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54jimny
重 車 車 神
註冊時間: 2006-04-27
文章: 2412
居住地: 星海的消息
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 發表於: 星期一 一月 18, 2010 11:58 pm 文章主題: |
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| shihcheng 寫到: |
| 大大,請教一下,為何二檔的起步會比較快磨損離合器,小弟對這方面不懂,謝謝 |
阿榮老師解說的很詳細了'''''''''
[以同一個人騎同一部車來說]''''''''''''
二檔的起步會比較快磨損離合器就是因為2檔扭力比較小''''''''
用半離合器起步的時間一定會比較多所以比較快磨損離合器
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54jimny 在 星期二 一月 19, 2010 12:01 am 作了第 1 次修改 |
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54jimny
重 車 車 神
註冊時間: 2006-04-27
文章: 2412
居住地: 星海的消息
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| 發表於: 星期一 一月 18, 2010 11:59 pm 文章主題: |
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| Y路波 寫到: |
| ??可是我的K牌 kx250 都是用2檔在起步耶?? |
因為你的車是廠車'''''''' 
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銀鳥
大 師 級
註冊時間: 2008-10-02
文章: 21437
居住地: 買賣中古汽車世界
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| 發表於: 星期二 一月 19, 2010 1:39 am 文章主題: |
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| gavinliu 寫到: |
因為K牌車在靜止時是無法直接入二檔的.....  |
那如果在靜止時....先入一檔.....然後再勾2檔....勾的到2檔嗎..... 
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TARO
Longci Blue RAY.
車 界 無 雙
註冊時間: 2008-05-21
文章: 5093
居住地: Tainan 182
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| 發表於: 星期二 一月 19, 2010 2:14 am 文章主題: |
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| 銀鳥 寫到: |
| 那如果在靜止時....先入一檔.....然後再勾2檔....勾的到2檔嗎..... |
也沒辦法... 
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vipv70
享受現在
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-20
文章: 1356
居住地: 高雄-阿弘
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| 發表於: 星期二 一月 19, 2010 9:06 am 文章主題: |
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借問ㄧ下...
ㄧ檔升二檔 頓挫很大 後座很不舒服
可是2升3 3升4 4~5 5~6 都不會
主要就是1~2 是需要拉轉一下再換比較不會嗎? 還是拉過頭?
還是拉離合 入檔的動作要再快速一點?
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www.flickr.com/photos/vipv70/ |
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Rom
本田CBR-RR版
博 士 級
註冊時間: 2004-08-13
文章: 20073
居住地: MOMO園
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| 發表於: 星期二 一月 19, 2010 9:18 am 文章主題: |
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| vipv70 寫到: |
借問ㄧ下...
ㄧ檔升二檔 頓挫很大 後座很不舒服
可是2升3 3升4 4~5 5~6 都不會
主要就是1~2 是需要拉轉一下再換比較不會嗎? 還是拉過頭?
還是拉離合 入檔的動作要再快速一點? |
頓挫大應該是換檔時轉速掉下去了
離合器拉下當時
腳就要同時油一勾二擋
勾完就要放離合器了
整個換檔的步驟時間越快越好 |
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黑黃蜂
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-11
文章: 779
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| 發表於: 星期二 一月 19, 2010 9:24 am 文章主題: |
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| 引言回覆: |
借問ㄧ下...
ㄧ檔升二檔 頓挫很大 後座很不舒服
可是2升3 3升4 4~5 5~6 都不會
主要就是1~2 是需要拉轉一下再換比較不會嗎? 還是拉過頭?
還是拉離合 入檔的動作要再快速一點?
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主要是你拉放離合器跟油門的時機沒對上
換檔前先拉離合器再放油門
換檔後先加油再放離合器
如果順序相反:
換檔前先放油門再拉離合器,車子會因引擎剎車力道拉扯住再鬆掉
換檔後先放離合器再加油,車子會些微被引擎煞車拉住,再加油則再頓一次
當對的順序變成一種習慣則再加快換檔速度,一切就順啦  |
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vipv70
享受現在
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-20
文章: 1356
居住地: 高雄-阿弘
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| 發表於: 星期二 一月 19, 2010 11:03 am 文章主題: |
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哦哦 原來要先拉離合器呀!!
我好像真的是先放油門才拉離合器 (雖然這時間也是很短)
可是那2~3 3~4 之後 怎麼就比較沒有頓挫呢?
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www.flickr.com/photos/vipv70/ |
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Y路波
#阿波#
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-11-11
文章: 1402
居住地: 一個蘋果
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| 發表於: 星期二 一月 19, 2010 11:16 pm 文章主題: |
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| 54jimny 寫到: |
| 因為你的車是廠車'''''''' |
真不解??車為何要設計不能2檔起步!!
不了它的用意?? |
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c880s059
CBR600RR小彭
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-17
文章: 3534
居住地: 新莊
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| 發表於: 星期二 一月 19, 2010 11:49 pm 文章主題: |
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二檔起步有什麼好處嗎?
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曾經愛過以後 心痛 放手 人總要學會軟弱 |
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Y路波
#阿波#
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-11-11
文章: 1402
居住地: 一個蘋果
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| 發表於: 星期三 一月 20, 2010 4:50 pm 文章主題: |
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也不是有什麼好處 !!
只是用一檔起步比人家慢~
所以就用2檔起步了!!  |
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54jimny
重 車 車 神
註冊時間: 2006-04-27
文章: 2412
居住地: 星海的消息
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| 發表於: 星期三 一月 20, 2010 9:45 pm 文章主題: |
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| Y路波 寫到: |
真不解??車為何要設計不能2檔起步!!
不了它的用意?? |
呵呵''''''''''''
有一些場地的確是2檔起步比較快'''''''''
一般市售車齒比設計1-2檔落差比較大''''''''
2檔起步會比較軟[不好控制]''''''''
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黑黃蜂
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-11
文章: 779
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| 發表於: 星期四 一月 21, 2010 2:20 pm 文章主題: |
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| 引言回覆: |
哦哦 原來要先拉離合器呀!!
我好像真的是先放油門才拉離合器 (雖然這時間也是很短)
可是那2~3 3~4 之後 怎麼就比較沒有頓挫呢?
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2.3.4.黨以後頓挫變小,小弟的心得是轉速及速度低,所以那種頓挫會變小
如果你拉高轉速換檔,先放油門再拉離合器一樣會頓挫喔  |
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黑黃蜂
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-03-11
文章: 779
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| 發表於: 星期四 一月 21, 2010 2:25 pm 文章主題: |
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| 引言回覆: |
| K牌車在靜止時是無法直接入二檔的..... |
小弟以前騎z1000沒發現此狀況
現在的H牌久沒騎,偶而來個原地暖車都會1~6檔來回一下
讓每個齒輪有機會潤滑工作一下 |
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何維
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-01-08
文章: 25
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| 發表於: 星期四 一月 21, 2010 10:38 pm 文章主題: |
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沒想到有這麼多精闢的見解 真是獲益良多
在此獻上12萬分的感謝
但是我想到一個延伸性的小問題
二檔的起步最後的結論就是
二檔的起步會比較快磨損離合器就是因為2檔扭力比較小''''''''
用半離合器起步的時間一定會比較多所以比較快磨損離合器
但是 問題是一般來說600cc的重量跟1000cc的重量相差無幾
頂多差10來20公斤左右 但扭力卻差了約50趴
如此來說
600的1檔起步 不就比1000的1檔起步還快磨損離合器 或者是說
600的1檔起步跟1000的2檔起步磨損離合器的速度差不多
也就是說 若相同一台車而言2檔起步肯定會比1檔起步磨損快
但如果是2台相同c.c數 但車性不同
或
車性相同 但c.c數不同 這樣來說的話
是不是有可能出現高扭力型2檔起步 比 高轉速型1檔起步更耐磨損的狀況
不知這樣說的通嗎 |
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