[專題]歐美電費上漲導致電動車銷售下滑

[MotoCity小高]

正當全世界各大機車品牌無不投入大量資金加速研發純電機車之際，
好比英國車廠Triumph的TE-1就是該品牌投入龐大的資源與資金
快速完成的作品，讓人有種內燃機引擎禁止使用迫在眉睫的錯覺，
但這些車廠萬萬沒有想到，原本產品主要訴求的低電價低使用成本，
在用電價格逐漸高漲的今日，過去的優勢如今完全消失。
以英國的電價來說，從今年10月之後，每一kWh的費用將變為52英鎊，
相較於去年同時期同樣用電量的18.9英鎊/kWh，英國的民生用電價格
整整上漲了2.75倍。


再拿目前各方面性能最接近內燃機機車的純電機車Energica Experia為例，
Experia無論在性能表現與行駛距離的部分都相當接近同等級使用汽油的重車，
以去年的電價來說，充飽Experia 22.5kWh容量的電池
需要花掉4.25英鎊，如今則變為11.70英鎊，相當驚人
不過這依舊比加滿一輛重車的油桶所需要的費用來得低。
另外再用BMW R1250GS做為比較組，加滿GS的20公升油箱需要34英鎊，
以標準的WMTC測試標準來計算約能行駛261英哩的距離，換算下來
使用汽油的BMW R1250GS的行駛成本是1英鎊/7.7英哩，
相當於每一英哩13英鎊，而Energica Experia則是1英鎊/11.8英哩，
相當於每一英哩8.5英鎊，雖然純電機車依舊在行駛成本上低於汽油機車，
但是差異已經不若過去明顯。
況且對於無法在自家進行充電的電動機車所有人來說，原本在充電站充電
就必須花費比在家自行充電更高的價格，一旦電費大幅上揚之後，
對他們來說更是雪上加霜。

不過汽油的價格同樣也是持續的上漲，只不過汽油價格的上漲
相較之下沒有電費來得劇烈，所以給予大眾的衝擊顯得較不明顯。
可以預見的是，如果電價像現在持續上揚的話，除了影響純電交通工具
的優勢之外，也會為先前並沒有受到矚目的生質燃油甚至是氫氣動力的科技
打開另一扇窗，說不定在大環境的改變之下，會再次造成劃時代的革命與改變。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Bennetts.co.uk
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