[站內新聞]Moto Guzzi V85TT 實車鑑賞

[MotoCity阿光]

這次要為大家介紹的是Moto Guzzi全新上市的多功能車款-V85TT.日前總代理
摩托之星就舉辦過媒體發表會.不過當天現場只有靜態展示.看著這麼有魅力的
車款卻無法試乘.實在有些遺憾.因此我們特別和總代理商借.好好的來細細品味
一番.這次我們將製作兩篇報導.一篇是這部車的細部鑑賞；另一篇是道路試乘
分享.接下來就讓我們一起來看看V85TT的實車鑑賞心得吧!


現在的多功能車款.幾乎是動力與電子配備的競賽.外觀也越來越有科技感
而Moto Guzzi這個有近百年歷史的義大利摩托車廠卻反其道而行.運用自家
獨特的橫置V2引擎.結合復古的外觀設計.成功打造出V85TT這款多功能車


V85TT這款車最大的特色就是成功把握做為復古車廠該傳承的經典味道
獨有的橫置V2引擎內部經過全新的改良.讓它保有獨特的機械特性之外
性能也比以往大幅提升.再加上現代化的車體和電子控制系統.將復古與現代
完美融合的一款多功能車.經過了一整天的相處.這款車與現代的多功能車
騎起來有很不同的感受.接下來就一一為您做介紹


V85TT是Moto Guzzi首款以「Classic Enduro」定位所打造的多功能冒險車款
在車名部份.V85TT其中的TT並不是和曼島TT有關.而是義大利文Tutto Terreno
的縮寫.是全地形的意思.強調具有廣泛的適應能力.能夠征服各種不同的路況
另外.也和大家分享其實Moto Guzzi也具有悠久的越野血統.早在1939年他們
就參加了在奧地利舉行的六日耐久挑戰賽.以GT20展現了優秀的性能.最終獲得
4面金牌.到了1985年再用V65TT參加在達卡拉力賽.同樣獲得優異的成績.因此
全新的V85TT不僅是具有越野血統.而且實力更是不容小覷


V85TT的外觀.傳承了Moto Guzzi多款經典車的設計元素.打造出獨特的復古風格


在外觀部份. V85TT最有特色的就是這對復古式雙圓頭燈.大燈中央的DRL
日行燈還採用Moto Guzzi的廠徽老鷹造型.相當的特別又有極高的辨識度
頭燈的內部是採用LED燈具.開啟時會雙燈一同亮起.夜間的照明度也很不錯
在風鏡部份.也配合頭燈採用曲面的造型.高度適中.在巡航時也具有實際的
擋風效果.只可惜風鏡無法做高低角度的調整


另外.頭燈支架是採用與車體相同的紅骨鋼管結構.{包括後扶手與側箱架也是}
搭配造型鳥嘴與把手護弓.使外觀帶有Rally的粗曠風格.此外.方向燈同樣採用
LED式.並且具備了自動取消功能.不會因為忘記關閉方向燈.造成後車誤判的狀況


儀錶板採用4.3吋的TFT全彩顯示幕.在上方Moto Guzzi Logo的兩側
備有超轉指示燈.在資訊螢幕部份.左側是轉速表和油量表.下方有騎乘模式、
右側則是旅程電腦.可顯示里程、即時/平均油耗、剩餘里程數、最高時速、
總行駛時間等等.進入設定選單後.還可以進行ABS與MGCT循跡系統以及
超轉燈的設定.另外.儀錶板也具有MGMP連結功能.透過手機APP與儀表板
藍芽連結之後.可進行通話控制、藍芽耳機配對和導航顯示功能


這組TFT全彩儀表板在陽光下也可以清楚的判讀.同時具備自動感光功能
當夜晚或是進入隧道時會自動轉變為黑底的顯示介面


在右把手開關部份.最上方是大燈與DRL日行燈的切換開關、警示燈、
資訊選擇/設定鍵、引擎開關、引擎啟動鍵.另外V85TT具備了三種騎乘模式
分別是Road道路模式、Rain雨天模式以及Off Road模式.三種模式具有相同的
動力輸出.但會有不同的油門反應和循跡介入強度.此外在Off Road模式下.
會自動關閉後輪ABS(也可手動關閉前輪ABS)便於在越野的情況下使用.另外
騎乘模式的切換方式是在啟動引擎後.長按啟動鍵即可做切換


在左把手部份.前方有遠/近燈的切換開關、定速巡航開關、方向燈和喇叭


油箱也具有優美的造型曲線.前方備有進氣口.可使空氣導入空濾.在油箱上還有
精緻的Moto Guzzi廠徽搭配義式風格的彩繪.讓外觀更是搶眼誘人.在油箱容量
部份則是備有23公升的油量


側蓋部份則是採用相同的彩繪.並有著V85TT字樣


坐墊部份是採用包覆到油箱末端的造型設計.無論是造型還是舒適度都令人
讚賞!座高部份為830mm.以多功能車來說並不算高.再加上坐墊前緣有削薄
方便停車時落腳的姿勢.


後扶手與側箱架同樣採用與車身相同的鋼管結構.相當獨特又好看!而且還具備了
強韌的負重能力


尾燈是採用戰鬥機後燃器的造型.也是LED燈組.這個淵源是Moto Guzzi的其中
二位創辦人曾一同在義大利空軍服役.為了紀念因空難過世的好友.因此他們決定
以展翅的雄鷹作為Moto Guzzi的標誌.因此V85 TT也將飛機的元素融入其中
可見V85TT每一個細節都蘊藏著巧思


引擎部份是採用Moto Guzzi獨特的橫置氣冷V2引擎.排氣量853cc是沿用
自家的美式車款V9.不過這具引擎經過原廠的改良.換上了新的鈦合金汽門
以及新的凸輪以及優化曲軸(重量減輕了30%)再加上一個新的52mm節流閥
讓V85 TT的動力從原本的55匹提升到80匹.動力提升了近46%


這具引擎在7,750轉時可提供80HP的最大馬力.重點在5,000轉就可以提供
80NM的高扭力.動力的表現要比V9有明顯的提升


從正面看去V85TT最顯著的特色就是復古式的雙圓頭燈和橫置V2引擎
油箱也採用與引擎對稱的造型設計.突顯出Moto Guzzi獨特的造車工藝


在懸吊部份.前懸吊是採用41mm倒叉.行程170mm.附有預載和阻尼可調功能


後懸吊是採用側置式掛瓶單槍避震器.行程170mm.預載和阻尼均可調整


前剎車是320mm 雙碟搭配Brembo輻射式對四卡鉗.前輪的規格為110/80-19
採用有內胎鋼絲框


後剎車是260mm單碟搭配雙活塞卡鉗.後輪規格為150/70-17.另外.V85TT
還有一個特色就是採用軸傳動系統.這應該是同級距車款中唯一使用軸傳動的
最大的好處是它不需要像鍊條需要經常保養和調整.堅固又耐用


輪胎部份是採用米其林的Anakee Adventure多功能胎.這款輪胎不僅在公路上
表現優異.另外在輕度越野的表現上也十分出色.裝備在V85TT車上可以帶您
前往更多優美的林道秘境


V85TT配備了現代化的車體、懸吊和電子控制系統.在操控上絕對可以媲美
現代先進的多功能車款.但它的橫置V2引擎.獨特的機械特性所帶來的駕駛感受
是與現代車款完全不同的.


相信關注V85TT的車迷朋友一定很想了解它在台灣道路上騎乘起來.究竟是
什麼樣的感受.下篇報導我們將帶給您更多實際騎乘的心得分享.敬請持續關注
重車論壇的試車報告!




採訪:MotoCity阿光