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a339995
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-07-02
文章: 60
居住地: 台中都
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 發表於: 星期四 五月 03, 2012 4:50 pm 文章主題: 小鳥和DL650那一台CP值較高. |
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兩台都有代理商.又是多功能車.一台單缸.另一台V缸.各有千秋.令人難以選擇.
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蛋哥 |
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NHL
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2008-05-28
文章: 136
居住地: Surrey BC
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| 發表於: 星期四 五月 03, 2012 4:56 pm 文章主題: |
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DL
雙缸
較適合一般台灣街道騎乘(75/25)
其他...不知  |
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廉價醫工
巨塔裡的R1
重 車 至 尊
註冊時間: 2009-11-05
文章: 7867
居住地: 唭哩岸山 淡水 台南
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| 發表於: 星期四 五月 03, 2012 6:04 pm 文章主題: |
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我個人覺得DL會比較好
但是但是DL風鏡比較大塊長途可能夠比較舒服
但是小鳥比較小台可能會比較靈活
而且DL雙缸聲音個人比較喜歡
米漿那個MARK感覺也不錯
最好兩台都有
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挖細正妹 賤鴇局 白癡多
一日之計在摸咪 |
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bookman66
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-08
文章: 207
居住地: 台三乙終點
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| 發表於: 星期四 五月 03, 2012 8:12 pm 文章主題: |
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看車主住哪決定CP
BMW經銷商在台北和台南
台鈴點應該會多一點
若只有假日晴天才跑中短距離 選外型吧 |
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花農
洋桔梗的花色...千變萬化!
無 極 領 域
註冊時間: 2004-09-30
文章: 12905
居住地: 雲林鄉野
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| 發表於: 星期四 五月 03, 2012 8:21 pm 文章主題: |
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外型~端看個人喜愛,這部份無須置喙!
差異最大的還是引擎!
單缸的G650出力感會稍明顯(也可說成是柔順度不夠),但中高轉後車身的震麻度較大
引擎運轉的聲音也比較粗糙感..所以中長途的騎乘,疲累感會明顯很多!!
以上的缺點...也約莫就是雙缸DL650的優點!! |
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Vic
重車玩家級
註冊時間: 2004-08-12
文章: 1687
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| 發表於: 星期四 五月 03, 2012 9:04 pm 文章主題: |
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花哥說得中肯 
我曾擁有過BMW 650 Dakar版，
如果你偶爾跑跑林道，
如果你偶爾會去潦K，
如果off road的因子深植你心，
那麼選小鳥不會錯! 
如果以上選項都不愛..
那麼，選DL650吧! |
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花農
洋桔梗的花色...千變萬化!
無 極 領 域
註冊時間: 2004-09-30
文章: 12905
居住地: 雲林鄉野
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| 發表於: 星期四 五月 03, 2012 10:40 pm 文章主題: |
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Vic隊長~
我說了一半..你說一半~~~嘟嘟好!  |
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DanielX
北D 丹尼爾
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2012-02-17
文章: 216
居住地: 台北松山
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| 發表於: 星期五 五月 04, 2012 7:32 am 文章主題: |
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身材高大選V-Strom，反之選小鳥；
需要騎長途、注重騎乘舒適的話選V-Strom，反之選小鳥；
off-road機會不多的話選V-Strom，反之選小鳥；
常需要雙載選V-Strom，反之選小鳥。 |
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a339995
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2008-07-02
文章: 60
居住地: 台中都
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| 發表於: 星期五 五月 04, 2012 5:51 pm 文章主題: |
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經過各位先進精闢分析.似乎s牌>b牌.論dl650維修費用.零件取得也應>b牌吧?
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蛋哥 |
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vastera
Kenny
重 車 車 神
註冊時間: 2009-01-05
文章: 2338
居住地: 三重天台-肯尼
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| 發表於: 星期五 五月 04, 2012 5:55 pm 文章主題: |
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| DL 至少應該跟中鳥比吧 |
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花農
洋桔梗的花色...千變萬化!
無 極 領 域
註冊時間: 2004-09-30
文章: 12905
居住地: 雲林鄉野
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| 發表於: 星期六 五月 05, 2012 12:19 am 文章主題: |
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| DanielX 寫到: |
身材高大選V-Strom，反之選小鳥；
需要騎長途、注重騎乘舒適的話選V-Strom，反之選小鳥；
off-road機會不多的話選V-Strom，反之選小鳥；
常需要雙載選V-Strom，反之選小鳥。 |
言簡意頦!!! |
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macoco
扭力的感受遠遠勝過馬力
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-07-24
文章: 720
居住地: 台北
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| 發表於: 星期三 五月 09, 2012 2:37 pm 文章主題: |
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1. 安全性的話個人認為小鳥比較好...有無abs差很多
2.引擎出力數據跟騎起來還是有差~單缸反而比雙缸騎起來有力(如果你不常騎超過120kmh)
3.騎乘感覺~個人因工作關係試駕過新版DL650~老實說挺笨重的~DL650的動力不是騎DL1000的人可以體會的(因為真的不怎麼有力~反倒順暢的有點像四缸車~需要拉轉才會出力)
4.長途騎乘的話~沒話說DL650大勝GS650
5.價格老實說差不多~維修價格也不會差太多(日幣很高阿!!)
6.最後一個重點!台鈴經銷商維修水準普遍沒有BMW經銷商高~抱歉...這是不爭的事實
7.零件部分~DL與GS都有很多可以與其他同牌車共用的零件~所以這點平手
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S1000R 台北中山 |
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bookman66
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2011-02-08
文章: 207
居住地: 台三乙終點
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| 發表於: 星期三 五月 09, 2012 6:51 pm 文章主題: |
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| macoco 寫到: |
1. 安全性的話個人認為小鳥比較好...有無abs差很多
2.引擎出力數據跟騎起來還是有差~單缸反而比雙缸騎起來有力(如果你不常騎超過120kmh)
3.騎乘感覺~個人因工作關係試駕過新版DL650~老實說挺笨重的~DL650的動力不是騎DL1000的人可以體會的(因為真的不怎麼有力~反倒順暢的有點像四缸車~需要拉轉才會出力)
4.長途騎乘的話~沒話說DL650大勝GS650
5.價格老實說差不多~維修價格也不會差太多(日幣很高阿!!)
6.最後一個重點!台鈴經銷商維修水準普遍沒有BMW經銷商高~抱歉...這是不爭的事實
7.零件部分~DL與GS都有很多可以與其他同牌車共用的零件~所以這點平手 |
幾點不同意見
1.DL650代理商貨是ABS車 安全同分
2.0-60mile搜尋國外影片網頁 DL還是略勝 也許單缸車瞬間扭力變化斜率較高所以感覺有力
3.DL雙缸的扭力從低轉到高轉都差不多 隨轉速線性增加馬力就是這引擎的個性
相關圖表請見ibike的DL試乘
不過兩輛都是好車 各有所好 |
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Vic
重車玩家級
註冊時間: 2004-08-12
文章: 1687
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| 發表於: 星期三 五月 09, 2012 10:00 pm 文章主題: |
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| macoco 寫到: |
1. 安全性的話個人認為小鳥比較好...有無abs差很多
2.引擎出力數據跟騎起來還是有差~單缸反而比雙缸騎起來有力(如果你不常騎超過120kmh)
3.騎乘感覺~個人因工作關係試駕過新版DL650~老實說挺笨重的~DL650的動力不是騎DL1000的人可以體會的(因為真的不怎麼有力~反倒順暢的有點像四缸車~需要拉轉才會出力)
4.長途騎乘的話~沒話說DL650大勝GS650
5.價格老實說差不多~維修價格也不會差太多(日幣很高阿!!)
6.最後一個重點!台鈴經銷商維修水準普遍沒有BMW經銷商高~抱歉...這是不爭的事實
7.零件部分~DL與GS都有很多可以與其他同牌車共用的零件~所以這點平手 |
補充一點，如果像小弟一樣是無可救藥的"鋼絲框"車種追隨者..
兩者只有F650車繫了  |
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黃老師
阿婆彎 是重車的聖地~~
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-03-05
文章: 863
居住地: 我從山林來, 越過綠野, 跨過溝溪向前行~~
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| 發表於: 星期五 五月 18, 2012 1:35 pm 文章主題: |
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蛋哥跑林道嗎? 愛揪哦~
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嫌汽車快, 嫌單車慢~~
騎機車嘟嘟好~~ |
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