[EICMA]2019 本田500系列一門三傑

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2019 Honda CB500X

Honda在2018年米蘭車展示了
明年即將進入銷售市場的中量級並列雙缸車系陣容
CB500X多功能車款將是主打車款之一，
與Royal Enfield Himalayan、Yamaha Tenere 700、
還有KTM 790 Adventure等熱賣車款一同較勁。這部新車型
有著全新的外觀與加長行程的懸吊設定，大幅提升了車輛的越野能力。
動力系統部分這具並列雙缸引擎雖然做了部分修改，
但是最大出力仍舊維持在47匹馬力，最主要的用意
在於維持這款車在歐盟的A2機車駕照規範。不過雖然在最高出力沒有改變，
但是Honda的工程師藉由修改了進氣汽門、汽門揚程、與汽門正時等，
再搭配排氣系統的修改，使得這具引擎在3000~7000轉這個區間
出力比原本增加了4%，對於實用性上有大幅的提升。

車架的部分維持不變，但是前後懸吊行程都經過加長，
使得車輛座高向上抬升了20mm至830mm，41mm的前叉行程增加了10mm，
後懸吊增加了17mm之後讓CB500X的最小離地高度提升至180mm。另
外為了讓車輛更具有越野行車競爭力，新車型也把前輪尺寸從17吋
更換為多功能車款正統的19吋，輪圈也是全新設計的款式。
經過加大前輪之後的新車外型更具有耐力車的風格，也搭配全新的風鏡與車殼，
LCD儀表也新增了檔位顯示與可調整式換檔燈，GPS則可以直接裝置在儀表座上。
重車檔案檢視圖組與規格表

2019 Honda CBR500R

配合Honda車廠投入World SSP300級距賽事，
2019 Honda CBR500R是一款更具有賽車風格設計與性能的一款車。
引擎部分與CB500X相同有著最大47匹馬力的輸出，同時也配置了滑動式離合器。
外觀部分有著全新設計的車殼、油箱、座椅、與分離式手把，
把手裝置位置位於上三角台下緣，使得CBR500R有著競技屬性的騎姿設定，
騎姿較舊車款前傾了八度左右的角度，風鏡與車殼也有更好的空力設計。
車架部分則維持不變，不過後避震器更換為九段預載可調整式，
後搖臂也經過改良，最後在LCD儀表部分與CB500X相同
也新增了檔位顯示與換檔指式燈。
重車檔案檢視圖組與規格表

2019 Honda CB500F

2019年本田中量級並列雙汽缸車系中.除了CB500X與CBR500R之外，
產品設定位於這兩款車之間的CB500F也做了些許更新。
動力系統的部分同樣都使用全新修改的引擎，最
大出力不變但是在3000~7000轉之間的出力有了4%的提升，
另外手把、油箱、與側蓋等部分也有小幅修改，
最後在LCD儀表部分同樣也具備檔位顯示與可調整設定的換檔燈。

重車檔案檢視圖組與規格表

編譯 : Wei2go
資料 : HONDA
整理 : M.C.K

[joy917]

還有一台Rebel 500也是同一顆引擎
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藍.綠.白.紅腦殘粉終將跪哭著喊後悔!

[MotoCity小高]

[tsaiida0930]

個人覺得，如果是cbr500和cbr650兩台，個人覺得至少要cbr650的，因為馬力太小騎長途真的很痛苦(速度不夠要維持高轉速)
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去格致旁的大ｘ重機，包你變冤大頭！

[athena16]

“CB500X多功能車款將是主打車款之一”

………感覺是除了台灣以外的地區
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[zcs0125]

500X大大升級成19村前輪，比NC750X更有多功能的範兒了。

500X改版前在泰國就賣到翻掉，群組出遊照多到數不清，但台灣水貨商及總代理卻從未進口過，是否該考慮一下？

這稀有黃牌舒適可載人旅遊的多功能車。

[阿澤]

[quote="zcs0125"]500X大大升級成19村前輪，比NC750X更有多功能的範兒了。

500X改版前在泰國就賣到翻掉，群組出遊照多到數不清，但台灣水貨商及總代理卻從未進口過，是否該考慮一下？

這稀有黃牌舒適可載人旅遊的多功能車。



真的想不透台本 水貨商 怎不引進這部500X
有路權 省稅金 也夠用
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子子孫孫永寶用 世世代代傳香火

[j95888]

請問CB500X是否有車商要引進呢?
謝謝