[站內新聞]米其林Road 6 & Pilot Street 2新胎試駕體驗

[MotoCity阿光]

米其林二輪5/12在麗寶國際賽車場.舉辦Road 6與Pilot Street 2兩款新輪胎
的媒體試乘會.不僅如此.主辦單位還另外安排了附近的山道進行試駕
讓大家一次體驗到Road 6與Pilot Street 2在賽道與山道的綜合表現.接下來
就帶您了解這兩款新胎的特色與我們的試胎心得報告!



Road 6 胎款介紹

ROAD 6是米其林摩托車旅跑胎ROAD系列20周年的全新力作.相較於上一代
產品擁有更優異的濕地抓地力、更長的耐用里程、更高質感的旅跑胎


米其林的主力胎款Road 6做為純公路使用的運動休旅胎.可以滿足市場97.5%
摩托車型的使用需求


在胎紋的設計上.增加了14%的海陸比.可在溼地與乾地之間.提供更好的混合性能


細溝槽3D水庫技術.即便在輪胎磨耗後也能保持優異的排水效能


在胎體部份採用了2CT+技術.新世代的複合膠料技術.增加胎肩的剛性.讓過彎時
更加穩固.有利於彎道中提前加速行駛


另外在胎料部份.使用米其林二氧化矽配方技術.不僅擁有更好的濕地抓地力
也兼具耐磨的性能.另外也推出Road 6 GT.採用新一代的X-radial技術.進一步
強化了胎體剛性.對於車重較重的休旅車也同樣具有優異的穩定性和安全性


ROAD 6與上一代產品相比.提升了15%的溼地抓地力並延長10%的使用壽命


ROAD 6的胎壁採用獨特的鐳射雕刻技術讓側邊的標誌更加清晰可見同時有著
絨質的觸感.強調輪胎的美感與辨識度

ROAD 6 試胎心得

Michelin ROAD系列輪胎至第一代發表至今已經20個年頭.自從ROAD 4開始
到ROAD 5.輪胎的性能有大幅的躍進.導入2CT+以及米其林專利細微溝槽與
儲水小井技術.相信你用過ROAD 4或是ROAD 5.都稱讚其優異的濕抓地力
性能.如今全新的ROAD 6.加入了更新進的技術和配方.能再提升15%的溼地
抓地力並延長10%的使用壽命.這讓我們對於ROAD 6的測試表現更加期待!


不過今日的天氣是陰天.沒有機會測試ROAD 6濕地的性能.那就來測試看看它
在乾地的表現如何.全新的ROAD 6有分為2個版本.ROAD 6是適合黃/紅牌級距
的街車、跑車.另一款ROAD 6 GT是適合重型的休旅和多功能車使用.這次我們
試駕了安裝ROAD 6的CBR650R以及安裝ROAD 6 GT的BMW R1250 RS.
在測試ROAD 6的時候.我們發現這條輪胎的暖胎時間要比想像中的快.只跑了
一圈多一些就可以感覺它進入了工作的狀態.第二圈我們就開始提高車速與
傾角.發現ROAD 6的表現都很穩定.讓你更有信心依照你想要的節奏去騎乘


值得一提的是.這次ROAD 6的前輪也改用2CT+的複合膠料.因此入彎傾倒的
感覺與ROAD 5那種漸進式的滑順感不同. ROAD 6在一般小傾角時的滑順感
是差不多的.但是用到深傾角時就會有一種突然的下墜感.但是不用擔心
過彎的感覺依舊是很穩的.只是剛接觸ROAD 6的車友需要適應一下


接著我們用更快的車速與更深的傾角繼續測試.在大直線的尾速達到近200km/h
在加速的過程中輪胎始終穩定.並沒有因為後輪抓地力降低而產生晃動的狀況
另外在1號彎與11號的重煞車. ROAD 6也同樣承受的住.以旅跑定位的輪胎
有這樣穩定的表現.真的值得稱讚!


在ROAD 6 GT部份. Road 6 GT.採用新一代的X-radial技術.進一步強化了
胎體剛性.對於車重較重的R1250 RS.也可以操控得很靈活.在賽道上安心的
享受騎乘樂趣


經過媒體們輪番激烈操駕.ROAD 6的胎肩並沒有出現過度融膠的狀況


在接下來的山道試乘.我們試駕裝配ROAD 6的Z650.經過了剛剛賽道騎乘後
對於ROAD 6是更有信心.可以很開心去享受攻彎的騎乘樂趣


相信不少的車主都喜愛使用運動胎或是性能胎.以優異的乾抓地性能.享受
山路樂趣.不過一旦遇到下雨.整個騎乘的節奏都改變了.看到濕滑路面就有
心理障礙.整個放慢車速.深怕輪胎會打滑.如果你有這樣的症頭.建議您可以換裝
新的ROAD 6.米其林的ROAD系列.獲得廣大車友肯定的強大濕地抓地力
可以在雨天給予您十足的信心.同時又擁有不錯的乾地騎乘表現和更多的使用里程

Pilot Street 2 胎款介紹

PILOT STREET 2是針對250cc以下的輕檔車與速克達車款所設計.採用全天候
的膠料設計.晴、雨天皆能安心騎乘.對應高里程的胎面設計.可提供長效的使用
體驗.同時也提升操控性.可以充分享受騎車的樂趣


胎紋採用刀鋒式溝槽與小刀型破水溝槽的花紋設計.可同時擁有濕地排水性
及乾地接地面積


輪胎的刀鋒式溝槽.直接刻到胎肩邊緣.使雨天會有更好的排水效果


PILOT STREET 2與上一代產品相比擁有更傑出的溼地抓地力同時也增加10%
的使用壽命


在濕地單圈較上一代產品縮短6%時間.給予更佳的騎乘安心感

PILOT STREET 2 試胎心得

我們試乘了裝配PILOT STREET 2的JET SL.首先我們發現PILOT STREET 2
的扁平比較原廠配胎高.因此機動性更好.輪胎就像打了氮氣一般.Q度十足
有更好的騎乘感受.輪胎傾倒的感覺很順暢


經過一圈暖胎之後.之後幾乎都是大開油門的方式在騎. PILOT STREET 2的輪胎
性能很明顯大於車子的極限.因此在測試的過程中都很穩定


接著來到山道試乘.我們是試駕了裝配PILOT STREET 2的CB300R.這部車的
動力稍微比原本對應250cc級距的車款還要大一些.而且輪胎的刀鋒式溝槽
一路延伸到胎肩的設計.也就是胎肩部份被溝槽劃分成區塊.如此不知在大傾角
的狀況下的穩定性會是如何?


雖然PILOT STREET 2比起運動胎款多了許多的排水溝槽.但是卻不引響它的
抓地力表現.我們使用了較為激烈的騎乘方式. PILOT STREET 2無論在彎中的
穩定性或是重煞車的表現都相當穩定


PILOT STREET 2雖然是入門的通勤胎.偶而想要小熱血也沒問題

最後附上Road 6與Pilot Street 2兩款新輪胎的尺寸和價格表給車友們做參考
目前這兩款輪胎都已經開始供貨.有興趣的朋友可洽詢米其林各地經銷商

Pilot Street 2輪胎尺寸與售價


ROAD 6輪胎尺寸與售價



試乘: 黃皓
攝影/文字: MotoCity阿光
車輛/輪胎: 米其林二輪