[新聞]BMW發展電子式增壓重機

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BMW車廠不管在汽車或是機車的領域當中，長久以來對於先進科技的研發
總是不遺餘力的大手筆投入，日前從BMW申請專利的文件當中可以看到
車廠目前正研發著一套機械增壓系統，這意味在不久的將來很可能BMW Motorrad
會是繼日本Kawasaki車廠之後，第二個量產機械增壓引擎車款的品牌。
不過BMW向來都有著自己的獨特科技與發展路線，所以在機械結構的設計上
也與日本川崎的系統有所不同。

從文件中可以看得出來BMW這套機械增壓系統採用的是電動馬達動力，
利用電動馬達高扭力的特性來做為機械增壓器的動力來源，這雖然不是什麼
劃時代創新的設計，因為在一些競技車輛上已經付諸實現多年，但是同樣的系統
在量產機車上卻是首見，而且熟悉BMW車款機械的人一眼就可以從圖面上看出
這是利用BMW S1000RR車款作為基礎設計的機械增壓原型設計。



電動馬達增壓的方式與傳統渦輪增壓或機械增壓最大的差別在於，傳統增壓系統
是利用引擎排氣的壓力來推動增壓器的葉片，進而達到進氣增壓的效果，
而電動馬達增壓則是完全依賴馬達的出力與旋轉來達到同樣的增壓效果。
這樣的設計在理論上說起來相當簡單，不過實務上並不是這麼的單純容易，
首先要如何讓引擎控制電腦來控制這具負責增壓的電動馬達就是一個不小的挑戰。

BMW會朝向機械增壓來發展其來有自，因為面臨日趨嚴苛的歐盟廢氣排放標準，
未來的新款市售車型都有著更高的門檻，這樣的現實環境不只有BMW要面對，
全世界所有車廠都同樣遲早會面臨這問題，所以BMW這個創新的研發
不僅僅是他們自己未來的一個選擇之一，說句比較坦白的話，
如果電子機械增壓系統真的證明有發展的空間時，相信這套系統的專利更會是
車廠獲利的來源，不相信的人可以看看現今的汽車市場與十年前的市場車款
最大的差異是甚麼? 就是採用增壓系統的車型目前的比例已經非常非常的高，
雖然大家都知道電動車才是未來的主角，但是這段過渡時期肯定會相當漫長，
在這個新舊科技交接的時期增壓系統似乎是唯一的解答，所以這樣的結果
套用在未來機車市場與趨勢也沒有什麼好讓人意外，
或許在電動機車時代真正來臨之前，未來的機車消費者可以在單渦輪、雙渦輪、
甚至是改大渦輪等等這些領域裡做選擇，屆時誰能想得到短短的十年前
增壓系統的機車只不過是市場上市占不到1%的車款，而今已成主流。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Asphaltandrubber.com

[maxcar]

電動馬達動力
電那裡來
發電機要加很大
這應該主要難題

[deardara]

標題應改為電子增壓比較不易與渦輪增壓或機械增壓混淆

管理員 : 確實是如此已經修改謝謝提點