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王董
十字路口
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-06-08
文章: 144
居住地: taiwan
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 發表於: 星期日 八月 31, 2008 6:54 pm 文章主題: 請問過灣的適宜轉速?? |
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小弟先說一下硬體設備:
車種:CBR900RR
前輪:BT016
後輪:D208 (近四年胎....)
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然後來說一下最近這幾次跑起來遇到的問題 
小弟主要的騎乘習慣都是用1~2檔
可能是因為速度慢吧 3/4檔之後的拖曳力 讓我很不安心...
所以我都是利用收油門含點煞車入灣 (徘徊在1~2檔)
放煞車一口氣傾倒 補油門這樣.....
而這幾天~當我到達灣頂點~想補油門出灣時~
嘗試在二檔7000轉或1檔9000轉 (依曲率不同)(以前是高個檔位5000轉左右)
後輪就會開始給他飄移....然後抖抖抖.....
屢試不爽
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當然可能輪胎是一個因素
但小弟更想知道各位前輩
1.在騎山路時的進出灣轉速~各是多少呢??
2.會不會因為車子維持在高轉速 補油門而造成車輛的不穩定??
3.那麼有沒有對應的懸吊調整模式來應付這種騎乘方式呢??
4.高檔低轉的騎乘方式VS高檔低轉的騎乘方式 .... 優劣各在哪裡??
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懇請前輩們不吝賜教 
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終於要搬家了.....
王董 在 星期日 八月 31, 2008 6:59 pm 作了第 1 次修改 |
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星空
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-12
文章: 10864
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| 發表於: 星期日 八月 31, 2008 6:57 pm 文章主題: |
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| 我覺得你換掉後輪比較安全些...搞不好硬掉抓不住了 |
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阿澤
博 士 級
註冊時間: 2004-08-15
文章: 19482
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期日 八月 31, 2008 8:38 pm 文章主題: |
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先換胎再說..
用一檔過彎很傷車.
除非髮夾彎.
起步
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子子孫孫永寶用 世世代代傳香火 |
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c880s059
CBR600RR小彭
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-17
文章: 3534
居住地: 新莊
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| 發表於: 星期一 九月 01, 2008 4:08 pm 文章主題: |
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ㄜ
輪胎可以用這麼久喔 
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曾經愛過以後 心痛 放手 人總要學會軟弱 |
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咖啡阿龍
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-12-25
文章: 958
居住地: 桃園咖啡人
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| 發表於: 星期一 九月 01, 2008 9:14 pm 文章主題: |
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1檔9000轉機乎馬力全開
台灣山路敢這樣騎，心臟一定很大顆技術一定很成熟
小弟騎04年 隼 輪胎用BT002 TYP3
台三線桃園到汶水 大約3檔或4檔 轉數3000轉到5000轉之間
北橫公路東眼山 三檔4000轉左右
北宜公路約三檔或4檔4000轉到5000轉
我自己這樣騎都有翻胎情況 後輪也不會晃
想必應該是一檔轉數太高或是路面不平
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喝咖啡找我就對了 |
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suarong阿榮
無聲？有聲？
MotoCity副板主
註冊時間: 2004-08-14
文章: 16988
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期一 九月 01, 2008 9:41 pm 文章主題: |
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您技術這麼好
膽子這麼大
怎麼會問這問題呢？
答案應該在你心裡吧
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要認識一個人，就點選其發言資料 |
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王董
十字路口
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-06-08
文章: 144
居住地: taiwan
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| 發表於: 星期二 九月 02, 2008 12:04 am 文章主題: |
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報告各位大大:
其實小弟的疑問有二:
1.面對同曲率彎道 高轉入灣vs低轉入灣 的差別在哪
其實我之前都是高檔低轉騎乘 如今想嘗試低個檔位卻容易車身不穩
感覺就像抓不住的野馬
這種騎車方式是對的嗎??小弟只是抱著實驗的精神XD
2.那有沒有對應的懸吊調整方式可以應付這種騎乘方法呢??
例如:前差跟後懸的預載跟回彈該如何設定(針對出灣時的暴力輸出)??
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and....小弟想澄清一下 我騎車不快啦
能用1/2檔是因為灣道容許速度本就不高的關係
而且重點是路熟....大約一小段山路...幾個彎道在那反覆測試
如果是不熟的路....我比龜還要龜....... 
只是因為身邊沒人騎車 所以上來請教板上諸位好手.
小弟相信兩者大家都有試過
那最後是選擇哪一種??
原因又是什麼呢??
EX: 我現在就寧願高個檔位 低轉入灣
換來穩定+容許失誤範圍 但犧牲了離心力拉扯
依我感覺是 高檔低轉騎乘 似乎像喪失些許輪胎的回饋感....
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終於要搬家了..... |
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陳彥嘉
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-04-18
文章: 356
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| 發表於: 星期二 九月 02, 2008 1:15 am 文章主題: |
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| 低檔高轉速進彎前鬆油門,檔煞力道雖可以代替煞車,彎中速度也容易下降,在未看到出彎路線時,為了維持路線而補油門,會增加車身的不穩定,油門補過頭再次鬆油門,車身往前壓,整體順暢性會打折扣,入彎前儘可能先降好檔位,不同的彎與速度都有不同對應的檔位,只要順就會快,而且是安全的,如果你覺得很快卻不順,只會增加摔車的機會 |
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250cc 小飛俠
一天到晚趴啪走
無 極 領 域
註冊時間: 2005-11-23
文章: 12420
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| 發表於: 星期二 九月 02, 2008 1:38 am 文章主題: |
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你在練動力滑胎阿
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謝謝指教...嘴砲群利害 |
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咖啡阿龍
900cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-12-25
文章: 958
居住地: 桃園咖啡人
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| 發表於: 星期二 九月 02, 2008 12:27 pm 文章主題: |
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多看 MOTO GP 多騎車，功夫不是一天就練成的
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喝咖啡找我就對了 |
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liuyueh
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-09-12
文章: 1184
居住地: BTMC
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| 發表於: 星期二 九月 02, 2008 4:08 pm 文章主題: |
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高手過彎不要管檔位及速度。
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騎到天崖海角 |
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香蕉吉
亞 洲 車 神
註冊時間: 2006-09-23
文章: 2930
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| 發表於: 星期五 九月 05, 2008 11:20 am 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
您技術這麼好
膽子這麼大
怎麼會問這問題呢？
答案應該在你心裡吧 |
阿榮老師 一語驚醒夢中人
ㄏㄏ 
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只能玩沙的大扣呆 .... |
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王董
十字路口
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-06-08
文章: 144
居住地: taiwan
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| 發表於: 星期五 九月 05, 2008 12:45 pm 文章主題: |
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| suarong阿榮 寫到: |
您技術這麼好
膽子這麼大
怎麼會問這問題呢？
答案應該在你心裡吧 |
報告阿榮大
我真的只是拿幾個彎道在那測試而已
絕對沒有騎很快啦
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終於要搬家了..... |
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王董
十字路口
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2005-06-08
文章: 144
居住地: taiwan
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| 發表於: 星期五 九月 05, 2008 1:01 pm 文章主題: |
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| 陳彥嘉 寫到: |
| 低檔高轉速進彎前鬆油門,檔煞力道雖可以代替煞車,彎中速度也容易下降,在未看到出彎路線時,為了維持路線而補油門,會增加車身的不穩定,油門補過頭再次鬆油門,車身往前壓,整體順暢性會打折扣,入彎前儘可能先降好檔位,不同的彎與速度都有不同對應的檔位,只要順就會快,而且是安全的,如果你覺得很快卻不順,只會增加摔車的機會 |
恩 小弟也覺得雖然拉扯感很爽...
可是真的不會比較快....因為晃動好大....
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重點是陀螺效應也很明顯 過灣不大力逆操舵真的下不去...
光要導向就整個很累 更不用說還要顧慮線路/油門etc的關係
心裡負擔也很沉重
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比較起來 低轉過灣 可以修正路線 同時油門開度要多少有多少
更可以應對突發狀況
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呵 看來還是應該以順暢為主
不要勉強自己做一些欠K又危險的舉動 
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終於要搬家了..... |
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蛙
蛙
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2006-02-09
文章: 331
居住地: 熱帶雨林
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| 發表於: 星期五 九月 05, 2008 7:27 pm 文章主題: |
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在下也有和樓主相同困擾.
低檔高轉會比較踏實的感覺,耐何車車年事已高,高轉的哀號和顫抖令人不安...
高檔低轉感覺上比較輕浮,不過車車就比較沒這麼辛苦,也比較快...
另外若在彎中低檔轉高檔會危險嗎?需要精密的操控嗎? 
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器官募集中  |
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