[新聞]Piaggio將開發前單後雙三輪車款

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Piaggio在三輪機車的領域裡一直有著最快速且獨特的腳步，日前從一份
專利申請文件當中更發現，Piaggio目前正在積極的研發觀念完全不同的
前單後雙三輪車平台。
Piaggio MP3三輪車款誕生迄今只少已經有十五個年頭，而今要以完全相反的
前單後雙平台繼續推動三輪機車，讓大家格外的敬佩與高度的好奇。

前單後雙的三輪機車概念其實並非完全新創，早在1980年代時
日本Honda車廠就曾經市售過一款Gyro輕型機車是採用這樣的前單後雙概念，
只不過這款三輪車的用途主要是真對商業物流士與食物外送等等用途，
而且這個專利還是從70年代的英國車廠BSA Ariel 3購買而來，不過即便是
採用前單後雙的三輪配置，Piaggio也採用截然不同機械架構與設計。

Hodna Gyro與BSA Ariel 3在結構上，後雙輪的部分與前車台都同樣
有個中央軸心的結構，利用前輪側傾與轉向來操控車輛，
但後雙輪的部分維持著輪胎與地面的垂直接地，並不會隨著前輪的轉向而改變，
不過Piaggio的設計則是可以讓後面的兩個驅動輪也同時跟著前輪轉向而傾倒。
其實要達到這樣的方式，可以用後方左右兩具單獨的搖臂與個別的鏈條
或是皮帶驅動來做到，因為類似設計的ATV底盤在現今都已非常成熟，
不過Piaggio並沒有採用這樣的速成方式。



從Piaggio的設計圖面中可以看到，在引擎的部分依舊是維持在傳統速可達的
裝置位置，但透過一隻短小的傳動軸將動力傳遞到後方的兩具驅動輪。
傳動軸首先連結了一具差速器，車輛的後軸方面則是採用固定後軸附差速器
的結構設計，後固定軸在車輛轉向時永遠保持與地面平行的方式，
左右後輪的部分則有避震結構桿與主車體連結，使得車輛在轉向時會連帶著
使後輪改變傾角，但後固定軸依舊維持與地面水平。
同時從這份文件的圖面詳細度與成熟度看來，我們相信Piaggio車廠
應該已經完成了不只一輛可以上路測試的原型車，而且相信就在不久的未來
就會有新一代Piaggio MP3的誕生，就會是前單輪後雙輪的全新底盤架構車款。




譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Bennetts.co.uk

[ca5495]

其實Honda Gyro也不是始作俑者, 最早是由 BSA Ariel3 在70年代初開發成



倒三輪款 Piaggio 更早期就有生產,只是當時沒流行起來,老土外形應是時候未到
_________________
Buggy/kart/TTW 設計開發

[digital3c]

美國廢鐵品牌不是已經有很多這種老土三輪車了？

[郭可盈]

一樣是三個輪，以機車的運動特性，還是把兩輪設計在前面比較安全