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Jack961
黑傑克
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-02-06
文章: 13
居住地: 台北木柵
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 發表於: 星期五 二月 10, 2012 1:33 pm 文章主題: HD Switchback |
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各位前輩們好，
想要重機很久了，最近爬了很多文，也去哈雷內湖店看過了，不知前輩們對Switchback這台重機有什麼樣的評語？希望能聽聽前輩們的建議，好當做依據。
謝謝了
Jack |
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ducktail964
stock sucks
重 車 車 神
註冊時間: 2005-09-06
文章: 1913
居住地: Free Biker
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| 發表於: 星期五 二月 10, 2012 1:39 pm 文章主題: |
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說難聽一點就是假Touring...
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I  Vintage Speed |
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蝸牛阿傑
比烏龜還慢的蝸牛
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 807
居住地: 妻管嚴的家庭
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| 發表於: 星期五 二月 10, 2012 3:06 pm 文章主題: |
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說好聽一點就是小Touring...
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蝸牛阿傑 |
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David-Huang
重 車 車 狂
註冊時間: 2008-12-30
文章: 1753
居住地: Central part of the Taiwan
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| 發表於: 星期五 二月 10, 2012 4:31 pm 文章主題: |
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呵,,,形容的貼切
Switchback 應該跟Road King比較
騎過兩台車系感覺DYNA靈活一些,Touring煞車好一點
Touring車系也升為1690cc..............
個人認為Switchback 只是DYNA車體加裝行李箱,風鏡,車頭一些修飾....
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It's only rock'n roll |
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Jack961
黑傑克
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-02-06
文章: 13
居住地: 台北木柵
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| 發表於: 星期五 二月 10, 2012 6:19 pm 文章主題: |
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| 本來看了Dyna的其他車系, 像Wide Glide還有Street Bob....因為要帶上太座, 所以得雙人座位, 也想讓她坐得舒服一點, 所以得再加上後靠背墊, 也想要有行李箱裝點東西已備不時之需, 加一加這些配件後金額就跟Switchback差不多了.... |
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piggycat02
挖細大摳ㄟ!
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-10-24
文章: 591
居住地: 土城 龍潭
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| 發表於: 星期日 二月 12, 2012 8:06 pm 文章主題: |
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FLD 嚴格來說應該是DYNA車系的大全配版本吧
雖說目前看起來很像假Touring不過嚴格說來
FLD還是沒辦法像TOURING一樣擁有很舒適的後沙發
基本上口袋不是很深 又想要舒適一點的話FLD還不錯
加裝個小靠背就可以雙人上路了喔
我姊夫訂了一台 這個月17號到港 到時候去爽一下
看看跟我的FXDB有啥差別
另外FLD也上裝103引擎了
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就是喜歡用我的100+體重摧殘我的DIO 50!! |
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蝸牛阿傑
比烏龜還慢的蝸牛
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 807
居住地: 妻管嚴的家庭
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| 發表於: 星期日 二月 12, 2012 9:44 pm 文章主題: |
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| piggycat02 寫到: |
FLD 嚴格來說應該是DYNA車系的大全配版本吧
雖說目前看起來很像假Touring不過嚴格說來
FLD還是沒辦法像TOURING一樣擁有很舒適的後沙發
基本上口袋不是很深 又想要舒適一點的話FLD還不錯
加裝個小靠背就可以雙人上路了喔
我姊夫訂了一台 這個月17號到港 到時候去爽一下
看看跟我的FXDB有啥差別
另外FLD也上裝103引擎了 |
台灣的FLD有升級103ci嗎? 
小弟去年下訂時還是96ci哩... 
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蝸牛阿傑 |
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shin0208
HOG157&1060
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-11-04
文章: 486
居住地: 基隆暖暖
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| 發表於: 星期日 二月 12, 2012 10:09 pm 文章主題: |
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| 蝸牛阿傑 寫到: |
台灣的FLD有升級103ci嗎?
小弟去年下訂時還是96ci哩... |
國際版和softail一樣仍舊96ci.... |
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lodan
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2009-02-18
文章: 12
居住地: 高雄
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| 發表於: 星期一 二月 13, 2012 9:40 am 文章主題: |
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去年預售會時看了SWITCHBACK 覺得不錯 該有的都有了 只要加裝後靠背和前保桿就可以兩人輕鬆成行 就在 ROAD KING & SWITCHBACK 比較 因我身高 165 CM 身材瘦小 S.B較適合我的體型 R.K會有壓力 經過朋友的解說 一次到位 免得下次又心癢要換車 好吧就R.K 適應看看 到今天已交車2.5個月 騎了1500公里 除了原地移車和停車時要非常小心 操控性真的很好 能給我的信心真的很多 不像大車 有一次去保養時 剛好有一台S.B去裝配件 兩台比較一下 我還是比較喜歡ROAD KING  |
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piggycat02
挖細大摳ㄟ!
400cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-10-24
文章: 591
居住地: 土城 龍潭
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| 發表於: 星期一 二月 13, 2012 12:27 pm 文章主題: |
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原來還是96啊
看官網的圖 我以為是103了
抱歉 我LAG了
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就是喜歡用我的100+體重摧殘我的DIO 50!! |
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Jack961
黑傑克
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-02-06
文章: 13
居住地: 台北木柵
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| 發表於: 星期二 二月 14, 2012 1:22 am 文章主題: |
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| 在口袋不夠深的情況下，希望Switchback是個不錯的選擇。請教前輩們Dyna系列的Twin Cam96跟Softail系列的Twin Cam96B有什麼差別？ |
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ducktail964
stock sucks
重 車 車 神
註冊時間: 2005-09-06
文章: 1913
居住地: Free Biker
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| 發表於: 星期二 二月 14, 2012 2:13 am 文章主題: |
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'99年Big Twin從EVO進化至Twin Cam時
最先使用TC88的是Dyna
但Dyna的引擎腳為Rubber Mount
Softai卻是Rigid Mount
為了改善Rigid Mount的震動問題
哈雷便為Softail使用的TC88設計了一支反向平衡軸
而裝上反向平衡軸的TC88就是TC88B
也就是現今TC96B的前身!
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I Vintage Speed |
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Jack961
黑傑克
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2012-02-06
文章: 13
居住地: 台北木柵
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| 發表於: 星期二 二月 14, 2012 8:59 am 文章主題: |
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| 哇！這麼專業，謝謝大大的回復。另我問一個笨問題，從HD的台灣官網看到的資料顯示，Dyna系列的Twin Cam 98有最大馬力71.0/5010rpm，最大扭力11.8/3750kg.m/rpm，而Softail系列的Twin Cam 98B卻是最大馬力63.4/5010rmp,最大扭力11.9/2750kg.m/rmp, 這是否代表Dyna的馬力大些而Softail的扭力大些？這些差別有什麼優缺點？ |
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ducktail964
stock sucks
重 車 車 神
註冊時間: 2005-09-06
文章: 1913
居住地: Free Biker
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| 發表於: 星期二 二月 14, 2012 12:45 pm 文章主題: |
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自古以來
哈雷的出力數據看看就好
不用太認真
(上千cc引擎卻只有十位數馬力實在不足掛齒)
瞭解排氣量比較實在!
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I Vintage Speed |
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shin0208
HOG157&1060
250cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2008-11-04
文章: 486
居住地: 基隆暖暖
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| 發表於: 星期二 二月 14, 2012 12:54 pm 文章主題: |
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| Jack961 寫到: |
| 哇！這麼專業，謝謝大大的回復。另我問一個笨問題，從HD的台灣官網看到的資料顯示，Dyna系列的Twin Cam 98有最大馬力71.0/5010rpm，最大扭力11.8/3750kg.m/rpm，而Softail系列的Twin Cam 98B卻是最大馬力63.4/5010rmp,最大扭力11.9/2750kg.m/rmp, 這是否代表Dyna的馬力大些而Softail的扭力大些？這些差別有什麼優缺點？ |
最明顯的就是Softail幾乎看不到引擎震動，也就是說softail不適合當氣血循環機，但很適合改高把治療50肩...  |
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