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bv4ct
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-07-14
文章: 182
居住地: 原來的地方
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 發表於: 星期日 八月 22, 2010 5:59 am 文章主題: |
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如果是義大利46號那位車友呢??? 
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感謝還健康地活著. |
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ㄚ呆
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2008-05-01
文章: 1009
居住地: 南投
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| 發表於: 星期日 八月 22, 2010 1:07 pm 文章主題: |
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| bv4ct 寫到: |
| 如果是義大利46號那位車友呢??? |
不用懷疑，換車比較快...
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緣起就有緣滅 珍惜一切緣分 |
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bv4ct
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-07-14
文章: 182
居住地: 原來的地方
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| 發表於: 星期一 八月 23, 2010 2:47 am 文章主題: |
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| 中年宅男 寫到: |
我也要  |
參考~參考~
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感謝還健康地活著. |
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gunroses
重 車 車 神
註冊時間: 2009-03-03
文章: 2024
居住地: Italian Passion
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| 發表於: 星期二 八月 24, 2010 4:09 pm 文章主題: Re: MV車主請入內~~ |
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| 賽尼洛斯 寫到: |
MV的車子讓您使用起來的感覺如何!?....
如果也騎過日本車的朋友們  |
可以考慮910S~ 
之前我騎FZ1S 現在座騎是910S 
騎乘姿勢差不多都很舒服 甚至910S更舒服一些
910S的扭力輸出很猛爆 FZ比較線性一些
最讓我著迷的是910S的引擎聲浪
時速40~50的時候,用5檔猛灌油門,會有Lamborghini的fu 
Try it and you will love it ..  |
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台北頑皮
頑皮
無 極 領 域
註冊時間: 2009-02-11
文章: 10689
居住地: 燈紅酒綠的林森北路
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| 發表於: 星期二 八月 24, 2010 4:11 pm 文章主題: Re: MV車主請入內~~ |
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| gunroses 寫到: |
之前我騎FZ1S 現在座騎是910S
騎乘姿勢差不多都很舒服 甚至910S更舒服一些
910S的扭力輸出很猛爆 FZ比較線性一些
最讓我著迷的是910S的引擎聲浪
時速40~50的時候,用5檔灌油門,會有Lamborghini的fu
Try it and you will love it .. |
恭喜牽新車! 改天騎到05水門讓小弟拍拍唄 |
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gunroses
重 車 車 神
註冊時間: 2009-03-03
文章: 2024
居住地: Italian Passion
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| 發表於: 星期二 八月 24, 2010 4:15 pm 文章主題: Re: MV車主請入內~~ |
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| 台北頑皮 寫到: |
| 恭喜牽新車! 改天騎到05水門讓小弟拍拍唄 |
謝啦! 我很期待被你射一下呢~ |
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rswu
博 士 級
註冊時間: 2007-12-02
文章: 18210
居住地: 台灣
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| 發表於: 星期二 八月 24, 2010 9:40 pm 文章主題: Re: MV車主請入內~~ |
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| 台北頑皮 寫到: |
| 恭喜牽新車! 改天騎到05水門讓小弟拍拍唄 |
要跟大機機尬一下嗎? TOP GUN? |
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台北頑皮
頑皮
無 極 領 域
註冊時間: 2009-02-11
文章: 10689
居住地: 燈紅酒綠的林森北路
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| 發表於: 星期二 八月 24, 2010 10:37 pm 文章主題: Re: MV車主請入內~~ |
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| rswu 寫到: |
| 要跟大機機尬一下嗎? TOP GUN? |
偶綿更想看你綿兩部910互尬一下 |
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滷肉腳
Powered By Money
重 車 至 尊
註冊時間: 2007-11-07
文章: 7506
居住地: 鍵盤騎士車隊
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| 發表於: 星期三 八月 25, 2010 10:16 am 文章主題: |
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MV現在這顆引擎, 最早的草圖是Ferrari的F1引擎.
初期架構是Ferrari的工程師們協助設計, 再由MV的團隊逐步琢磨而來.
MV Agusta才是正統的"機車中的法拉利!"
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I  Keyboard Rider |
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bv4ct
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-07-14
文章: 182
居住地: 原來的地方
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| 發表於: 星期四 九月 23, 2010 2:06 am 文章主題: |
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須要好的調校功夫~
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感謝還健康地活著. |
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z22646
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2004-09-09
文章: 49
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| 發表於: 星期六 一月 01, 2011 7:50 pm 文章主題: |
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| richard--chen 寫到: |
| ......軸心問題,可爬文一下,記得大概是鏈條調整器會掛掉,那部份壞就只能換總成,會花不少錢,可定期更換軸承以避免此問題 |
找不到ㄝ.....被砍了嗎.... |
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Fenrir
廢柴 + 蜂須賀小六
重 車 達 人
註冊時間: 2010-11-10
文章: 3361
居住地: 桃猿
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| 發表於: 星期日 一月 02, 2011 3:56 am 文章主題: |
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| 滷肉腳 寫到: |
MV現在這顆引擎, 最早的草圖是Ferrari的F1引擎.
初期架構是Ferrari的工程師們協助設計, 再由MV的團隊逐步琢磨而來.
MV Agusta才是正統的"機車中的法拉利!" |
MV現在這顆引擎是以當年的750引擎為基礎打造成的...
而當時會設定750c.c的排氣量其實是以進軍SBK為考量~
設計之初也考慮過V4的形式~ 更曾有過850c.c 的試做引擎...
雖然除了CRC的設計團隊之外~ 也有Ferrari的工程人員參與設計...
但要說MV這顆引擎是F1引擎實在是有點牽強~
除了單缸排氣量勉強算是接近以外...
一個是直列四缸~ 一個是V8(以前是V10)引擎~
F1的活塞高度(不含裙部)不到10mm... 市售車的MV就不用說了...
要說賽事成績的話...
DUCATI才是賽場的常勝軍~ 二輪法拉利或許可以當之無愧~
要說精神的話... Ferrari是以競賽為目的而開發的車輛製造商~
銷售輛產車不過是為了金援F1的鉅額開銷...
Enzo Ferrari先生這樣的精神實在是不容易!!
反觀當今的MV... 雖然積極參與各種賽事...
但感覺目的不過是為了能重新打響品牌~ 推廣銷售~
若真要說F1引擎...
YAMAHA亦是F1引擎製造商~ 也多次為TOYOTA打造F1賽車引擎...
所以YAMAHA的摩托車應該更有資格稱做F1科技引擎~
再不然也至少是MOTO GP科技引擎...
所以HONDA也是ˋKawasaki也是ˋSuzuki也是ˋDucati也是...
而MV Agusta... 五十多年前曾經是... 
其實MV F4本質上就是一部超棒的車子~
不需要再為它扣高帽子... 也不必再往它臉上貼金...
是不是兩輪的法拉利應該不是那麼重要... 虛名罷了~
它對車主的價值應該不需要這些外在的加持來肯定...
否則花了大錢購買MV的金主們...
也不過是遭行銷包裝所蒙蔽的冤大頭罷了~  |
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kklri
牛腸馬肚嗓
教 授 級
註冊時間: 2004-10-23
文章: 14162
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| 發表於: 星期日 一月 02, 2011 12:21 pm 文章主題: |
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我只知道台灣能騎MV AGUSTA 車的車友 .非富即貴
MV F4跑車跟四輪廠車擺一起.Art漂亮
[youtube:7a0fdd609c]http://www.youtube.com/watch?v=eMQMgwouKlU[/youtube:7a0fdd609c]
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