珠海國際賽車場賽道攻略~

KZ1300 · 大師級 註冊時間: 2005-05-25 文章: 31587

本團低第七梯次珠海賽道體驗營即將出發,為使有去過低同學能夠溫故知新之外,
對沒去過低同學也能對此賽道有個初步低認識,故開此篇讓弟兄們再次熟悉一下~

場地圖~

珠海國際賽車場位於珠海市金鼎鎮，佔地面積共4平方公里。是目前亞洲七個A級賽道(其中包括日本4個、印尼1個、上海1個)中最新、最好的賽道之一。珠海國際賽車場賽道共分四層，最底層為碎石，厚15釐米，第二、三層是瀝青混凝土，最上層為瀝青面層，均採用世界上最新的材料，熔點很高，因此在高溫下不會變粘。賽道全長4.32公里，直線段12米寬，其餘路段寬14米。順時針方向的賽道有4個向左彎，10個向右彎，2條分別長900米及500米的直道。賽道最高時速可達每小時300公里。賽車場的主體工程包括：指揮中心、維修中心、醫療中心、貴賓廳及新聞中心等。

1996年10月31日，珠海國際賽車場正式啟用，並舉辦了中國第一個一級方程式賽車場上的第一次國際大賽。這次比賽吸引了19個國家和地區的300名車手、250輛賽車參賽，包括世界著名的麥拿倫車隊、保時捷車隊和法拉利車隊。比賽包括GT耐力賽、東南亞房車挑戰賽、亞洲方程式巡迴賽、中國國產汽車賽等九場賽事。

引述來源
http://big5.sunnychina.com/gate/big5/travelguide.sunnychina.com/travel_intro_12387/

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賽道特性：
由於珠海賽車場擁有以彎居多的特性，故一般以左彎較為擅長的車手有較多機會練習右彎，賽車場的賽道以基於技巧性因素而設計，不是根據安全性去考慮，故與一般道路有明顯的不同，可謂另套的駕駛技巧，建議先由慢車做起，以認識跑道為主，完成前十圈訓練，再逐漸加快，以達到穩定，流暢的完成每一圈。切忌在初段盲目地追求圈速紀錄，此舉極易發生嚴重意外。

賽道攻略：（以600 c.c. 賽車為示範車種與賽道圖一併講解使用）

T1：三排擋彎，在彎前120米處開始剎車，退檔，由於是經過800米的直路加速，速度較快，故需先以較重的剎車動作開始，然後退檔。

T2：和 T1 相連，以穩定的油門控制出彎。

T3：五檔大右彎，路面較寬，角度較大，並不需要退檔或剎車減速。

T4：二排檔左急彎，在彎前的100米開始剎車、退檔，切忌過早入彎，否則變成S彎。

T5：和 T4 相連，以標準線位入T4 彎時，不會察覺此彎的存在。

T6：五排擋大右彎，和 T3 相似，故以穩定的油門控制略過。

T7：二排擋右髮夾彎，珠海國際賽車場有兩個髮夾彎，此為第一個且較窄。切記避免過早入彎。

T8：超級大彎，形同虛設。

T9：兩排擋左 L 形急彎，由 T7 至 T9 彎，可加速至五排擋，而出彎時路面較窄，故須小心選擇剎車點及入彎線位，剎車點約在100米。

T10：三排擋左彎，這是連續左的第二個左彎，在 T9 出彎後、加速、換檔至三排擋，以定油的方式逆進入 T10 。

T11：兩排檔右大髮夾彎，T10 出彎後加速至四檔，在100 米處剎車，退檔至二排檔，此髮夾彎和T7相比路面較寬，角度較大，可用較高速的彎速進入。

T12：和T11相連。

T13：超級大彎，形同虛設。

T14：三排檔大右彎，此為整條賽道最後，最詭異的彎道，由T11 至 T14 加速到五排檔，在約80米稍微剎車減速後二檔至三排檔，小心選擇入彎的路線，切勿過早入彎，出彎加油時留意後輪呔的貼地表現，大直路共有900米長，可盡情加速至六排檔。

賽道裝備：
1.連身賽車皮衣
2.符合規格之頭盔
3.賽車手套
4.賽車靴
5.滑衣
6.保護背板及護胸(建議)

注意事項：
1. 課程進行中或有其他人仕使用賽道，遇上其他車手時，學員應保持行駛中的路線（即原有行車位置），切勿左閃右避，讓速度快的車手自會在適當的時候超越。

2. 留意賽車場上，工作人員發出的旗號：
_ 黃旗：前方有危險，小心駕駛。
_ 紅旗：立即中止試車及練習，於下一圈返回修理站內。
_ 黑白格仔旗：該節試車時間完畢結束，車手於下一圈返回修理站內。

3. 當發生意外或車輛發生故障時，首先離開賽車道範圍，以人身安全為第一考慮；其他車手或車輛發生問題時，除非賽道已停止試車等活動，否則避免停車相助或進入賽道範圍，避免不必要的傷害。

4. 當有任何問題發生時，請即告知教練或工作人員，本車隊人員將盡力協助。

引述來源
http://www.totaldriving.hk/?b_topic/detail/42

分享一下珠海賽道數據
1號彎：你將會目睹多輛賽車同時以極高的速度逼進這一彎道！曾記錄過的速度高達290公里/小時。難度係數，三顆星

4號彎：是一個高難度的急速左彎，同時又是一個可以有超車機會的彎道！所有車到了這兒都會盡量遲剎車，在相互比試膽量的情形進入此彎。難度係數：四顆星

9、10號彎：這兩個連續的左彎，被稱為「左左彎」。 9號彎的狀況與第4彎的情形大致相同，但由於出彎後緊接著到了第10彎，因此車手在此狀況百出。必須要提前製定好自己的線路和策略。難度係數：五顆星

14號彎：這是車輛返回大看台與維修站前方的彎位，也是整條賽道中最高速的彎位。在這裡，可以用比較高的速度流暢地出彎，一路直過大看台，最後在抵達第1號彎時達到比賽全過程中的最高速度。

CSBK 最快圈速~
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GP125A / 2007.10.1 / 1:46.931 / 肖進 / YAMAHA TZ125
GP125B / 2008.10.12 / 1:50.426 / 曾建航 / HONDA 125
原產150 / 2007.10.1 / 2:18.966 / 吳霞 / 飛鷹150

珠海國際賽車場(ZIC)「完全攻略」影片教學!!
[youtube:ea37def171]http://www.youtube.com/watch?v=3W6cqOVK8v0[/youtube:ea37def171]

2011年12月珠海三耐選手teinsu賽道影片 Smile

[youtube:ea37def171]http://www.youtube.com/watch?v=42715QNOxsg&list=UUoItvJYEZgwH7zn9kVueWQA&index=1&feature=plcp[/youtube:ea37def171]

g500 · 博士級 註冊時間: 2007-01-27 文章: 18879

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