[新車] PGO TIG 追求大動力小車體的極端操駕特性 台南車展發表全紀錄

[WaxTsai]

PGO在「2023臺南車展」發表了白牌旗艦運動車款─PGO TIG
以「T」Technology科技 「I」Intelligent智能 「G」Genius天賦命名
從與其他車廠不同的設計角度出發,追求靈活與高科技電控高輸出動力性能
發展而來的特色車款,追求更高階的"騎乘樂趣",也往往嘗試開拓市場上的新定位車型


2023臺南車展2/24-27 (Tainan Autoshow)的會場內,PGO以快閃的形式呈現TIG


此車款為上市最終版本前的原型姿態,雖然細節上還有未加工之處
但整體的硬體規格和設定已敲定,最終版本將會以原型車的動力和科技設定推出


TIG的外型設計像極了變形金剛般充滿肌肉條理和立體感的進氣造型


龍頭上方的三角盾狀區塊有著非常豐富的層次設計和類風鏡的小盾牌
在其之中是選配的原廠前後行車紀錄器


整體龍頭的黑色塑料殼件有著非常雕塑感的立體線條設計
但現在原型是沒有任何表面處理,據現場的原廠人員了解
之後在龍頭以及腳踏等內裝會做上具有質感的表面壓紋處理


被PGO原廠稱之為CCL全彩智慧儀表,有著相當全面的科技功能
以5吋TFT全彩顯示1000cd/m2的高規格高亮度模組識別
實際視覺上的顯示感相當細膩,除了可以切換兩種儀表顯示介面外
更能手動調整上下共15度儀表的仰角,讓不同身高,不同騎姿的騎士
都可以擁有良好的閱讀角度和品質,實際操作起來需要出不少力量
才能推/拉動儀表角度,手感上相當紮實,這設計也是優異的人因機構
另外此儀表可透過智慧PGO GO專屬APP來連結騎士的手機
並具有打方向燈時以螢幕顯示後方畫面的盲點監視功能(選配原廠行車紀錄器)
選配TPMS胎壓偵測器後也可將胎壓顯示於儀表中
在功能和系統連動上此儀表的水平在2023年的現代相當全面



鑰匙區域有著可放置一瓶600c.c.寶特瓶的手套箱空間
而鑰匙處取消傳統的實體鑰匙孔,採用「PKE自動感應鑰匙系統」
並將坐墊與油箱口開啟以上下半圓形的實體按鈕來操作


現場展示的鑰匙為還未上色的KEYLESS,重量相當輕巧,且輪廓設計相當年輕時尚


腳踏空間適中,並具有前斜踏板可供長時間騎乘使用
另外目前腳踏區域還未進行塑料壓紋加工,最終版才能定案腳踏區的質感表現


坐墊為多布料拼接創造更服貼海綿的感受
並以紅縫線來點綴接合處,在現場無法試乘坐
未來有機會進行試駕體驗再分享心得給讀者


車廂空間雖然沒有占滿整體尾部區域,後方處推測為電池放置空間
但深度和寬度是有機會容納一般不誇張空力套件鴨尾的全罩安全帽
同樣未來試駕體驗再來測試


相當具有未來機械感的後尾燈,牌架上具有原廠選配的前後行車紀錄器
儀表在打方向燈顯示的後方畫面就是從此鏡頭拍攝


與其他主流150c.c.以上級距普遍為13吋胎不同
PGO TIG採用更運動化要求的12吋輪胎,在其他車款向跑旅靠攏時
PGO則是瞄準想要大動力和靈活操控的高性能要求騎士族群
另外原廠就配備對向四活塞前剎車卡鉗,頗有PGO一向剎車配備高階的印象


後剎車也是對向二活塞卡鉗的高階配備
而引擎則是全新VORTEX第二代水冷系統,具有17.8PS/8000轉的動力
推動濕重135公斤的車體創造出僅7.58PWR的馬力重量比相當優異
另外PGO TIG的另一大賣點為採用具有NORMAL和SPORT兩種模式切換
的TCS循跡控制系統,以世界大廠BOSCH全套式安全輔助系統
整合ECU噴射系統+ABS防鎖死剎車系統+TCS循跡控制系統的整套同廠牌
使訊號傳遞相容性最佳,反應最直接的最佳化設定


PGO現場沒有公布任何有關PGO TIG售價方面的消息
預計接著會等待到4/15的媒體&車友試乘會才會有最終版車型與售價等細節定案
而對於這款原廠標榜具有45度傾角、180cc動力125cc車型大小、短軸距
的集合優點,在性能世界上「輕」就是強化動力剎車操控的全方面真理
PGO TIG的表現實在值得令人期待


採訪:WAX