋼絲頭扭力，有超過手冊規定值就OK。
騎長途前、後我都會再巡一次~ |
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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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| 發表於: 星期三 十月 24, 2012 1:53 pm 文章主題: |
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| 宜蘭狼 寫到: |
我是參照2008 XL883/1200C 手冊
鋼絲頭扭力=55 in-lbs (6.2 Nm)
至少要有這數字(超過一些沒關係，別小於這個)
其它年份的車我手上沒有相關資訊，需要依車型維修手冊查詢為主。
一般來說除非是框有嚴重歪斜，或是重新編框才需要放鬆鎖緊來校準偏擺，否則日常保養檢點我只有使用RK出的鋼絲頭扭力扳手，測一下鋼絲頭扭力，有超過手冊規定值就OK。
騎長途前、後我都會再巡一次~ |
有RK鋼絲頭扭力扳手就不需要那隻雙開口扳手嗎？
每支鋼絲扭力值一致，輪圈就算平衡嗎？
如果是的話，倒是蠻方便的，我有四顆鋼絲圈，似乎有必要準備一支RK扳手。
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宜蘭狼
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-06-08
文章: 540
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| 發表於: 星期三 十月 24, 2012 2:53 pm 文章主題: |
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| vhsin964 寫到: |
有RK鋼絲頭扭力扳手就不需要那隻雙開口扳手嗎？
每支鋼絲扭力值一致，輪圈就算平衡嗎？
如果是的話，倒是蠻方便的，我有四顆鋼絲圈，似乎有必要準備一支RK扳手。 |
因為我框都自己編，所以會需要那支雙開口扳手，一般都習慣在編框時用開口扳手把鋼絲鎖到差不多平均緊度(靠手感)，然後才會使用鋼絲頭扭力扳手，分區塊對每組鋼絲頭上緊扭力，過程中還會使用百分錶邊鎖邊轉邊對準，這是我一貫使用的方法。
以前還沒有這支紐力扳手，我是使用雙開口扳手配合彈簧秤，因為扭力等於扳手長度的力臂乘上彈簧秤拉力，彈簧秤拉久了就大概知道手感要施加多少扭力，有時後在編框時沒有使用彈簧秤也可以鎖到接近數值，人的手感很奇妙在經過訓練肌肉記憶，準度相當高
只是後來接觸車種一多，歐系車、日系車、美系車、街車、越野車，說實在的我沒有把握記住每台車的感覺，所以跑去買一組RK鋼絲頭扳手，幫助我在調整上、檢查上可以更方便。
原則上每支鋼絲的扭力平均，只能確保鋼絲頭不會因為騎乘震動鬆脫，或是因為鎖的過緊造成斷裂而以，在鋼絲力鎖緊力量平均的同時，鋼絲框的鋼絲拉力很均勻，可以確保受力正常傳達，左右不容易偏擺，但是框的平衡還有一點就是配重，所以如果要談的上平衡還要校正靜態、動態平衡才算數。
鋼絲張力調整的目的就是確保不會因為張力不均勻而導致實施靜、動態平衡做不出來。
不知道這樣解釋您可以理解嗎?
如果您只是需要檢查鋼絲框的鋼絲頭是否鬆脫而以，其實不用買扭扳也可以做到，因為以我的車來說，手冊上寫鋼絲頭需要超過6Nm而以，一般人的手輕輕扳那支扳手，隨便都會超過6Nm，這點就足夠應付日常檢點了。因為自己的車常調就會有手感，你記住這手感就可以很輕鬆的完成檢查(至少比目測ok吧  )。 |
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vhsin964
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-03
文章: 577
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| 發表於: 星期三 十月 24, 2012 6:35 pm 文章主題: |
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| 宜蘭狼 寫到: |
因為我框都自己編，所以會需要那支雙開口扳手，一般都習慣在編框時用開口扳手把鋼絲鎖到差不多平均緊度(靠手感)，然後才會使用鋼絲頭扭力扳手，分區塊對每組鋼絲頭上緊扭力，過程中還會使用百分錶邊鎖邊轉邊對準，這是我一貫使用的方法。
以前還沒有這支紐力扳手，我是使用雙開口扳手配合彈簧秤，因為扭力等於扳手長度的力臂乘上彈簧秤拉力，彈簧秤拉久了就大概知道手感要施加多少扭力，有時後在編框時沒有使用彈簧秤也可以鎖到接近數值，人的手感很奇妙在經過訓練肌肉記憶，準度相當高
只是後來接觸車種一多，歐系車、日系車、美系車、街車、越野車，說實在的我沒有把握記住每台車的感覺，所以跑去買一組RK鋼絲頭扳手，幫助我在調整上、檢查上可以更方便。
原則上每支鋼絲的扭力平均，只能確保鋼絲頭不會因為騎乘震動鬆脫，或是因為鎖的過緊造成斷裂而以，在鋼絲力鎖緊力量平均的同時，鋼絲框的鋼絲拉力很均勻，可以確保受力正常傳達，左右不容易偏擺，但是框的平衡還有一點就是配重，所以如果要談的上平衡還要校正靜態、動態平衡才算數。
鋼絲張力調整的目的就是確保不會因為張力不均勻而導致實施靜、動態平衡做不出來。
不知道這樣解釋您可以理解嗎?
如果您只是需要檢查鋼絲框的鋼絲頭是否鬆脫而以，其實不用買扭扳也可以做到，因為以我的車來說，手冊上寫鋼絲頭需要超過6Nm而以，一般人的手輕輕扳那支扳手，隨便都會超過6Nm，這點就足夠應付日常檢點了。因為自己的車常調就會有手感，你記住這手感就可以很輕鬆的完成檢查(至少比目測ok吧 )。 |
詳細又清楚。
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Lct
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-09-30
文章: 137
居住地: 臺北
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