[站內新聞]鯊魚工廠-CYGNUS勁戰六代改裝後避震器

[MotoCity阿光]

國內改裝避震器的專家-Shark Factory鯊魚工廠.為CYGNUS GRYPHUS
勁戰六代量身開發了高性能的X2-DT後避震器.採用與高階跑車相同的
複筒式結構搭配強化的阻尼與彈簧設定.帶來犀利的殺灣性能.讓我們
一起來看看這款X2-DT避震器的介紹!


以CYGNUS之名為人所知的勁戰車系.自2002年起第一代的勁戰開啟了
12吋運動速克達的新時代.比10吋更大的傾角、更好的穩定性以及
優異的體質.讓它成為跑山的好夥伴也是速克達比賽的常勝軍；但隨著
其他競爭車款的推出.後來的第四代、第五代由於引擎已經許多年沒有
做大幅度的變動.也因此逐漸失去競爭的優勢.於是YAMAHA為第六代的
勁戰換上了全新的水冷引擎.並以GRYPHUS(神鷹)為副車名.希望第六代
CYGNUS GRYPHUS能夠一飛衝天.重回冠軍寶座


在外觀上CYGNUS GRYPHUS已經進階到水冷世代.因此車頭的設計與
FORCE、SMAX兩部水冷引擎車款頗為相似.而LED對稱式雙眼頭燈
以及方向燈從原本的車頭兩側移到頭燈兩側.這些都是打破勁戰家族
傳統的新設計；另外本次改款的重點就是這具BLUE CORE新世代的
125c.c.水冷四行程單缸引擎.最大馬力可達12ps/8,000rpm.最大扭力
1.14kgm/6,000rpm.並且還有搭載SMG智能啟動系統


在懸吊部份使用的是33mm正立式前叉搭配五段預載可調的雙槍後避震器
雖然第六代勁戰被譽為歷代勁戰中運動性最佳的一款.但也因為較為運動化
的懸吊設定.造成在遇到坑洞時會過於彈跳.使得日常騎乘的舒適度大打折扣
然而在跑山的表現上.雖然較以往的勁戰還要優異.但是對於熱血的車友想要
激烈操駕仍然不夠用.若想要有更好的表現.就必須更換改裝避震器來改善了
現在Shark Factory鯊魚工廠針對六代勁戰量身打造專屬的後避震器.接下來
就讓我們一起來看看這款X2-DT避震器的特色吧!

鯊魚工廠-六代勁戰專用X2-DT避震器

鯊魚工廠CYGNUS GRYPHUS專用X2-DT後避震器特色：
˙採用賽車級複筒式結構設計
˙避震器壓縮與回彈可獨立精確調整
˙壓側與伸側各有30段.滿足不同使用需求
˙避震器採用6061-T6鋁合金.航太級CNC精密製作
˙彈簧採用矽鉻鋼合金.高效能超耐用
˙建議售價: 機械式$24,800元、電子式$34,800元 (以上價格不含安裝工資)


複筒式結構的特色
上圖K1是單筒結構.X2是複筒結構.簡單的說.單筒式在伸側(回彈)動作時
只有靠單一油道和一個單向閥機構來做控制.而複筒式則有雙控制閥
和雙油道設計自然在阻尼的管理效率上更為精準


一直以來鯊魚工廠對於自家避震器的設計有一定的堅持.避震器的本體採用
一體成形、不用牽瓶形式的避震器設定.也讓製造開發更加的困難.每當全新
避震器的推出.總是讓人出乎意料的精緻.也具有優異的效能


鯊魚工廠X2-DT避震器的壓側(下壓)與伸側(回彈)各有30段調整範圍
可依據不同的騎乘風格做精準的阻尼調整


鯊魚工廠X2-DT系列避震器同樣具備一體式避震器本體.在精緻度以及
造型設計上與眾不同

實車安裝

在有限的空間下.要兼顧複筒式的結構、一體成形連同氣瓶的設計
運作的效能以及調整的方便性是相當不容易的.也讓鯊魚工廠X2-DT
避震器的視覺效果格外的精緻



X2-DT避震器的壓側(下壓)與伸側(回彈)各有30段調整範圍
可依據不同的騎乘風格做精準的阻尼調整


鯊魚工廠還有推出前叉彈簧套件以及輕量化的鍛造輪框.匹配X2-DT
後避震器可達到最佳的使用效果


相信六代勁戰的車主們一定很想了解這款X2-DT後避震器的動態表現
究竟會是如何?下篇我們會做詳細的道路與山道的試駕報告
敬請持續關注重車論壇的後續報導!



採訪: MotoCity阿光