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外村尚
缺機台
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2348
居住地: 台中
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 發表於: 星期二 六月 01, 2010 6:14 pm 文章主題: |
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所以就是要鍛鍊強健的體魄!!!  |
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yunus
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-03-14
文章: 86
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| 發表於: 星期二 六月 01, 2010 7:12 pm 文章主題: |
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| 外村尚 寫到: |
| 所以就是要鍛鍊強健的體魄!!! |
+1
賽道騎乘一定耗費大量體力
GP選手下了賽道
重量訓練也是做的很勤
馬拉松選手跑42.195公里的均速
可能比99%的人衝刺3公里還快的多
就知道有練沒練的體能差異有多大....... |
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TARO
Longci Blue RAY.
車 界 無 雙
註冊時間: 2008-05-21
文章: 5093
居住地: Tainan 182
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| 發表於: 星期二 六月 01, 2010 7:42 pm 文章主題: |
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| LOVEFZ 寫到: |
我與jsean兄的騎法是完全不同，我比較像您文中所描述，幾乎8成的荷重都集中在內側腳，鞋底和腳踏橡皮都磨損得很快… 
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我也是這樣耶...
屁股雖然是往後座但其實內側腳的施力是不小的
請問豪大這是正常現象嗎?
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外村尚
缺機台
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2348
居住地: 台中
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| 發表於: 星期二 六月 01, 2010 10:14 pm 文章主題: |
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| yunus 寫到: |
+1
賽道騎乘一定耗費大量體力
GP選手下了賽道
重量訓練也是做的很勤
馬拉松選手跑42.195公里的均速
可能比99%的人衝刺3公里還快的多
就知道有練沒練的體能差異有多大....... |
我算了一下
42/60=0.7km/min
0.7/60*1000=11.667m/sec
100/11.667=8.57sec....
不用3公里，我100米衝刺就輸了 |
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yunus
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-03-14
文章: 86
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| 發表於: 星期二 六月 01, 2010 10:33 pm 文章主題: |
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| 外村尚 寫到: |
我算了一下
42/60=0.7km/min
0.7/60*1000=11.667m/sec
100/11.667=8.57sec....
不用3公里，我100米衝刺就輸了 |
大大
42.195是距離啦
馬拉松世界紀錄2小時4分 算2小時20分就好
這種速度跑三公里要
140(min)/42.195(km)*3(km)=9.95(min)
9.95*60/30=19.9 百米要19.9秒 這你鐵贏的啦 
當兵的時候 好像還沒有看過有同梯三千可以跑進10分的  |
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外村尚
缺機台
重 車 車 神
註冊時間: 2006-07-28
文章: 2348
居住地: 台中
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| 發表於: 星期二 六月 01, 2010 11:05 pm 文章主題: |
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| yunus 寫到: |
大大
42.195是距離啦
馬拉松世界紀錄2小時4分 算2小時20分就好
這種速度跑三公里要
140(min)/42.195(km)*3(km)=9.95(min)
9.95*60/30=19.9 百米要19.9秒 這你鐵贏的啦
當兵的時候 好像還沒有看過有同梯三千可以跑進10分的 |
喔喔...嚇我一跳
....所以1千就輸了吧 |
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LOVEFZ
學生
重車玩家級
註冊時間: 2005-05-11
文章: 1626
居住地: 左邊的後視鏡…
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| 發表於: 星期三 六月 02, 2010 8:32 am 文章主題: |
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| yunus 寫到: |
大大
42.195是距離啦
馬拉松世界紀錄2小時4分 算2小時20分就好
這種速度跑三公里要
140(min)/42.195(km)*3(km)=9.95(min)
9.95*60/30=19.9 百米要19.9秒 這你鐵贏的啦
當兵的時候 好像還沒有看過有同梯三千可以跑進10分的 |
我們部隊裡很多，跑12分半的算慢的… |
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askashox
我是阿瑋
神 的 領 域
註冊時間: 2004-09-08
文章: 6347
居住地: 古都台南
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| 發表於: 星期一 六月 14, 2010 8:13 pm 文章主題: |
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新垣敏之選手的教學dvd也有提到
內側腳要施力 剛好跟外側膝蓋施力成為對角線 
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聽天事 由天命~ |
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銀鳥
大 師 級
註冊時間: 2008-10-02
文章: 21437
居住地: 買賣中古汽車世界
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| 發表於: 星期一 六月 14, 2010 8:19 pm 文章主題: |
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| TARO 寫到: |
我也是這樣耶...
屁股雖然是往後座但其實內側腳的施力是不小的
請問豪大這是正常現象嗎? |
我也是用力在內側腳...可是看gp....他們在入彎的前一刻內側腳還可以放下來....讓我覺得內側腳用力好像是錯的......
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TARO
Longci Blue RAY.
車 界 無 雙
註冊時間: 2008-05-21
文章: 5093
居住地: Tainan 182
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| 發表於: 星期三 六月 16, 2010 12:49 am 文章主題: |
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| 銀鳥 寫到: |
| 我也是用力在內側腳...可是看gp....他們在入彎的前一刻內側腳還可以放下來....讓我覺得內側腳用力好像是錯的...... |
他們是入彎前，車身還是打直的狀態下出腳吧
內側腳出力是在灣中的側掛時候才出力的捏...
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銀鳥
大 師 級
註冊時間: 2008-10-02
文章: 21437
居住地: 買賣中古汽車世界
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| 發表於: 星期三 六月 16, 2010 10:52 pm 文章主題: |
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| TARO 寫到: |
他們是入彎前，車身還是打直的狀態下出腳吧
內側腳出力是在灣中的側掛時候才出力的捏... |
其實我一直在想一個問題
就是外側腳出力跟內側腳出力會不會影響輪胎的抓地力(過彎中)
感覺上重心如果在外側腳好像比較能壓住輪胎...重心如果在內側腳好像會使得輪胎滑出去的"重量"增加
我想畫圖來解釋我想到的內外側腳用力的差別....只可惜我不會....有誰看的懂我在講甚麼嗎.....
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mattttam
無 極 領 域
註冊時間: 2008-08-21
文章: 11590
居住地: 溫刀
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| 發表於: 星期四 六月 17, 2010 12:34 am 文章主題: |
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| 銀鳥 寫到: |
其實我一直在想一個問題
就是外側腳出力跟內側腳出力會不會影響輪胎的抓地力(過彎中)
感覺上重心如果在外側腳好像比較能壓住輪胎...重心如果在內側腳好像會使得輪胎滑出去的"重量"增加
我想畫圖來解釋我想到的內外側腳用力的差別....只可惜我不會....有誰看的懂我在講甚麼嗎..... |
內外側腳用力的不同只影響平衡吧?
踩外面的就要靠更多力氣把車往內平衡
踩裡面可以比較輕鬆平衡
可是施在輪胎上的總重量還是不會變的吧 
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yunus
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2010-03-14
文章: 86
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| 發表於: 星期四 六月 17, 2010 1:47 am 文章主題: |
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| 銀鳥 寫到: |
其實我一直在想一個問題
就是外側腳出力跟內側腳出力會不會影響輪胎的抓地力(過彎中)
感覺上重心如果在外側腳好像比較能壓住輪胎...重心如果在內側腳好像會使得輪胎滑出去的"重量"增加
我想畫圖來解釋我想到的內外側腳用力的差別....只可惜我不會....有誰看的懂我在講甚麼嗎..... |
只要側掛姿勢相同 不論內側還是外側腳出力撐住身體
輪胎施與地面的正向力相同 也就是對抓地力沒有影響
舉二個簡單的例子你就懂
站在磅秤上 你重心擺左腳或右腳 體重數值不會改變
另外一個例子 你提自己的鞋帶 不論多大力你都無法把自己提起來
這是系統中內力(internal force)平衡的問題
如果是用力踹腳踏 那就是另外一回事了 |
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TARO
Longci Blue RAY.
車 界 無 雙
註冊時間: 2008-05-21
文章: 5093
居住地: Tainan 182
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| 發表於: 星期四 六月 17, 2010 8:57 am 文章主題: |
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| yunus 寫到: |
只要側掛姿勢相同 不論內側還是外側腳出力撐住身體
輪胎施與地面的正向力相同 也就是對抓地力沒有影響
舉二個簡單的例子你就懂
站在磅秤上 你重心擺左腳或右腳 體重數值不會改變
另外一個例子 你提自己的鞋帶 不論多大力你都無法把自己提起來
這是系統中內力(internal force)平衡的問題
如果是用力踹腳踏 那就是另外一回事了 |
水哦
簡單易懂
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銀鳥
大 師 級
註冊時間: 2008-10-02
文章: 21437
居住地: 買賣中古汽車世界
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| 發表於: 星期四 六月 17, 2010 12:56 pm 文章主題: |
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| mattttam 寫到: |
內外側腳用力的不同只影響平衡吧?
踩外面的就要靠更多力氣把車往內平衡
踩裡面可以比較輕鬆平衡
可是施在輪胎上的總重量還是不會變的吧 |
好像是這樣吼....是我想太多了.....
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