[EICMA]BMW C400GT

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BMW於2018年米蘭車展
推出全新BMW C400GT中級距排氣量速可達車款，
主要訴求就如車名GT縮寫之意為適合長途騎乘Gran Turismo使用，
這款正式於米蘭車展推出的C400GT與C400X相信都會成為
極受歡迎的中排氣量速可達車款。
BMW C400GT的動力系統是一具效率極高的單汽缸引擎，
有著最大34匹馬力的輸出，同樣的這具引擎也配置在C400X車款。


變速系統為CVT無段變速，動力透過皮帶輸出至後輪，
所以雖然採用CVT變速箱，但卻依舊能夠讓騎士感受到
BMW一貫的直接穩重效率高的傳動。同時
BMW工程師也重新設計了後搖臂的部分機構，大幅度降低了運轉時的震動，
也提升了騎乘的舒適性。
最後BMW也修改了ASC(Automatic Stability Control)/車身自動穩定系統，
提升了急加速時與溼滑路面時的行車安全性與穩定。


BMW C400X的部分則與C400GT同樣使用鋼性極佳的鋼管車架，
前後懸吊系統則有著不同的設定。儀表部分可以選用6.5吋全彩TFT螢幕，
搭配GPS功能與智慧型手機的連結，能夠提供旅途中多媒體娛樂的便利功能。
最後為了更加凸顯C400GT的旅行功能，行李裝載的能力也更上層樓，
前方兩個手套箱與坐墊下方的置物空間都有顯著提升。
2019年式車色的部分則有黑白灰等等三種選擇。











引擎形式 水冷單汽缸
OHC單凸輪軸四汽門引擎
全長(mm) 2210
全寬(mm) 835
全高(mm) 　
軸距(mm) 1565
最低地上高 81
座高(mm) 775
車重 193 / 204kg
總排氣量 350cc
供油方式 噴射
啟動方式 電發
壓縮比 11.5:1
最高馬力 25 kW (34 hp) at 7.500 rpm
最大扭力 35 Nm at 6.000 rpm
油箱容量 12.8L
傳動形式 CVT變速
前懸吊系統 35mm芯正叉
後懸吊系統 鋁合金搖臂
雙槍避震 軟硬可調
輪胎(前) 120/70 15
輪胎(後) 150/70 14
前煞車系統 265mm雙碟盤搭配四活塞輻射卡鉗
後煞車系統 265mm單碟搭配單活塞卡鉗
標配ABS
加速與極速 0~100=9.5
top=139km/h

譯文 : Wei2go
來源 : BMWblog.com

[zcs0125]

線條有種羅馬戰士的感覺
頭燈下方進氣孔跟YAMAHA最新的嬉皮休旅車很像

[samkung]

沒騎過重型速克達

騎起來可以像檔車一樣有拿捏進退檔時機

或是需要微妙操控前後煞車離合器等需要四肢完美協調的樂趣嗎？

還是跑起來樂趣是完全不一樣的東西呢？
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[athena16]

變速系統為CVT無段變速，動力透過傳動軸輸出至後輪<==到底是皮帶還是軸??

管理員 : 筆誤已經修改謝謝
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[singlew]

350?
台灣有代工嗎？

[蓋瑞劉]

[爸爸酷]

有引進計劃嗎？

[北七熊]

車重 193 / 204kg
總排氣量 350cc
加速與極速 0~100=9.5
top=139km/h

這數據...