[站內新聞] EC-05電動智能速克達—YAMAHA&GOGORO混合新生作

[WaxTsai]

盛傳多時的YAMAHA與GOGORO台日兩間機車公司合作的新車款─「EC-05」
在台灣正式上市，預計上市日期為2019年8月1日，建議售價99,800元(不含政府補助款)。


發表會內容特整
‧建議售價 NT$ 99,800 元
‧2019 年 08 月 01 日起開始交車
‧YAMAHA設計，並使用GOGORO 2的車體架構
‧以YAMAHA TAIWAN經銷體系販售車輛及提供售後服務
‧完全沿用 Gogoro 市售車種平台架構
‧動力規格 7.4kw (10HP)的白牌車種
‧動力方面需另外與GOGORO簽約購買換電服務

Yamaha與Gogoro的新電動車款「EC-05」是沿用Gogoro車種平台架構，
再經由日本Yamaha的車身外觀設計所誕生而成，車體由Gogoro公司代為生產，
並由YMT體系代為銷售，目標為一年20,000台。
本車電力來源是已經在台灣已有3000站以上，相當普及的換電站Gostation所供應，
車主也需在購車後另行與Gogoro簽約購買換電服務。


「EC-05」從馬達、電池、前後懸吊、車架、燈具及基本⻣架
是與Gogoro 現有車種共享，外觀設計方面YAMAHA以「人機官能」的理念
來進行設計。


AMAHA日本的商品開發高橋大輔先生和產品設計山口壽人
為台灣來介紹EC-05的設計介紹，強調「人」與「機械」的一體化，
車身視覺重心的抬升和拼接線條收起的曲線達成視覺上輕快及強烈的運動性。

EC-05目前推出四種車色，分別為


藍深灰


深藍深灰


深灰黑


白銀



雖然是使用Gogoro 2的車體架構，但是在外觀上的確相當有YAMAHA
的日本機車設計概念，比起Gogoro 2更立體的身形線條和多角形的外觀。


EC-05的日行燈以左右兩圓弧線的LED燈條作設置，內設有兩魚眼頭燈組，
並在視覺上看似內鑲於車頭深側


車頭前方如一枚被縱斜切的盾型外觀，並作上下兩側的圓弧雙色設計，
頭燈就嵌至盾牌內側


後燈燈組形狀與車頭LED日行燈相互呼應，方向燈也整合於後尾燈組之中


車尾也是以斜切的線條帶出更上揚的車尾線條，也更強調後輪的視覺重心


車身側面的拼貼設計是以不同顏色的塗裝來達成更立體的視覺，
線條也延伸到坐墊上，也讓坐墊採用多雙色皮料來呈現


儀表整體大致上與GOGORO 2相似，但是在儀表周邊的線條
更是以圓弧的八邊形線條呈現，下方有YAMAHA的音叉LOGO


方向燈也帶出相當立體的銳利線條，外殼勾勒出的斜切線更使其有流動的視覺


內裝採用部分與車身同色，雙色的內裝設計也讓EC-05
在騎士使用介面上有更活潑的氣氛


腳踏板以菱形格的防滑突起設計增加腳步摩擦力，
在同時穩固腳部的功能時也帶出視覺時尚感


EC-05是YAMAHA難得使用其他車款架構並重新設計的新型車款，
在市場銷售上更可以遍布更廣，服務也更完整的YMT經銷體系來銷售車輛，
YAMAHA未來也為在經銷體系上分別以販售店─販售和顧客服務、
和介紹店─介紹產品至鄰近販售電兩種類別來為顧客服務。

不過電力系統還是由GOGORO公司來提供，車主想找尋售後服務
在不同的面相要尋求兩間不同公司，這種模式雖然目前看來標新立異，
但是與現行機車以車體→車廠，能源→中油的模式相類似，
只是換電站目前在台灣還有不同公司進行規格競爭，
YAMAHA選用GOGORO換電系統也是台灣換電站競爭中重要的開端。




車輛名稱 : YAMAHA EC-05
長寬高 ：1,880 x 670 x 1,180 mm
軸距: 1300mm
座高: 768mm
車重包含電池 126kg
置物空間 : 25L
馬力：10hp @ 3000rpm
扭力：26Nm @ 0-2500rpm
0-50加速 : 3.9秒
傳動：428油封鏈條
前懸吊：傳統正叉（右側阻尼可調）
後懸吊：雙槍油壓後避震（阻尼及預載可調）
前輪煞車：對四輻射卡鉗，碟盤 245mm
後輪煞車：單活塞浮動卡鉗，碟盤 180mm
前輪尺寸：Maxxis M6237 SPORT 100/80-14(48L)
後輪尺寸：Maxxis M6237 110/70-13(55L)

採訪：Wax

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比狗肉好看一點 但是價格仍然高不可攀

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不是引擎的！不買！
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