布魯克蘭, 排氣管.

[audio329]

Brooklands style mufflers


這種型態的排氣管, 常見於2~30年代的汽機車...





當然了, 在下的OK也是,


但是在下實在不喜歡那過份誇張的尾鰭, 還有那額外多出來的懸吊桿子.
於是拿起砂輪機將尾鰭切除約10餘公分.


嗯, 看起來簡潔了許多....

但是卻發生了令在下百思不解的迷惑, 從昨天想到今天....

就是"怠速明顯變快了",

您能解在下的迷惑嗎 ?

[jior]

好像切太多嘞
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轉速聲!!?

[ㄚ熹]

趕快再接回去吧.長衝程的.需一點點回壓.



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[audio329]

[audio329]

哈哈哈...

沒想到買個花生湯, 竟然16:00出門, 搞到現在19:30才回到家...

一身汗, 加上饑腸蹗蹗, 待偶洗個澡, 吃個晚飯再細說原委.

[夾克]

[sickdino]

有一個負壓公式 以前有看過 排氣管越長 低轉負壓(真空吸力)越強 越短高轉負壓較強
................................您把它變成跑車了
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指空為有指有言空見言不見不見言見

[audio329]

花生湯的確美味,

老婆上禮拜四帶來一箱花生湯, 她只喝了一瓶, 其餘的被偶這幾天喝光光,
明天老婆又要來了, 沒花生湯給她喝怎說得過去呢 ?

單程2.5Km, 一路下山, 沒覺得有什麼差別, 除了怠速較平常高些, 截了尾鰭的排氣管音量也沒變, 原本就是直通管, 少那麼一段也不應有差別, 很快就來到大賣場啦 !



抱了一箱花生湯出來...想一想...不行, 老婆偶嫌老公小氣, 這時候正是展現咱爺们大氣的時候啦...再進去多抱一箱.




呵呵...貨架大小也剛剛好擺2箱, 好啦, 打道回府囉...
一踩, 不發 ! 再踩, 也不發 ! 三踩, 還不發 !

不妙 ! 這種車...點火正時手動連續可調, 阻風門與油門也都是滑閥式連續可調, 浮筒室油液面高度也可調, 理當一下即發, 沒道理三下不發...

拆下火星塞瞧瞧....

這一瞧, 才知道自己的愚鈍, 從昨天到今天的百思不解, 其實怠速變快, 就是在預告即將拋錨啊 !

火星塞跳火正常, 代表電系沒問題, 但是火星塞接地電極與中心電極都有一層薄薄的積碳,
而且踩了三下, 火星塞電極是乾的.

薄薄積碳代表混合氣濃度提高了, 所以怠速變快了, 電極是乾的, 表示化油器堵塞了.

根本與切掉尾鰭毫無關連...哈哈 !

可是現場要清化油器可不是那麼輕鬆, 還好隔壁幾家的理髮店是認識的一位車友, 將OK推去給他顧, 再跟他借一輛小機車回山上開T4來載.




於是乎.....天就黑啦 !

化油器.....留代天明 !

[lucky6600]

聽故事時間到了 搬個板凳 準備做筆記

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早上除了到車站接老婆, 當然就是清洗化油器啦 !

其實偶蠻懶的, 也知早該清洗, 20年代的 Brown & Barlow 化油器 不同於現代, 它是一種開放式的化油器, 也就是汽油並非在一個密封的空間, 而是常時與大氣接觸, 您可以想象成一碗水, 而這碗水卻是沒有蓋蓋子的, 因此汽油是不斷的在蒸發並留下凝結物的, 加上可能數星期甚至數個月才騎一次, 自然很容易就堵住啦.

裝回化油器, 偶可是信心滿滿, 加上老婆在旁, 不能漏氣啊....

砰 ! 砰 ! 砰 !砰 ! 砰 ........哈哈哈, 一踩就發啦 !

[audio329]

當然, 怠速也恢復到原先的狀態了.

順便一提,

昨天在拆下火星塞檢視之時, 有幾位老兄圍觀, 當然啦, 也有幾位好心者獻策, 還有一位大哥告訴偶, 竹東有一位某某高人...沒有修不好的車, 極力推薦偶去找他...

這讓偶想到一位認識的車友, 他的車便讓很多的老手,高手,高高手...修過, 但是.......

偶想奉勸想玩老車的朋友, 自己得花點心思, 多少學一點, 最起碼的原理總得搞懂, 再不然就要捨得花錢, 並充份信任店家, 與店家建立互相瞭解並相互信任的關係, 讓店家成為您愛車的家庭醫師, 充份瞭解您愛車的所有細節與狀態, 千萬不要每次換一家修理, 每家都是第一次修您的愛車.

[Ain]

謝分享~
+所言甚是!!
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Time To Ride~

[lucky6600]

[chitin55]

偶覺得切太多了
切多切少都怪怪的
那個平衡點很難抓
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50K Club : 磨膝不代表速度快